Boxeri 1,9 TD 2000. Moottori ylikuumenee kuormituksessa lämpöisenä päivänä.? Sanovat, että kansipahvi on menossa, itse en kyllä tunnista oireita, mutta lämpömittari "elää" normaalia enemmän ja kone lämpiää nopeasti. Onx kellään tietoo, kokemusta...?
Boxeri
pakumies
81221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos on kansipahvi menossa eipä sitä juuri mistään voi ennustaa.
Alkavan tiivistevian huomaa jäähdutusnesteen mahdollisena katoamisena ja mahdollisesti paisuntasäiliöön tulevilla ilmakuplina taikka nesteen muuttuessa harmaaksi öljyä jouduttua sinne.
Itselläni nousee lämmöt mittarin mukaan aikas ylös näin lämpöisillä ilmoilla ajellessa varsinkin motarilla. Mutta eiköhän se ole aivan normaalia. 1.9TD -98.
Vesipumppu meni 150 000km, tai oikeammin alkoi tihkumaan joten vaihdoin sen.
No tänään sitten akku sanoi sopimuksen irti, meinasimpa lähteä toisella autolla ettimään huolto-asemilta uutta 100A akkua mutta soitto joihinkin asemille latisti hakufiilikset kun sain hinnaksi vaatimattoat 160 euroa. Jätämpä maanantaiksi tarvikeliikkeiden kilpailtavaksi tuotteeksi, jolloin oletan hinnan jäävän vajaaseen 100 euroon.
Mulla toi on ollu kaksviikkoa. Huomena se menee huoltoon syynättäväksi. Ensin siihen piti myyjän toimesta vaihtaa termostaatti, mutta sille oli sanottu, että kansipahvi on menossa? (liekö tyyppivika?). En ole kahdenviikon aikana huomanu muuta oiretta, kuin että moottori, mittarin mukaan, lämpiää ehkä aika nopeasti, mutta aamuviileällä lämpö pysyy kohtuulllisena tossa reilu satasen vauhdissa, mutta iltapäivällä, kun on lämmintä, mittari nousee samassa vauhdissa punaisen rajalle, kahdeksassakympissä palaa lähelle normaalia ja kuudessakympissä pysyttelee siinä, mutta kuormitusta lisätessä nousee nopeasti. Neste katoa en ole huomannut, enkä kuplintaa. Myöskään mittari ei "heilu" samalla lailla kun olen tavannut kansipahvi vikaisessa autossa käyvän. Sähkötuuletin toimii. Tuntuisi, että syyläri olisi tukossa, jos termostaatti ei aukea tarpeeksi, ei myöskään syyläri lämpiä. Mutta toistaiseksi olen aivan "pihalla" moisesta ilmiöstä.
Jos kerran liike on mukana, älä huoli ennen takaisin kun on kunnossa.
Tyyppivikana en kannentiivistettä tiedosta mutta saattaahan toi ollakkin.
Auto ollut itsellä vajaan vuoden.
Meillä on kolmesta boxerista paukkunut koko yläpää heti 120tkm jälkeen. Voi olla, että vesi ei kierrä hyvin yläosassa ja jos sen pinta laskee, menee koko kansi.
Oireet on hyvin tutut.
jäähdyttimen puhallin? Kansipahvi ei helposti mene noissa.
Boxeri tuli huollosta. Syyläri vaihdettu. Pelaa ku enkeli, kaikki kohdallaan. Olen tyytyväinen. Moottoritiellä päästelin eilen iltapäivällä 130 mitarissa, lämmöt kohdallaan!
Boxerin moottori ei kestä jatkuvaa ajoa yli 100 km/h eikä sen tarvitsekaan. Kierrokset nousevat korkeaksi eikä kannen jäähdytys ilmeisesti riitä. Boxeri on paku, ei kilpa-auto.
Kyllä se tietty on työkalu, ei kilpuri! Satanen on sille ihan sopiva vauhti. Ei sillä maailmaa kierretä, lähinnä paikallisajoa. Työkaluja kyydissä. Eiköhän se siinätehtävässsä toimi nyt kelvollisesti.