Se olisi työ missä minäkään en osaisi epäonnistua. Jos teenkin jotain väärin niin koko johtoporras kyllä puolustelee minua. Vaikka suolaisin teitä juhannuksena niin kyllä se aina käännettäisiin oikeaksi. Töpätä en voisi, vaikka suolaisin kuinka paljon ja koska vaan aina pomot minua kehuisivat.
Sääli vain veronmaksajien ruosteisia autoja. Mutta ei se minua koskettaisi yhtään onhan minulla varma työpaikka.
Sääli vain veronmaksajien ruosteisia autoja. Mutta ei se minua koskettaisi yhtään onhan minulla varma työpaikka.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Nyt osui naulan kantaan! Kyllä allekirjoittanut zoomasi linssit metrin päähän nenänpäästä, kun tielaitoksen keltaiset kuormurit suolasivat jo valmiiksi loskaksi sulanutta lunta. Kuiva jäinen tie on sitäpaitsi turvallisempi kuin loskainen tie. Loska roiskuu tuulilasiin, ei näe ja auto menee minne sattuu ohituksesta puhumattakaan! Joillakin kun on se käsitys, että yli 60km/h on kauhee vauhti. Myös 100:n rajotuksella.
kun oikein helvetisti kylvää suolaa, loska sulaa vedeksi ja painuu ojiin - EI TARVITSE AURATA!
Nerokasta.
Teitä on pakko suolata koska kansa ei kertakaikkiaan osaa ajaa.
Jäisellä ja erittäin liukkaalla tiellä ajellaan kuin kesällä ilman minkäänlaista turvaväliä ja jotkut vielä ylinopeutta.
Ei siinä mitään, kyllä nämä tuuriautoilijat yleensä tiellä pysyvät mutta kun joku koskee jarruun tai vaihtaa äkisti kaistaa on 20:n auton ketjukolari valmis.
Suolaa saadaan seuraavat 7000 vuotta. Niin kauan kestää opettaa kansalle turvallinen ja ennakoiva ajotapa joka on suolaamattomien teiden perusedellytys.
Ja suolaamallako se tilannenopeus paranee?!? Päinvastoin, porukka luulee että on paermpi ajaa kun asia on itseasiassa päinvastoin! Loskassa on vittumainen ajaa, auto vetelee.
Ei se suolaus toimi kuin muutaman asteen pakkasilla. Suomessa on myös kovempia pakkasia, ja silloinkin on pystyttävä ajamaan vaikka on jäätä ja liukasta.
Risteykset ja pahat rinteet on eri asia, mutta miksi vitussa suoraa moottoritietä pitää suolata(liikenteen vaarantamista)?
yritä päästä kuopion lääniin suolakuskiksi. siellä ei tosin suolata teitä, mutta tuskin se sua haittaa.
et taida kuopiosta olla kun tollasia mörköjä suustas lasket...vt 5 on niin suolalla kyllästetty että kesälläkin lasit on valkoisena sateen jälkeen..
....saa kyllä laittaa paljon paljon suolaa, kun jos keli
muuttu vähääkää kesäkeleistä niin kukaan ei älyä
ottaa sitä huomioon ajotavoissa vaan kaahataa
samallalailla kuin kesällä ja sitten on 200 peltikolaria
heti lasissa.Eli suolaa etelään kesät talvet, satoi tai paistoi
niin kaikilla on kesä aina.
Jos kansa saisi päättää, niin Suomalaiset joisivat, naisivat ja ajaisivat itsensä hengiltä ja juuri tässä järjestyksessä.
Jos liukkaus pelottaa niin käyttäkää taxia tahi bussia...
että taksia käyttäisin, en ole eläessäni pelännyt niin kuin muutaman taksin kyydissä liukkailla keleillä!
Minua pelottaa vielä enemmän autonsa hallinnan menettäneet kuljettajat.
Karuselli on pyörimistä varten, ei maantie.
helvetin syvältä perseestä!
