Moi
vilkaisinpa naisautoilijana tätä palstaa. Mitä kummaa: missä osasto omalla rakkaalle ajokilleni, jo vuodesta 1978 uskolliselle Ladalleni? Jo opiskeluaikana ajelin parin tonnin Ladalla (ja tienasin sen moneen kertaan saamalla työpaikkoja), nyt "elintason nousun myötä" Samaralla on pyyhkinyt hyvin!
Samaroita on ollut kaksi, kummallakin olen höylännyt pitkää työmatkaa, raahaillut lapsia, lastenvaunuja, ostoksia, harrastusvälineitä...kaikki mahtuu ja ajelu on kohtuuhintaista.
Huom! Jos ajat Ladalla tai Samaralla, saat järkevän, tilavan, edullisen auton, jolla kotimatka on pakkasellakin varma. Et tietenkään voi olettaa samoja ajo-ominaisuuksia kuin 200 000 mk:n autossa, mutta sen sijaan voit loput tienestisi pistää muuhun kiinnostavampaan...matkoihin, veneisiin...hm....kaikkea en kerrokaan!
Eläköön järkevä autoilu, Ladat (etenkin entisin hinnoin) ja Samarat kunniaan.
Missä ihmeessä on Ladakuskien oma keskustelupalsta?
Turvallisia kilometrejä järkihintaan toivottelee
Anelma Kastehelmi
vilkaisinpa naisautoilijana tätä palstaa. Mitä kummaa: missä osasto omalla rakkaalle ajokilleni, jo vuodesta 1978 uskolliselle Ladalleni? Jo opiskeluaikana ajelin parin tonnin Ladalla (ja tienasin sen moneen kertaan saamalla työpaikkoja), nyt "elintason nousun myötä" Samaralla on pyyhkinyt hyvin!
Samaroita on ollut kaksi, kummallakin olen höylännyt pitkää työmatkaa, raahaillut lapsia, lastenvaunuja, ostoksia, harrastusvälineitä...kaikki mahtuu ja ajelu on kohtuuhintaista.
Huom! Jos ajat Ladalla tai Samaralla, saat järkevän, tilavan, edullisen auton, jolla kotimatka on pakkasellakin varma. Et tietenkään voi olettaa samoja ajo-ominaisuuksia kuin 200 000 mk:n autossa, mutta sen sijaan voit loput tienestisi pistää muuhun kiinnostavampaan...matkoihin, veneisiin...hm....kaikkea en kerrokaan!
Eläköön järkevä autoilu, Ladat (etenkin entisin hinnoin) ja Samarat kunniaan.
Missä ihmeessä on Ladakuskien oma keskustelupalsta?
Turvallisia kilometrejä järkihintaan toivottelee
Anelma Kastehelmi
Vastaukset 9
Vanhimmat
alle 100000 markan autot ovat hinta/laatusuhteeltaan ylivoimaisia.
Olen juuri vaihtamassa autoani uuteen ja asetin itselleni (taas kerran) kysymyksen: Onko järkeä taas kerran ostaa 350000 auto?
Vastaus: on! Mihin muuhun laittaisin ne rahat? Autoilussa saan sille eniten vastinetta. Laatua, mukavuutta, hiljaisuutta.
Kun on iso omakotitalo Espoossa maksettuna, on kesämökkejä, on vene, on...
Mukaani en rahojani saa, miksi en siis nauttisi niistä?
Urheiluautojen ystäville tiedoksi, että Ladasta saa aika sporttisen menopelin halvalla kun asentaa sumarit ja kromatun pakoputkenjatkeen.
Tarvikkeet kannattaa hankkia biltemasta koska siellä on paras hinta/laatu-suhde.
Ilman Ladaa ja bilteman kataloogia, olisin jäännyt aikamiespojaksi minäähinnii.
Samarasta saa myös pienellä kustomoinnilla trendikkään katumaasturin. Lisäämällä karjapuskurin ja kattotelineet tulee vanhasta palvelijasta aidonnäköinen trendimaasturi :) Maavaraa löytyy ja etenemiskyky huippuluokkaa.
Nimenomaan juuri tämä karjapuskuri kannataa hankkia biltemasta. Se on kestävää abs-muovia ja on helppo asentaa muovisilla neppareilla.
muuta kuin yhtyä edelliseen puhujaan.
Allekirjoittanut ajeli Ladoja 70/80 -luvuilla ja voi vahvistaa nimimerkin näkemykset.
Autot olivat varmakäyntisiä ja hyviä käynnistymään tulipalopakkasessakin. Niissä tarkeni erittäin hyvin: muistan kerrankin ajelleeni paitasillani Sodankylän taajaman läpi ja ihmetelleeni kaulukset pystyssä hytiseviä ihmisiä ja pystyynjäätyneitä savuja piippujen päässä. Kun katsoin pakkasmittariin kauhistuin: -45 astetta!
Taloudellisuus oli sitten suhteellinen kysymys. Isompi Ladani kulutti 7.0 - 8.5 litraa (kesä/talvi) ja pienempi 6.0 - 7.5 litraa sadalla. Ei mielestäni mitään bensasyöppöjä tuon ajan autoiksi.
Suvulla ja tuttavilla oli siihen aikaan ladoja pari-kolme kymmentä. Koska Ladan huollot ja remontit oli helppo tehdä, rakensimme oman korjaamon ja ostimme työkaluja, mm. nelipilarinostimen ja paineilmatyökalut. Nyt ne ovat jääneet vähemmälle käytölle, kun emme enää viitsi itse remontoida autojamme; siihen ei tosin enää ole juuri tarvettakaan, on ne niiin paljon kehittyneet.
Olihan se kuitenkin mukava tapa perehtyä autotekniikkaan ja säästää vuosien mittaan pitkä penni.
Vaikka sanotaan, että raudassa ei ole raha hukassa, niin auto ei tavallisesti ole mikään investointihyödyke. Ladan ostamalla saat varmasti vastiketta rahoillesi koko rahan edestä, ellei niiden laatu ole viime vuosina huonontunut.
ei ladaa ikinä ja EI ne on nii törkeen näköisii.. ei tehdä venäjää tästä autoilun suhteen. mitä te niissä näätte??? jos on rahaa nii antaa palaa. mitä sitä nyt säästelemään kun sä kuolet mitäs sitte rahat jäi sinne yli puolet ottaa valtio. yms.... jos mulla olis rahaa niin ostaisin kunnon auton audin tai mesen... ja 1:asunto ja sit yms... hyvää huonekaluja .............
ja sit olisin vaan siis eläisin
Vetelin valkoisen farkku-ladani kylkeen punaisella tushilla pari vauhtiraitaa vapaalla kädellä.
Täytyy sanoa, että autosta tuli nätti kuin sika pienenä.
kun naulaa kaksi oluttölkkiä takaluukun päälle ja virittää lankun niiden väliin saadaan lähes aidon näköinen spoileri erittäin edullisesti...
Uusi auto ilman sähköhilavitkuttimien kytkykauppaa saattaisi kyllä kiinnostaa. En ole näitä uusia Samaroita koettanut, mutta niissä on kuulemma huono äänieristys ja liian kova jousitus kaupunkiajoon vähällä kuormalla. Bitumimattoa saa tarvikeliikkeistä, mutta onkohan kukaan kokeillut asentaa Ladaan (tai mihinkään muuhun autoon) alkuperäistä PEHMEÄMPIÄ jousia (purkaamolta tai jousitakomolta hankittuja)?