Enpä olisi vielä puolenpäivän aikaan lähtiessäni
autolla Haagaan uskonut, että tänään koetaan
talven pahin lumimyrsky. Paluumatkalla olisin
tarvinnut lumiketjuja Vihdintiellä. Onneksi
matkassa oli kaveri ja takana bussi, jonka kuski
tuli auttamaan että saatiin auto liikkeelle.
Yhdeksän vuotta olen autolla ajanut, enkä vielä
koskaan keskelle neljän ruuhkaa juuttunut. Mutta
ei ole paras mahdollinen yhdistelmä takaveto ja
automaattilaatikko varsinkaan kun ei ole mitään
luistonestohienouksia. Mistä voisi hankkia
sellaiset kunnon lumiketjut, joita joskus näkee
Etelä-Saksassa ja Itävallassa autojen
takapyörissä? Vastaisuuden varalle..
autolla Haagaan uskonut, että tänään koetaan
talven pahin lumimyrsky. Paluumatkalla olisin
tarvinnut lumiketjuja Vihdintiellä. Onneksi
matkassa oli kaveri ja takana bussi, jonka kuski
tuli auttamaan että saatiin auto liikkeelle.
Yhdeksän vuotta olen autolla ajanut, enkä vielä
koskaan keskelle neljän ruuhkaa juuttunut. Mutta
ei ole paras mahdollinen yhdistelmä takaveto ja
automaattilaatikko varsinkaan kun ei ole mitään
luistonestohienouksia. Mistä voisi hankkia
sellaiset kunnon lumiketjut, joita joskus näkee
Etelä-Saksassa ja Itävallassa autojen
takapyörissä? Vastaisuuden varalle..
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos tuo oli lumikuuro niin millainen mahtaa olla
lumimyrsky? : )
Millä autolla olit liikkeellä?
Toivottavasti myös ensimmäinen ja viimeinen.
Ajelen W116-korimallin Mersulla.. Uutisissa näkyi
kun jotain pienempääkin (W123) Mersua jouduttiin
tuuppaamaan. Kiinnostuin tosiaan niistä
lumiketjuista.
Luulisi muuten, että nuo ketjut päällä ajo on
melkoista hissuttelua, taitaa fillarimieskin
pyyhätää ohitse.Itse joudun käyttämään työkoneessa
(traktori) noita ketjuja ja jos asfaltilla ajaa,
niin saa melkein ottaa tekohampaat pois suusta,
niin tärittävää on ajo.Lisäksi keskipakovoima
pitää kyllä huolen, että jos sattuu olemaan
hiukan ylisuuret renkaat autossa, niin saavat
sisälokarit kyllä kovaa käsittelyä.Eikös sitä
pitäisi siirtyä etuvetoiseen kulkupeliin, ei ole
ihan äkkiä moisia ongelmia.
Minunpa piti tuossa 80-luvulla hankkia ketjut
golffiin, eli se siitä etuvetoisuuden
paremmuudesta. Olin silloin Saksassa.
Tilanne oli nimittäin niin uskomaton, että lähdin
pihasta nousemaan mäkeä golffillani, ns.
talvirenkaat (nastattomat) ja kaikki. Pääsin yli
puolenvälin, mutta sitten stoppasi JA AUTO ALKOI
LIUKUA JARRUT PÄÄLLÄ TAKAPERIN ALAMÄKEÄ. Yritin
useamman kerran, lopulta uskoin ja laitoin ketjut
alle.
Siinä olet oikeassa, että ei niillä ketjuilla
kukaan vapaaehtoisesti aja. On se sellaista
jursketta. Tuossa samaisessa mäessä sitten
ketjujen kanssa golffi kuopi itselleen urat
paljaaseen asfaltiin saakka ja eteenpäin mentiin
hitaasti jurskutellen.
on siirtyä uudempaan auttoon, takavetoiseen jossa
luistonesto, etuvetoiseen jossa hyvät renkaat tai
nelivetoiseen.
Kop kop. Sen jälkeen kun -89 palasin takvetoisten
käyttäjäksi en ole vielä kärsinyt mitenkään
takavetoisuudesta. Päinvastoin.
Etuvetoisellakin saattaa tilapäisesti päästä pahastakin vastamäestä perä edellä: painoa siirtyy peruutettaessa alamäen puolella oleville pyörille ja pito riittää ehkä mäen nousemiseen. Keino ei tosin ehkä kovin monesti ole soveltamiskelpoinen, mutta onhan sekin hyvä tietää...
auttaa selviytymaan pahoissakin keleissa, onhan
auto silloin aina vahintaan kaksipyoravetoinen.
Ilman lukkoahan voimaa siirtaa vain yksi pyora
kerrallaan, eli se joka sattuu olemaan liukkaim-
malla kohdalla. Ei auta missa kulmassa autoa
vetava pyora on. Neliveto tietenkin auttaa
parhaiten liukkaalla.
Ainakin AL-palvelut Oy myy mm. lumiketjuja. Myynti on pääasiassa postimyyntiä, mutta lähes kaikki tuotteet on saatavissa myös Autoliiton toimistoista Helsingistä, Tampereelta tai Turusta.
http://www.autoliitto.fi/alshop.htm
Lumiketjuja voi tiedudtella myös hyvin varustetuista autotarvikeliikkeistä.