vein uudehkon, ja mielestäni moitteettomassa kunnossa olevan autoni katsatukseen Suomen Autokatsatus Oy:n toimipisteeseen pääkaupunki- seudulla. Olin melkoisen yllättynyt kun katsastusmies antoi hylätyn paperit (ja naureskeli kollegansa kanssa päälle!)
Korjattavia vikoja, jotka johtivat hylkäykseen, kirjattiin seuraavasti:
1) liian ALAS (!!??) näyttävät sumuvalot
2) jäkkätoiminen kaasupoljin (ajattavuus kuulemma huonontunut)
3) rekisterikilven valo pimeä (kilpi on valaistu kahdella valolla, jotka pari päivää katsastuksen jälkeen tarkistin ja totesin molemmat valot toimiviksi (!!??)
4) tämä neljäs vika on ainoa, jonka jotenkin ymmärrän, nimittäin takana alhaalla sijaitseva jarruvoiman säätimen mekanismi oli jumissa (pintaruostetta). Ko. säädin jakaa kuormituksen mukaan jarrupainetta eteen/taakse. Jarrut (ABS) kyllä muuten sai hyvät arvot dynamometrissä.
On tainnut katsastustoiminta mennä äärilaidasta toiseen. Ennen piti olla autossa aikamoisen iso ja selkeä vika ennen kuin tuli hylätyn paperit.
Olen kuullut muutamia vieläkin "pahempia" esimerkkejä nykyisestä katsastustoiminnasta.
Onko kokemuksia / kommentteja?
Korjattavia vikoja, jotka johtivat hylkäykseen, kirjattiin seuraavasti:
1) liian ALAS (!!??) näyttävät sumuvalot
2) jäkkätoiminen kaasupoljin (ajattavuus kuulemma huonontunut)
3) rekisterikilven valo pimeä (kilpi on valaistu kahdella valolla, jotka pari päivää katsastuksen jälkeen tarkistin ja totesin molemmat valot toimiviksi (!!??)
4) tämä neljäs vika on ainoa, jonka jotenkin ymmärrän, nimittäin takana alhaalla sijaitseva jarruvoiman säätimen mekanismi oli jumissa (pintaruostetta). Ko. säädin jakaa kuormituksen mukaan jarrupainetta eteen/taakse. Jarrut (ABS) kyllä muuten sai hyvät arvot dynamometrissä.
On tainnut katsastustoiminta mennä äärilaidasta toiseen. Ennen piti olla autossa aikamoisen iso ja selkeä vika ennen kuin tuli hylätyn paperit.
Olen kuullut muutamia vieläkin "pahempia" esimerkkejä nykyisestä katsastustoiminnasta.
Onko kokemuksia / kommentteja?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuntuu siltä että katsastustoiminnan monopolin purkamisen jälkeen on valtion putiikki höllännyt kriteereitään asiakaspaon pelossa...
Tapanani on ollut, että en katsastuksen takia tee mitään tarkastuksia vaan edellytän rahoilleni vastinetta siten että katsastusinssi kertoo mahdolliset viat. Helposti havaittavat viat tietysti tulee korjattua niiden ilmetessä, mutta mitään katsastusta edeltäviä tarkistuksia en tee.
Autoni läpäisi edellisen katsastuksen ilman yhtäkään kirjallista huomautusta, vaikka menin katsastukseen ajanpuutteen takia hakemaan täydennystä vikalistaan. Inssi kuitenkin huomautti suullisesti seuraavista vioista:
- Toisen ajovaloumpion heijastin vaihtokunnossa.
- Alatukivarren kiinnityskohdassa pieni ruostereikä.
Lisäksi tiesin itse seuraavista vioista / puutteista:
- Avain irtoaa virtalukosta virran ollessa päällä. (Avain kulunut, kakkosavaimella ok.)
- Toinen ajovalopyyhin ei toimi (ei kuulemma enää katsastusvaatimus vaikka aihetta olisi).
- Yksi neljästä takavalopolttimosta pimeä. (Kontaktihäiriö)
- Pissapoika ei katsastuspäivänä toiminut (jäässä, inssi ei kokeillut pyyhkijöitä).
Itse olisin katsastusinssinä harkinnut auton hylkäämistä, mutta minimissään olisin antanut kirjallisen korjauskehotuksen.
No, sainpahan rahoilleni vastinetta kun reikä löytyi ollessaan vielä pieni ja helposti korjattavissa.