Mielisairaat päälliköt antavat mielisairaita käskyjä kuskeilleen
Suolatkaa! Suolatkaa!
hyvästi puhtaat pohjavedet ja ruoste raiskaa!
Ihan on taas pakko yrittää neuvoa vouhottajia. Suola on persseestä, suola pilaa pohjavedet jne. Ajatelkaa nyt taas hiukan. Mitä sen suolan tilalle sitten? Suolattomuus toimii pohjoisessa ja pitkälle alaspäin idässäkin, kun suojakelejä on vain vähän. Tällöin karhuaminen auttaa. Mutta etelässä ja lännessä on niin paljon nollakelejä ja niiden päälle hiukan pakkastakin, että tiet paikoin sulavat ja jäätyvät taas. Paikoin pysyvät varjopaikoissa jäässä pitkäänkin ja aina kun tulee lisää lunta tulee polanteita ja uria. Karhuaminen ei auta mustaan jäähän, sillä siinä menee asvalttikin mukana. Varjopaikkojen sulamattomat kohdat kuluvat urille. Kun karhuaminen ei toimi, ainoa mahdollisuus on suola tai urea. Viimemainittu on kallista ja se vasta kaikki paikat paskaistaa tai oikeastaan kusistaa, sillä sehän on virtsa-ainetta.
Onhan sitä tehty kokeita sulaamattomilla valtateillä (muistaakseni esim kakkostiellä) Ne on jouduttu lopettamaan ennen aikojaan, kun on tullut uria ja mustaa jäätä.
Suolaaminen on tehokkainta nimenomaan lumisateen aikana. Se tekee lumesta loskaa, joka ei muodosta polanteita ja voidaan aurata pois.
Koettakaa vaan sietää sitä suolaa, kyllä se paikallaan on.
tai autokoulu 20vuotiseksi. ei tarvitse teitä suolata, kun opetellaan ajamaan liukkailla.
Ei se liukas ketään tapa. Jos kuljettaja menettää autonsa hallinnan, on tilannenopeus kuljettajan ajotaitoon nähden liian suuri.
Aurataan riittävästi ilmaisia jääratoja ja opetellaan ajamaan. Ei liukas keli suolaa kaipaa vaan ajotaitoa.
Varsinkin täällä etelässä ei omata minkäänlaista talvi-/liukkaankelin ajotaitoa. Luotetaan sokeasti ABC-jarruihin ym. hilavitkuttimiin, jotka kyllä ovat ihan asiallisia ja turvallisuutta edistäviä. -Jos ajettaisi n. 60 km/h.
Ei tällä ruikutuksella mitään saada aikaan. Suolaus jatkuu ja jatkuu vaikka mediassa asiasta keskusteltaisiin ikuisesti. Ehdotan, että kun näette suola-auton, ohitatte sen, laitatte hätävilkut päälle ja estättä suolaamisen. Kun huomataan, että suolausta joutuu tekemään henkensä kaupalla, uskon sanan kuuluvan. Toimintamallia voi soveltaa muutenkin. Nurisijakansan on aika oppia uusia toimintatapoja.
kun sen liikkeellä. Ajetaan eteen ja estetään näin suolaus.
Levittäisit vaan sitä paskaa tielle ja naureskelisit.Ja välillä jos pakkasta liikaa kunnon sepeliä joka vie ensin maalit helmakoteloista ja tekee nokkapeltiin mukavia reikiä maaliin...ai niin ja tuulilasit reikiä täyteen. Ja lopuksi suolaa pintaan niin kyllä saadaan köyhän duunarin auto ruostutettua pilalle.Vitun Mulkut!
Ne hiekoitussepelit oikein teroitetaan yksitellen viilaamalla ne kivenmuruset mahdollisimman teräviksi, ihan sinun kiusaksesi.
Että sitten kaivoit älyttömän ketjun vuodelta 2001 että pääsit purkamaan paineitasi.
Herää!!