En tiedä tajuavatko sitä kaikki, tai vaikka tajuaisivatkin niin vaikuttaa siltä että tiet jäävät kuitenkin rakentamatta ja autokanta afrikkalaistasolle. Teiden ero Ruotsiin alkaa olla huimaava.
Suomessa ollaan taas etsimässä ns. köyhän miehen ratkaisua, jossa hyviä teitä ja autoja ei edelleenkään tule ja turvallisuutta yritetään sitten epätoivoisesti lisätä halvan elektronisen valvonnan avulla.
Luodaan kuvaa siitä, miten paljon kansalaisten turvallisuuden eteen tehdään. Ymmärrettävää sinänsä, kun lehdet kirjoittelevat vain kaahareista ja niiden aiheuttamista kohuonnettomuuksista ja sitten kerrotaan että juuri tällaisen kauhean onnettomuuden aiheuttajiin ollaan nyt puuttumassa. Tulee kansalle turvallinen olo. Voidaan taas selittää miten turvallista täällä Suomessa on asua, vaikka Helsinki on väkivallan osalta Euroopan rikollisimpia kaupunkeja, liikenteessä kuolee edelleen 400 ja murhiakin on enemmän kuin monessa isossa EU-maassa yhteensä. Harva tajuaa, että asumme yhdessä vaarallisimmista läntisistä teollisuusmaista. Suomi on todellakin euroopan väkivaltaisin maa uutiset 14.8.06.
Tämä valvontakeskusteluhan käy koko ajan siten, että joko sitä valvontaa on tai sitä ei ole. Ilman valvontaa ei meillä ole oikeastaan koskaan ajettu eikä tulla ajamaankaan, mutta kannattaa katsella tarkasti niitä tuloksia. Edelleen kun se lähes 400 kuolee, vaikka on kytätty ja myöhemmin jopa valvottukin vuosikymmenet. Olisiko nyt vaan niin, että pelkän valvonnan avulla ei tästä kovin paljon eteenpäin päästä? Ehkä 300 olisi saavutettavissa, tästäkin kehityksestä melko suuri osa tulee siitä että kansalaiset veroista huolimatta hankkivat parempia autoja.
Ja nopeuksia alennetaan taas, turvallisuuden nimessä tietenkin. http://www.iltalehti.fi/uutiset/200608104981950_uu.shtml
Suomessa ollaan taas etsimässä ns. köyhän miehen ratkaisua, jossa hyviä teitä ja autoja ei edelleenkään tule ja turvallisuutta yritetään sitten epätoivoisesti lisätä halvan elektronisen valvonnan avulla.
Luodaan kuvaa siitä, miten paljon kansalaisten turvallisuuden eteen tehdään. Ymmärrettävää sinänsä, kun lehdet kirjoittelevat vain kaahareista ja niiden aiheuttamista kohuonnettomuuksista ja sitten kerrotaan että juuri tällaisen kauhean onnettomuuden aiheuttajiin ollaan nyt puuttumassa. Tulee kansalle turvallinen olo. Voidaan taas selittää miten turvallista täällä Suomessa on asua, vaikka Helsinki on väkivallan osalta Euroopan rikollisimpia kaupunkeja, liikenteessä kuolee edelleen 400 ja murhiakin on enemmän kuin monessa isossa EU-maassa yhteensä. Harva tajuaa, että asumme yhdessä vaarallisimmista läntisistä teollisuusmaista. Suomi on todellakin euroopan väkivaltaisin maa uutiset 14.8.06.
Tämä valvontakeskusteluhan käy koko ajan siten, että joko sitä valvontaa on tai sitä ei ole. Ilman valvontaa ei meillä ole oikeastaan koskaan ajettu eikä tulla ajamaankaan, mutta kannattaa katsella tarkasti niitä tuloksia. Edelleen kun se lähes 400 kuolee, vaikka on kytätty ja myöhemmin jopa valvottukin vuosikymmenet. Olisiko nyt vaan niin, että pelkän valvonnan avulla ei tästä kovin paljon eteenpäin päästä? Ehkä 300 olisi saavutettavissa, tästäkin kehityksestä melko suuri osa tulee siitä että kansalaiset veroista huolimatta hankkivat parempia autoja.
Ja nopeuksia alennetaan taas, turvallisuuden nimessä tietenkin. http://www.iltalehti.fi/uutiset/200608104981950_uu.shtml
Vastaukset 1
Vanhimmat
Paikallisesti asennettu kamerakanta on piakkoin menettämässä merkityksensä, kun autonavigaattorin (esim tomtom1) saa jo 350 eurolla. Siis kolmen rikesakon (115 euroa) hinnalla.
Autonavigaattoriin taas saa ladattua netistä ilmaiseksi kaikkien Suomen kameratolppien paikat. Tietokanta päivittyy muutaman päivän viiveellä aina kun uusi kameratolppa ilmestyy tien varteen.
Kameratolppien ongelmana on esimerkiksi se, ettei niillä ei saada kiinni moottoripyöräilijöitä. Eikä työmatka-autoilijoita, jotka oppivat kameratolppien paikat hyvin äkkiä. Jostain syystä kameratolppien kohdalla vilkahtaa usein jarruvalot, mikä aiheuttaa tarpeetonta jonon nykimistä ja polttoainekulutusta.
Edellisten ongelmien johdosta poliisi on hankkinut ja hankkii lisää liikkuvia kamera-autoja, jotka kuvaavat myös takaapäin. Asia erikseen on, riittääkö poliisilla miten paljon resursseja käyttää näitä autoja, ja missä niitä sitten käytetään. Kuuleman mukaan myös kameratoppateillä, mutta luulisi että muualla on painotus.