Mun Nissanistani löytyi viime katsastuksessa pohjasta reikä. Katsastusmies ystävällisesti pyysi katsomaan ja kehoitti suullisesti korjaamaan. Pari lamppua oli myös pimeenä...
Oma mieskin ihmetteli kun autoni sai leiman ja pääsi katsastuksesta läpi:))
Sitten vein sen hitsattavaksi ja siellä ihmeteltiin, kun se katsastusmies ollut "hakannut" sitä reikää kunnolla, koska se olikin sitten aika mätä. Siihen sitten hitsattiin semmoinen 80x10 cm suikale peltiä!
Omalle kohalle on aina sattunu hyvä katsastusmies. tänä vuonna ja toissa vuonna oli sama. Tänä vuonna autossani (Nissan Sunny B11 1,5 GL -85) ei ollut muuta huomautettavaa kuin hammastangon kiinnitys, joka oli lähestulkoon irti! Mutta tämä hyvin ystavällinen katsastusmies sanoi näin: "Mie keskeytän tämän katsastuksen niin käykää kirimässä tuo pultti niin mie lyön teille leiman paperiin!" no, teimme työtä käskettyä, ja kävimme kirimässä sen, ja leima tuli! ja vuoden sisälle kuulemma tulee 2-3 reikää pohjaan, jos niitä ei korjaa ajoissa. sen se sanoi vasta sitten kun leima oli jo paperissa. Tämä tapahtui Pellossa ja katsastusmies oli Tapani. että jos satut tapani lukemaan tämän niin Kiitos sulle kovasti! :)
Muutama vuosi sitten ja automaatilla oli se kiva peli automaatilla ja niin siistissä kunnossa että.
Rupes vaan se automaatti kenkkuilee ja möin pois.... harmittaa oikeestaan jälkeen päin että olis pulittanut sen 8000 ylöspäin osat korjauksesta ja pitänyt auton.
Suomen autokatsastuksessa kerran ollut ja kokemus oli hyvä oikeestan paras mitä tähän asti on ollut.
Sinne meen myös seuraavalla kerralla mutta nyt on välivuosi ennenkuin tarvii mennä, ekassa katsastuksessa ei ollu mitään ongelmia ja palvelu oli hyvää ja nopeaa.
Sillä katsastusmiehelläkin oli joskus ollu samanlainen mutta diesel. hyvä kun viime vuonna mentiin katsastamaan niin kaveri alko heti kehumaan autoa maasta taivaaseen! :DD "Mullaki oli tämmönen mutta tiisseli, se oli talvelaki niin lämmin, että sai pakkasella ajella T-paita päällä!" meilläkin on tosi hyvin säilyny, hyvässä maalissa. eilen vain meni vetonivel! :( se kävi niin, että kävin putsaamassa lämppärin moottorin kun siinä oli niin ruma ääni. no, tulin takasin kotipihalle ja käänsin auton 180 astetta, ja aloin peruuttamaan talliin, niin vähän matkaa se meni mutta sitten yhtäkkiä se ei liikkunutkaan mihinkään. sama minkä vaihteen laitto päälle, niin ei liikkunu mihinkään. ensin katoimme sitä, niin huomasimme, että vetoakseli on poissa paikaltaan. mutta se oli aivan "horo" eikä se menny perile. pitäs tässä kohta lähteä korjaamaan sitä, kunhan vähän valostuu ulkona. Ja tuossa E15 koneessa tahtoo olla vähän kansiongelmia. menikö sulla, -S-, kansi koskaan halki? meillä on kolmas motti menossa.. ;)
Lakien mukaan, jos autosta löytyy vähintään 4 pikkuvikaa (ykkös vikaa), auto joudutaan hylkäämään.
Ei voi kauheasti säännöistä poiketa, koska jos Aken tarkastajat tulevat kylään, ja huomaavat tarkastuskortin, jossa kyseinen auto olisi noilla neljällä ykkösvialla hyväksytty, tulee kotnttorille huomautus tai pahimmassa tapauksessa se suljetaan.
Eri asia sitten, jos katsastusmies olisi jättänyt jonkun vian kirjaamista ylös.
