automerkki kasvattaa markkinaosuuttaan eniten euroopassa seuraavan 5 vuoden aikana? Itse veikkaa Toyotaa, koska eurooppalaiset ovat ruvenneet tajuamaan laadun päälle ja tällähetkellä Toyota kasvaa suurinta vauhtia eikä vauhdille näy loppua....
Luulenkin että Toyotan markkinat tulee olemaan maailmassa samanlainen kuin nykyisin on PC-mikrojen myynti...
Aluksi oli MAC, Amiga, C64, MSX... jne jne.. .Mutta lopulta yksi oli ylitse muiden PC
Luulenkin että Toyotan markkinat tulee olemaan maailmassa samanlainen kuin nykyisin on PC-mikrojen myynti...
Aluksi oli MAC, Amiga, C64, MSX... jne jne.. .Mutta lopulta yksi oli ylitse muiden PC
Vastaukset 23
Vanhimmat
takia tojo sitten sulkee tehtaita Englannissa? Että kun kysyntä kasvaa, niin tuotantoa supistetaan? Ja olet tainnut seota hieman siinä, että ei tojoja myydä kuin suomessa paljon.
Jos et ole sattunut kuulemaan niin vuonna 2000 Toyotan markkinaosuus kasvoi euroopassa eniten... mukaanlukien kaikki muut merkit!
Toyotan markkinaosuus euroopassa on hyvin pieni. Pientä osuutta on helppo prosentuaalisesti kasvattaa paljonkin :-)
Eiköhän Euroopan herruus pysy näillä:
-VW -konserni (VW, Audi, Skoda, Seat), tähän saatetaan tulla liittämään Toyota, yhteistyö tulevaisuuden moottorien suhteenhan on jo alkanut.
- Renault/Nissan konserni, liitetäänkö PSA- konserni tähän vai GM:ään ? -- saas nähdä
- GM -konserni (Opel, Vauxhall, Fiat?, Saab yms)
- Ford -konserni (Ford, Volvo, Jaguar yms:)
Seuraavan kymmenen vuoden aikana tulee tekniikkapuolella tapahtumaan niin iso mullistus, että osan nykyisistä merkeistä on pakko liittoutua muutaman ison, jotka mainitsin, kanssa.
vitsi....
Toyotahan on tosi pieni.... hoohohohoh.... tuosta huomaat itsekkin että olet ihan pihalla... .Hei mies ota selvää asioista... Jos joku ostaa jotain niin Toyota ostaa Fordin, mistä on ollut puhetta jo viimeaikoina...
Toyota on niin prosentuaalisesti kuin määrällisestikkin suurin kasvava automerkki maailmassa... sanoit mitä sanoin... OTA SELVÄÄ MIES, äläkä jaksa jauhaa PASKAA!
VAG:hen tullaan LIITTÄMÄÄN Toyota.... toi pätkä oli se "paras"! Ei maailman kolmanneksi suurinta autotehdasta "liitetä", siltä OSTETAAN tuotteita tai oikeuksia, tai se ostaa jonkun pienemmän autofabriikin, kuten Daimler Chryslerin, josta on huhuja liikkunut.....
Huomaa noista kirjoituksista sen "oman" automerkin vähän liian selkeesti! Parasta oli joku aika sitten, kun joku puhui, että mersun osakkeisiin kannattaa sijoitta ensimmäisenä, ja sekin teksti oli kuulemma ihan vaan osakemarkkinoita ajatellen, ei automerkin luoman statuksen pohjalta. Ja parasta siinä oli tämä tietämättömyys Chryslerin omistajuudesta, ja varsinkin siitä, että Chryslerillä menee TODELLA heikosti!
Aika näyttää, tuo oli oma veikkaukseni. Eipä olisi ensimmäinen kerta historiassa kun ostettava ostaisi ostajan. Huhuja liikkuu koko ajan suuntaan jos toiseen. Ainoa asia mikä on varmaa, on että itsenäisten merkkien määrä tulee jatkossakin tippumaan, eli toiset ostelevat toisia pois markkinoilta.
Tällä hetkellä Toyota on ainoana japsina "kuivilla", mutta vaikeita aikoja silläkin on edessä. Sen takia se yrittää epätoivoisesti Euroopan valloitusta.
Euroopan markkinoilla Toyota on pikkutekijä. Vaikka suomalaiset ostavatkin corollaa, niin katsoppa vaikka Saksan autokantaa. Ei paljon japseja ja jojotaa näe. Suomen markkinoiden merkitys, kun puhutaan koko euroopasta on korkeintaan mittavirheen luokkaa.
