tässä

Valtiovarainministeri Sauli Niinistö (kok) piti eilen tiedotustilaisuuden, jota autoileva Suomen kansa on odottanut pitkään.

Ministeri kertoi, että autovero laskee vuodenvaihteessa 24-26 prosenttiin uuden auton kuluttajahinnasta. Tarkka prosenttiluku määritellään lähiaikoina ministeriössä.

Hallitus antaa tätä merkitsevän lakiesityksen vielä kuluvan vuoden puolella, ja eduskunta alkaa käsitellä sitä heti lomalta palattuaan 7. tammikuuta.

Nykyisin vero on laskettu maahantuontihinnasta (cif) ja sen taso on vaihdellut yli 30 prosentista alle 20 prosenttiin automerkistä ja jopa tuontierästä riippuen. Sekava järjestelmä on aiheuttanut tullille paljon työtä ja riitoja käytettyjen autojen tuonnin yhteydessä.

Jos ja kun uusi laki hyväksytään tammi-helmikuussa, se tulee voimaan takautuvasti. Kaikki ensi vuoden alun jälkeen ostetut uudet henkilöautot ovat uuden, matalamman autoveron piirissä.

Ministeriössä on laskettu, että uusi verojärjestely laskisi auton kuluttajahintaa 4-5 prosenttiyksikköä. Keskihintaisessa 25 000 euron (n.150 000 mk) henkilöautossa se merkitsisi noin 1 000–1 250 euron (6 000–7 500 mk) alennusta.

Tietysti voidaan epäillä, että myyntiporras ottaa alennuksen omaan taskuunsa. Niinistö ei tähän kuitenkaan usko.

– Käytettyjen autojen tuonti ulkomailta puristaa sen verran uusien autojen hinnoittelua.


Käyttömaksulla sama raha takaisin
Vaikka autoverokanta laskeekin tuntuvasti, Suomi tulee silti jatkossakin kuulumaan reippaasti liikenneverotettujen maiden joukkoon. Mitä valtio autoveron laskulla menettää, sen se aikoo ottaa takaisin polttoaineveron ja ajoneuvon käyttömaksun nostolla.

– Jonkun on verot maksettava, Niinistö muistuttaa.

Polttoaineveron korotus on jo ensi vuoden budjetissa, mutta käyttömaksua aiotaan nostaa asteittain usean vuoden aikana.

– Siihen on sekä ympäristö- että fiskaaliset (valtiontalouteen liittyvät) syyt, Niinistö sanoo.

Käyttömaksussa on luvassa melkoinen mulkkaus, maksetaanhan nyt vanhemmista (ja yleensä saastuttavammista) autoista pienempää maksua kuin uudemmista. Tämä suhde tullaan kääntämään päinvastaiseksi. Mitä vähemmän päästöjä, sitä pienempi käyttömaksu.

Kaavamaisesti laskien autoveron alennus pienentää valtion verotuloja noin 150 miljoonaa euroa. Niinistö on kuitenkin vakuuttunut, että autokaupan vilkastuminen pudottaa luvun selvästi alle 100 miljoonaan.

– Olettaisin, että olemme tämän uudistuksen jälkeenkin aika reippaan liikenneverotuksen maa, Niinistö vertaa.


Timo Hakkarainen
[email protected]

Valtiovarainministeri Sauli Niinistö (kok) piti eilen tiedotustilaisuuden, jota autoileva Suomen kansa on odottanut pitkään.

Ministeri kertoi, että autovero laskee vuodenvaihteessa 24-26 prosenttiin uuden auton kuluttajahinnasta. Tarkka prosenttiluku määritellään lähiaikoina ministeriössä.

Hallitus antaa tätä merkitsevän lakiesityksen vielä kuluvan vuoden puolella, ja eduskunta alkaa käsitellä sitä heti lomalta palattuaan 7. tammikuuta.

Nykyisin vero on laskettu maahantuontihinnasta (cif) ja sen taso on vaihdellut yli 30 prosentista alle 20 prosenttiin automerkistä ja jopa tuontierästä riippuen. Sekava järjestelmä on aiheuttanut tullille paljon työtä ja riitoja käytettyjen autojen tuonnin yhteydessä.

Jos ja kun uusi laki hyväksytään tammi-helmikuussa, se tulee voimaan takautuvasti. Kaikki ensi vuoden alun jälkeen ostetut uudet henkilöautot ovat uuden, matalamman autoveron piirissä.

Ministeriössä on laskettu, että uusi verojärjestely laskisi auton kuluttajahintaa 4-5 prosenttiyksikköä. Keskihintaisessa 25 000 euron (n.150 000 mk) henkilöautossa se merkitsisi noin 1 000–1 250 euron (6 000–7 500 mk) alennusta.

Tietysti voidaan epäillä, että myyntiporras ottaa alennuksen omaan taskuunsa. Niinistö ei tähän kuitenkaan usko.

– Käytettyjen autojen tuonti ulkomailta puristaa sen verran uusien autojen hinnoittelua.


Käyttömaksulla sama raha takaisin
Vaikka autoverokanta laskeekin tuntuvasti, Suomi tulee silti jatkossakin kuulumaan reippaasti liikenneverotettujen maiden joukkoon. Mitä valtio autoveron laskulla menettää, sen se aikoo ottaa takaisin polttoaineveron ja ajoneuvon käyttömaksun nostolla.

– Jonkun on verot maksettava, Niinistö muistuttaa.

Polttoaineveron korotus on jo ensi vuoden budjetissa, mutta käyttömaksua aiotaan nostaa asteittain usean vuoden aikana.

– Siihen on sekä ympäristö- että fiskaaliset (valtiontalouteen liittyvät) syyt, Niinistö sanoo.

Käyttömaksussa on luvassa melkoinen mulkkaus, maksetaanhan nyt vanhemmista (ja yleensä saastuttavammista) autoista pienempää maksua kuin uudemmista. Tämä suhde tullaan kääntämään päinvastaiseksi. Mitä vähemmän päästöjä, sitä pienempi käyttömaksu.

Kaavamaisesti laskien autoveron alennus pienentää valtion verotuloja noin 150 miljoonaa euroa. Niinistö on kuitenkin vakuuttunut, että autokaupan vilkastuminen pudottaa luvun selvästi alle 100 miljoonaan.

– Olettaisin, että olemme tämän uudistuksen jälkeenkin aika reippaan liikenneverotuksen maa, Niinistö vertaa.


Timo Hakkarainen
[email protected]