Viathan menevät seuraavasti 0: huomautus, 1: korjauskehotus, 2: korjattava vika, 3: ajokielto
Niinhän se on, että kun monopoli purettiin niin palvelu on parantunut, koska asiakkaista kilpaillaan. Katsastus itse ei välttämättä ole veltostunut lainkaan, sillä yksityiset pelkäävät ihan kusi sukassa AKE:n tarkastajia ja kyselevät johtoportaalta virallisia tulkintoja jokaiseen "harkinnanvaraiseen" asiaan vaikka olisi aivan päivänselvä asia. Itsekin sai toimittaa tukun papereita, kun aikanani (pari vuotta sitten) auton avoautoksi rekisteröin. Kyllä siinä taisi useampi päivä vierähtää papereita (asiantuntijalausunnot, AKE:n pykälät ja AKE:n tulkinta tapauksesta, kun pykäliä ei voinut noudattaa [koska autolla ei ollut enää toimivaa maahantuojaa, jolta lausunto olisi pitänyt pyytää]) kerätessä.
Katsastusmieskin tunnusti, että kymmenisen vuotta sitten papereita ei tarvittu lainkaan, ja kyllä se runko kestää avoautoksi muuttamisen, kun ei ne vanhatkaan jälkirakenneavot vielä ole notkahtanut; mutta että nykyään on vain pakko vaatia lausuntoja "laaduntarkkailun" pelossa.
On siinä hyväkin puoli, että merkki on lakkautettu ja maahantuojaa ei enää ole. Jos olisi, niin olisi täytynyt hakea lausunto heiltä, eikä merkkikerholta. Maahantuojat ovat joskus niin perin VITTUMAISIA, että heidän lausuntonsa onkin kuulemma usein tyyliin: "Mercedekset ovat niin laadukkaita autoja, että ei niihin tarvitse suurempaa moottoria asentaa. PISTE." Ainakin olen kuullut, että juuri Mercedeksen maahantuoja on näin asennoitunut kaikkiin rakennemuutoksiin ja vahvuuslaskelmatiedusteluihin. En tiedä pitääkö paikkansa, vai onko jollakin käynyt huono onni ja virkailijalta on hajonnut kahvinkeitin.
Niinhän se on, että kun monopoli purettiin niin palvelu on parantunut, koska asiakkaista kilpaillaan. Katsastus itse ei välttämättä ole veltostunut lainkaan, sillä yksityiset pelkäävät ihan kusi sukassa AKE:n tarkastajia ja kyselevät johtoportaalta virallisia tulkintoja jokaiseen "harkinnanvaraiseen" asiaan vaikka olisi aivan päivänselvä asia. Itsekin sai toimittaa tukun papereita, kun aikanani (pari vuotta sitten) auton avoautoksi rekisteröin. Kyllä siinä taisi useampi päivä vierähtää papereita (asiantuntijalausunnot, AKE:n pykälät ja AKE:n tulkinta tapauksesta, kun pykäliä ei voinut noudattaa [koska autolla ei ollut enää toimivaa maahantuojaa, jolta lausunto olisi pitänyt pyytää]) kerätessä.
Katsastusmieskin tunnusti, että kymmenisen vuotta sitten papereita ei tarvittu lainkaan, ja kyllä se runko kestää avoautoksi muuttamisen, kun ei ne vanhatkaan jälkirakenneavot vielä ole notkahtanut; mutta että nykyään on vain pakko vaatia lausuntoja "laaduntarkkailun" pelossa.
On siinä hyväkin puoli, että merkki on lakkautettu ja maahantuojaa ei enää ole. Jos olisi, niin olisi täytynyt hakea lausunto heiltä, eikä merkkikerholta. Maahantuojat ovat joskus niin perin VITTUMAISIA, että heidän lausuntonsa onkin kuulemma usein tyyliin: "Mercedekset ovat niin laadukkaita autoja, että ei niihin tarvitse suurempaa moottoria asentaa. PISTE." Ainakin olen kuullut, että juuri Mercedeksen maahantuoja on näin asennoitunut kaikkiin rakennemuutoksiin ja vahvuuslaskelmatiedusteluihin. En tiedä pitääkö aina paikkansa, mutta useampi on valittanut, että näin olisi.
En tiedä mitä palsta tai selain sekoaa. Urputti jo ensimmäisellä lähetyskerralla, että olisin jo lähettänyt identtisen viestin (en tuplaklikannut lähetysnappia kuitenkaan). Ja sitten, kun tarkistin, että oliko viesti listassa niin eipä näkynyt. Päivitä-nappi -> ei näkynyt yhäkään. Lähetin uudestaan ja voilá, saatiin kaksoset. Olen minäkin aika pukki, kun tällaisia viestejä siitän.