ja sitä ei voi yksi Niinistö Suomesta estää sillä nyt on asialla tarpeeksi suuret instanssit !!!
Nyt saa autoveron prkle kyytiä !!!
kohta Saksaan
101393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pitkän korren ja autoilijoiden pennit Niinistö ja kumppanit vievät jokatapauksessa. Vain radikaalilla toiminnalla tässä asiassa voitaisiin saada jotain aikaan.. lopetetaan tankkaus kuukaudeksi ja autojen osto siihen asti kunnes vero muuttuu.. Mutta kun me ollaan niin saamatonta nössösakkia että eihän meistä ole vastaan pistämään, ja se on fakta...
Meidän suomalaisten olisi aika lopettaa lampaana olo ja alkaa ajamaan etujamme, koska päättäjät eivät sitä tee.
Ei mitään mellakoita, vaan näkyviä ja laillisia tapoja toimia. Minä ainakin lupaan olla ostamatta polttoainetta kuukauteen. Aika alkaa NYT!
Uskotko tosiaan kirjoitukseesi...Et ole aikuinen tai sitten olet hyväuskoinen (kunnia sinulle)....
Minusta aika voisi olla kypsä kunnon mellakkaan, me suomalaiset ollaan todellakin liian kilttejä. Tietyissä piireissä mitta alkaa jo todellakin täyttymään. Lipponen ja Niinistö vaativat Suomalaisilta tinkimätöntä EU-kuria ja samalla antavat itse palttua EU-tuomioistuimen päätöksille ja komission suosituksille. Jos syksyinen bensasota olisi ajoittunut samaan hetkeen, niin meillä olisi edellytyksiä suluttaa koko Helsingin keskusta. (Laillinen mielenosoitus tietenkin ; ) Pari ylilyöntiä voisi tosin johtaa tilanteen riistäytymiseen käsistä.. Parissa päivässä koko Helsinki olisi jumissa. Kaikki automiehet suolausta vastustamaan!
Saksassa ei ole erillistä autoveroa, vain ALV. Siksi auton hankintahinta on siellä edullisempaa. Autosta menee kuitenkin vuotuinen vero, joka määräytyy päästöjen mukaan. Se on huomattavasti suurempi kuin suomen 500 ja 700 mk. Tämän lisäksi vakuutusmaksut ovat Saksassa suomea suuremmat. Auton arvo myös laskee suomea nopeammin.
Halvemmat autot eivät edes Saksassa ole merkittävästi suomea halvemmat. Esim. karvalakki Astra on Saksassa vain 15 000 mk halvempi, kuin suomessa. Kalliit autot ovat sitten merkittävästi halvemmat, mutta kuten TM:n jossain Astra/Golf/Focus testissä aikanaan sanottiin: "ettei ihminen tämän parempaa autoa tarvitse".
Olen ihan tyytyväinen suomen tilanteeseen.
Eikö olisi juuri meidän kaikkien kannalta järkevämpää maksaa siitä saastuttamisesta vähän enemmänkin ja ostaa uudempia autoja jotka saastuttaa vähemmän. Eiköhän vakuutusmaksut määräydy ympäri maailmaa etupäässä onnettomuustilastojen perusteella (Saksassa kun päästellään vähän toisenlaista vauhtia kuin meillä Suomessa) eikä varmasti ole epäilystäkään siitä, etteivät päättäjät haluaisi meidän tavallisten ihmisten ajelevan niillä Puntoilla ja muilla kipoilla ja kupeilla. Eihän tietenkään kannata ostaa Mersua jos kansa kustantaa sellaisen kuljettajineen tai muuten vaan autolla ajaminen pelottaa.
En ainakaan innostu yhtään tuosta tuonti vöyhötyksestä. Enkä halua ruveta maksamaan lisää käyttömaksuja jonkun höyrähtäneen Mersumiehen takia!
Voi olla vaikea kannattaa autoveron alennusta jos on juuri ostanut uuden auton. On silti aika itsekästä olla välittämättä elinympäristöstä ja ihmishengistä joita on turhaan menetetty koska monet joutuvat ajamaan vanhoilla epäturvallisilla autoilla. Etkö näe minkälaisia ritsoja tiet ovat täynnä ja niillä sitten kuskataan väsyneenä lapsia kouluihin ja vanhojen autojen korjaaminen syö monen ihmisen taloutta. Koittaisit olla vähän objektiivisempi tai perusta yhdistys joka kannattaa autoveron korottamista. Etkö käsitä että vero tulee väistämättä alenemaan ja kyse on vain turhasta viivytystaistelusta joka rasittaa niin kuluttajia kuin autokauppiaita.
miksi sitä lähdetään tekemään taas väärin päin, eli käytettyjen vero putoaisi ja uusien ei. Sen pitäisi olla juuri toisinpäin tai kohta täällä on 10v vanhoja 535bemuja nurkat pullollaan... Ei ole puolusteltavissa millään kriteerillä tälläinen ajatus.
Parempi sekin kuin että Suomi on täynnä 20 vuotta vanhoja Talbotteja. Sitä paitsi ei liene epäilystä, ettei hallinto-oikeudet jo tämän ennakkotapauksen perusteella alkaisi noudattamaan EU-tuomioistuimen ja komission kantaa. Sillä palauttihan se taannoisessa Mersutapauksessa päätöksen tullipiiriin vaikka mitään ennakkotapausta ei ollut silloin edes olemassa ja osoitti selvästi että tullipiirin verotuskäytäntö on jokaisen itseään peiliin katsovan juristin mielestä vastoin yhteisöoikeutta. Kyse on siis kuten sanoin toteutuneesta tosiasiasta. Ja kyllä uusienkin hinta tulee väistämättä laskemaan. Ongelmia toki syntyy kun mielipuolinen autoverojärjestelmä kaatuu, enkä silloin haluaisi olla niissä kengissä jotka asioista päättävät.