Tietysti pientä prosenttilukua on helppo kasvattaa, eli jos Toyotan markkinaosuus euroopassa kasvaa vaikka 0,2 %:sta 0,6 %:iin, niin kasvua on mahtavat 200 % vaikka autojen lukumäärä kasvaa vain minimaalisesti.
Ilman muuta suurin markkinaosuuden kasvattaja löytyy noista pikkumerkeistä (eurooppalaisittain), se saattaa hyvinkin olla joku japsi, mahdollisesti jopa toyota. Tuo kasvu ei kuitenkaan vielä tee siitä merkittävää tekijää euroopan automarkkinoilla.
Oikeampi tapa olisi verrata kappalemääräistä kasvua euroopassa rekisteröidyissä autoissa. Siinä voittaja ei takuulla ole japsi, eikä toyota.
ovat nämä vaikeat ajat edessä?
Omia "faktoja" vai ihan tietoa?
Mikäs se sellainen on? Minä kun luulin että joku VAG-konserni Saksasta teettää itäeuroopassa ja halpamaissa halpissaksalaisia autoja vähävaraisille. Onko tuo sitten joku uusi konserni erittäin vähävaraisille suomeen?
Ensiksi Skoda oli nopeiten kasvava
autotehdas v.2000 ja toiseksi kun Tsekki liittyy EU:n niin myös
tullit häviävät Skodien hinnoista ja
kolmanneksi autotehtaat joissa
työntekijät ovat samaa kansallisuutta
tekevät laadukkaampaa työtä (poislukien Venäjä ja hyvänä esimerkkinä ovat Suomi ja Japani) kuin
monikansalliset tehtaat (lue saksalaiset ja varsinkin OPEL)
Skoda on VW, ei mikään itsenäinen merkki.
VW konsernia pitää katsoa yhtenä kokonaisuutena. Sen markkinaosuus on niin suuri, että mitään suuria markkinakasvulukuja on mahdotonta saavuttaa.
Vai on Skoda = VW. Ehkei nyt sentään ihan. Vaikka tsekkiläinen itäauto onkin VAG-konsernin omistuksessa, niin kyllä skooda on edelleen tuo tuttu itäauto.
Vai onko sinusta joku halpa-jenkki Chrysler Neon = Mercedes Benz? Tai mini = BMW.
Käytetäänkö niissä paljonkin samoja osia kuten Volkkareissa, Seatissa ja Skodassa?
Et taida tietää mistä lyhenne PC tulee. Ohhoh tuli vihjattua, että se on lyhenne. Kun tajuat asian, niin sitten varmaan ymmärrät mikä tuossa sun ”Aluksi oli MAC...” -jutussa menee pieleen =)
Onneksi itse en ole yhtä tyhmä kuin sinä.
senhän nyt kaikki tietää..... Personal Computer...
MSX on Spectravideon tekniikalla yleisin malli oli 728. 3,5 Mhz taajuudella... kun vastaavasti C64 oli vain 1Mhz taajuudella toimiva...
Tiedätkö itse mistä johtaa juuren esim. Amigan?? vastaus ei ole C64
Muuten onko kiva olla teiniviiksi pelle!!!
Tiedätkö mitä PC-koneisiin ja CP/m järjestelmään liittyy yhteistä?? Tämän sun teinipelle pitäisi tietää"!!
Et taida CP/m:stä tietää mitään, et ole silloin elänytkään.
Sanoppa nyt mikä meni pieleen mun kirjotuksessa???
JOS LUULET ÄLYKÄÄPIÖ ETTÄ PC ON YLEISNIMITYS NOILLE KAIKILLE NIIN ON KYLLÄ KUSTA PÄÄSSÄ!!! HAHAHAHAHAH
MITÄ SÄ OIKEEN SEKOOT????
Eikös autoista pitänyt puhua? Skodasta puheen ollen-tekniikka on suoraan VW:n linjoilta-ero lienee nykyään se,että Tsekki tekee auton kotimaassaan huolellisemmin kuin turkinpoika Saksanmaalla.Toyotasta tuli mieleen-mikähän siitä mahtanee tehdä niin paljon hienomman kulkineen kuin niistä, joiden valmistuksessa on myös suunnittelupuolelle muistettu hieman panostaa? Hauska olisi tietää...
Lentävä penis ja sillä siisti...
Sittenhän se on kovaa kamaa.
Naiset siis hankkivat skodia, ja miehet varjelevat niitä.
Ostan ennemmin Skodan kun Toyotan.
Nyt puhuit asiaa! Hommahan on niin että ne jotka ajaa autoilla, joiden valmistus-/suunnittelumaa on Japani eivät laadusta tiedä mitään! Asiahan on sitte ihan eri jos tahtoo kokovartalohierontaa alkaen 100km/h...