Isot kiitokset Antti Siilinille, että sai valtion laskemaan autoveroa. Siinä taas sorretaan pienempituloisia. Kun valtio menettää verotuloja uusien autojen ja käytettyjen autojen hinnassa, niin tottakai se kompensoi sen muulla tavalla.
Polttoainevero nousee ja käyttömaksut nousevat. Ajaminen tulee siis entistä kalliimmaksi eikä autot edes halpene, kun liikkeet vetävät veroaleprosentit välistä.
Polttoainevero nousee ja käyttömaksut nousevat. Ajaminen tulee siis entistä kalliimmaksi eikä autot edes halpene, kun liikkeet vetävät veroaleprosentit välistä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eikös se sitten ole hienoa, että pihalla seisoo Saksasta halvalla ostettu iso mersu, millä ei ole varaa ajaa?
Periaatteessa olet oikeassa, mutta jos ajat nyt 1000Eur Fiat merkkisellä autolla, jota joutuu korjailemaan keskimäärin kerran viikossa 20EUR. Autojen hinnat laskevat ja saat samalla rahalla Alfan jota joudut korjailemaan vain 10Eur viikossa. Toisaalta bensan ja käyttöveron hinta nousee, joten kokonaiskustannukset pysynevät suurinpiirtein samalla tasolla. Ainut muutos on että nyt ajat paremalla autolla ja menosi on turvallisempaa sekä sinulle jää enemmän vapaa-aikaa.
Liikkeet eivät vedä prosentteja kauaa välistä, kun huomaavat, että myynti laskee kokoajan. Katoppa nykyisin on mm. Saksassa kymmeniä suomalaisia, jotka välittävät autoja (ovat ns. uus-autojobbareita) Näiden jobbareiden määrä kasvaa kokoajan ja siitä seuraa myös se että huijareiden määrän arvioidaan kasvavan.
Ps. Tuon sulle auton Saksasta Sompasaareen, hintaan 700EUR. Liike ei vedä välistä. Minä vedän, mutta tuskin sinäkään tätä ilmaiseksi tekisit.
>Tuon sulle auton Saksasta Sompasaareen, hintaan 700EUR. Liike ei vedä välistä. Minä vedän, mutta tuskin sinäkään tätä ilmaiseksi tekisit.
Tuot siis autoja saksasta. Onko väliä mistäpäin saksaa autot tuot? Kuuluko vaatimuksenmukaisuuustodistus hintaan? Otatko autosta mitään vastuuta? (Eli katsotko sitä yhtään ennen ostoa ettei ole esim. läpimätä?)
T: Tarkoitus tuottaa MB 230 CE tai TE Keväänmällä.
Hankin autot lähinnä pohjois-Saksasta, em. hintaan.
Hintaan kuuluu kaikki liput ja laput. Auto toimitetaan Sompasaareen huolintaliikkeen varastoon, kunnes asianmukaiset maksut on suoritettu, auton voi noutaa ja lähteä köröttelemään.
Tutkin autot (en tee mitään autotohtorin tutkimusta, mutta koeajo ja silmämääräinen tutkimus). Kokemusta on noin 10v ajalta, joten oppirahat olen maksanut ja sikaa en osta säkissä.
Ps. Tällä hetkellä rumba on melkoinen ja toimeksiantoja on seuraavaksi kolmeksi kuukaudeksi eteenpäin. Lukumäärä on about: 60 autoa, joten liikkeet ja niiden valikoimat ja myyjät tulevat kohtuullisen tutuiksi :)
Miten verotulot muka pienenevät? Ennen syyskuun välipäätöstä käytettyjen autojen verotulot olivat valtiolle aika tarkkaan 0,0 €.
Sitä paitsi jokaisesta käytettynä tuodusta maksetaan jatkossakin autoveroa saman verran kuin vastaavanhintaisesta uutena tuodusta. Ja vähän enemmänkin. Valtion autoverotulot kasvavat, on vihdoinkin varaa luopua väliaikaisesta Iiro-tarramaksusta ja alentaa polttoaineveroa.
Juuri noin homma menee ja olenkin ihmetellyt kun "Suoli" Niinistö rupeaa kitisemään verojen perään ja yrittää saada muita maksuja tilalle ! Siis uusien autojenhan kaupasta ne veromarkat saadaan ja nyt vielä alkaa valtio saamaan veroa tuoduista käytetyistä autoista ! Vaikka suomesta uusien autojen osto hiipuisi vähän (en usko että paljoa nykyisestä), niin silti verotuloa saadaan enemmän koska ennen ei ole saatu käytettyjen autojen kaupasta verotuloa ja nyt tuontiautojen massatuonnin yhteydessä niitä tulee rutkasti. Niinistö taas "olettaa" verotulojen pienenevän(vailla todellista tieto pohjaa), näin hän saa ajettua lisä maksuja tämän perusteella ja sitten vuosien päästä kun tarkastellaan, niin huomataan että verotulot kasvoivatkin. Mutta kun olemme myös aikaisemmin autoverolapun/tarran tultua huomanneet, niin ei niitä asetettuja maksuja enää jälkeen päin poisteta (vaikka autoverotarran kohdalla piti tehdä heti laman jälkeen), vaikka niitä ei välttämättä tarvitsisi enää, ne kun ovat mainio tulonlähde !
