Jotta saisimme joudutettua vääjämättä tulevaa autoveromuutosta, jäädytetään sekä käytettyjen että uusien autojen ostaminen autoliikkeistä.
Tämä johtaisi nopeaan muutostarpeeseen verotuksessa, koska autokauppiaat nostaisivat äläkän reilusti vähentyneestä myynnistä.
Lisää vettä kiukaalle voi heittää puhumalla automyyjille, että ei voi ostaa autoa tällä hetkellä, kun se verotusmuutos on tulossa.
Tämä johtaisi nopeaan muutostarpeeseen verotuksessa, koska autokauppiaat nostaisivat äläkän reilusti vähentyneestä myynnistä.
Lisää vettä kiukaalle voi heittää puhumalla automyyjille, että ei voi ostaa autoa tällä hetkellä, kun se verotusmuutos on tulossa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tollo. Siinähän ihmettelet 3-5 vuotta ennenkuin edes tulee uutta tietoa mistään. Sillä välin muut kerkiää vaihtaa jo parikin autoa alle. Kävele poika vaan.
Autovero pitäisi nostaa vähintään kolminkertaiseksi ja lisäksi määrätä vuotuinen 5 000 mk:n käyttömaksu.
Tähän sopii taas vanha sananlasku:
Usko on luja luottamus johonkin, joka ei välttämättä pidä paikkaansa.
Oot varmaan etelä-suomesta! Entisenä Stadilaisena muistan miten hyvin pääs joka paikkaan julkisilla. Nyt kohta kymmenen vuotta Joensuun ympäristössä asuneena voin sanoo, että täällä on oman auton käyttö välttämättömyys! Älkää sitten valittako ku porukka ryysii pääkaupunkiseudulle!!
Eikä toi julkisella matkustaminenkaan enää nykyään niin mukavaa ole. Kukapa haluaisi matkustaa narkkarien ja sekopäiden kanssa? Täällä on pari hemmoa jotka kirjottelee autoveron korotuksen puolesta. Jotta ymmärtäisi miksi 'autoilijat' itse kannattaa kalliimpia autoja ja korkeita käyttömaksua pitää hakea vastaus politiikasta. Joidenkin intresseissä on tukea virallista kantaa. Normaalilogiikallahan nuo vaatimukset ovat ilmeisen järjenvastaisia.
Kyllä sen puoli vuotta, mikä määräysten muuttumiseen menee, voi ajella sillä entisellä vanhalla autolla.
Minusta idea on oikein hyvä, mutta kuten näet "niin on mieltä kuin on miestä". Ei ehkä onnistu täällä Suomessa(kaan).
Lupaan kuitenkin olla ostamatta autoa -ainakaan ennen pääsiäistä
Onko dramatiikkaa kuvioissa eli rokotetaanko meitä lisää???
EU tuomioistuinhan teki, oliko se nyt Portugalin, vai kenenkä autoverotuksesta tuomitsevan päätöksen. Tämän jälkeen tuolla on verotusta pakko muuttaa heti ilman vetkutteluja.
Tuo valitus oli identtinen Suomen kanssa siltä osin, että myös siellä yritettiin laskea käytettynä toisesta EU-maasta tuodun auton veroton arvo jollakin järjettömällä kaavalla yläkanttiin. Ennakkopäätöksen johdosta Suomen käytäntö varmasti muuttuu kunhan ehtii tuomioistuimen käsittelyyn, siis viimeistään syksyllä. Ehkä jo ennenkin, kun ennakkopäätös on jo olemassa.
Suomessa lisänä sopassa on tullin käytäntö periä myös ALV:a tuolle autoverolle. Tämä on törkeä rikos EU:n perustamisasiakirjaa vastaan. Kun ALV on maksettu yhteen EU-maahan, niin sitä ei saa periä toisessa valtiossa uudelleen.
Muuttumaan tulee siis ainakin laskukaava, jolla lasketaan käytettynä toisesta EU-maasta tuodun auton veroton arvo (ja tottakai tuo alv-juttu). Auto on käytetty, kun se on rekisteröity. Jokainen tietää, että auton arvo laskee noin 15% siinä vaiheessa kun se ajetaan uutena liikkeestä ulos. Tullin soveltamisohjeissahan auton arvo ei ensimmäisen puolen vuoden aikana laske ollenkaan.
Eli, voit todennäköisesti jo syksyllä hakea Saksasta itesellesi uudenkarhean auton. Valitset tietysti hyvän yksilön, jossa hinta-/laatu-suhde on kohdallaan. Suomessa maksat veroa noin 40% vastaavan Suomessa käytettynä myytävän auton hinnasta. Kokonaishinta jäänee n. 20-30% alle Suomen hintatason ja lisäksi saat haluamasi yksilön suuremmilta markkinoilta, paremmin varusteltuna ja halutessasi esim. suuremmalla moottorilla.
Huomaa myös, että Saksassa isot loistoautot ovat käytettyinä erittäin edullisia, koska niillä Saksassa ajelevat eivät aja vanhalla autolla. Saksassa noiden autojen käyttömaksu ja vakuutus ovat erittäin korkeita, mikä estää tyhjätaskuja hankkimasta niitä. Tätä ongelmaahan ei Suomessa ole. Tarkoitan siis jotakin MB W220, tai 7xx BMW:tä, ja näissä nimenomaan suurimmilla moottoreilla varustettuja. MB:n S500 näyttää olevan yleisin malli W220:tä. Myös jenkkirautojen hinta suorastaan romahtaa käytettynä.
Kaikista parasta on kuitenkin se, että kun automyyjät odottavat Saksasta tuotavien uudehkojen käytettyjen määrän hyppäävän pilviin, niin he painostavat ahkerasti päättäjiämme. Tähän saakka he ovat painostaneet päättäjiä pitämään käytettyjen verotuksen ennallaan, mutta tuo tie alkaa olla kuljettu loppuun. Kun käytettyjen tuonti vapautuu, niin automyyjät alkavat voimakkaasti painostaa myös uusien autojen verotuksen alentamiseksi.
Juuri tätähän me kaikki toivomme, ja tuo ostolakko on mainio keino suunnata automyyjien lobbausta oikeaan suuntaan.
kaikki ostamaan UUDET. Eihän se autokauppiaiden vika ole, että VEROTETAAN!
Autokauppiaat painostavat päättäjiä, siitä että mitään muutoksia autoverotukseen ei saa tehdä. "Muuten olemme kusessa ja menemme kaikki porukalla konkurssiin, mites sitten suu pannaan, täh?"
Nyt on hyvä sauma vähän lisätä painetta autokauppiaille. Kun lopetamme kaikkien autojen oston muutamaksi kuukaudeksi, niin johan muuttuu autokauppiaan mielipide. Alkaapa tuo painostaa päättäjiä "Autovero-muutos pitää saada heti voimaan, muuten menemme porukalla konkurssiin".
Käytäntö on osoittanut, että autokauppiaiden mielipide on avainasemassa näitä autovero-päätöksiä tehtäessä.
Näin tehdään. Ajetaan vanhoilla niin kauan kunnes uskovat.