Niinistö taas sanoi että tulevat muutokset vaikuttavat vähäisesti tuontiauton hintaan ! No taas tyypillistä Niinistö kusetusta, kehtaa vielä heittää samoja kommentteja. Samanlaiset kommmentit tämän vuoden aikana ovat kerta toisensa jälkeen kumottu ja nyt vielä oikeuden kautta. Jos ynnätään 1.tuontiauton Suomiarvon aleneminen (mikä putoaa liikkeiden kalleimman hinnan tasolta lähemmäksi normaalia myyntihintaa) 2. vertailu prosentin pudotus (uuden hinnan vertailu kaavan muutos myös) 3. ALV:n väheneminen, niin tulos on ennen kaikkea muuta kuin vähäinen, sillä sitten kannattaa jo tuoda uudempiakin autoa.
Juuri noin homma menee ja olenkin ihmetellyt kun "Suoli" Niinistö rupeaa kitisemään verojen perään ja yrittää saada muita maksuja tilalle ! Siis uusien autojenhan kaupasta ne veromarkat saadaan ja nyt vielä alkaa valtio saamaan veroa tuoduista käytetyistä autoista ! Vaikka suomesta uusien autojen osto hiipuisi vähän (en usko että paljoa nykyisestä), niin silti verotuloa saadaan enemmän koska ennen ei ole saatu käytettyjen autojen kaupasta verotuloa ja nyt tuontiautojen massatuonnin yhteydessä niitä tulee rutkasti. Niinistö taas "olettaa" verotulojen pienenevän(vailla todellista tieto pohjaa), näin hän saa ajettua lisä maksuja tämän perusteella ja sitten vuosien päästä kun tarkastellaan, niin huomataan että verotulot kasvoivatkin. Mutta kun olemme myös aikaisemmin autoverolapun/tarran tultua huomanneet, niin ei niitä asetettuja maksuja enää jälkeen päin poisteta (vaikka autoverotarran kohdalla piti tehdä heti laman jälkeen), vaikka niitä ei välttämättä tarvitsisi enää, ne kun ovat mainio tulonlähde !
Niinistö taas sanoi että tulevat muutokset vaikuttavat vähäisesti tuontiauton hintaan ! No taas tyypillistä Niinistö kusetusta, kehtaa vielä heittää samoja kommentteja. Samanlaiset kommmentit tämän vuoden aikana ovat kerta toisensa jälkeen kumottu ja nyt vielä oikeuden kautta. Jos ynnätään 1.tuontiauton Suomiarvon aleneminen (mikä putoaa liikkeiden kalleimman hinnan tasolta lähemmäksi normaalia myyntihintaa) 2. vertailu prosentin pudotus (uuden hinnan vertailu kaavan muutos myös) 3. ALV:n väheneminen, niin tulos on ennen kaikkea muuta kuin vähäinen, sillä sitten kannattaa jo tuoda uudempiakin autoa.
Älä kirjoittele tänne jos et tiedä mitään.Suomeen on tuotu käytettyjä autoja vuosikaudet joista on maksettu veroja,ei ne ole voinut olla 0,0 €.
Ärsyttää tuommoiset paskanpuhujat jotka täällä esiintyy asiantuntijoina veroissa ja Saksalaisissa autoissa.Totuus on se että nyt valtio keksii vaikka mitä ihmeellisimpiä veroja samalla kun Saksasta kiikutetaan uutta vastaavia yli 10 vuotta vanhoja autoja.Tämä siili tekee meille valtavan vahingon valituksillaan!
Mitä väliä sillä mitä uusi maksaa kun Saksasta saa vuoden vanhan esim. 10 000-20 000 euroa halvemmalla (veroineen) kuin Suomesta uuden. Ei se sinunkaan uutena ostama auto ole kauan uusi ja jos pelkäät välirahan kasvavan niin eihän sinulla ollutkaan kuin parivuotta aikaa ennakoida tilanne. Ota huomioon että autojen keski-ikä yli 10 vuotta, eli lähes kaikki saavat vaihtaa pienemmällä välirahalla uudempaan.
Minä olen ainakin tyytyväinen, että EU palauttaa niskuroivat virkamiehet noudattamaan lakia.
Kiitokset Siliinille, meidänkin perheen tuontiauton hankkiminen halpenee tuhansilla euroilla.
Mulla on kaksi autoa 10 ja 14 -vuotiaat. En halua vaihtaa kumpaakaan vielä pariin vuoteen, koska auto ei ole minulle itsetarkoitus vaan kulkuväline.
Autot ovat sitä hintaluokkaa, että en ole niiden hankinnassa menettänyt mitään. 10-vuotiaan jos myisin nyt, niin voisin saada jopa paremman hinnan.
Jos Niinistö toteuttaa uhkauksensa, niin maksan kahden auton käyttömaksua enemmän kuin tänä vuonna ja paljon ajavana pienikin bensan hinnan korotus tuntuu kukkarossa.
Valtio ottaa autoilijoilta aina omansa.
Hakekaa vaan Saksasta mahdollisimman isoja lotjia ja maksakaa sitten sen mukaiset ylläpitomaksut Suomessa. Miksiköhän Saksassa juuri isot autot ovat niin edullisia suhteessa Suomen hintoihin ? Siellä saasteverot ovat jo käytössä.