Olen laittamassa tilausta sisään BMW E39 (520) ja
jahkailen ottaako vai ei.
Kertokaa kokemuksistanne.
Kiitos
jahkailen ottaako vai ei.
Kertokaa kokemuksistanne.
Kiitos
Automaatti vai manual?? Edut ja haitat?
tilausta sisään BMW 520
423112
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
ajoin bmw 500 sarjalla 10 vuoden ajan, viimeinen
oli 520 E 39, kaikki olleet manuaaleja. Nykyinen
autoni on MB C 200 Automaatti ja ainakin tässä
tapauksessa autoilu meni parempaan suuntaan.
Nykyiset automaatit vähentävät kulutusta taajama-
ajossa ja toimivat todella pehmeästi ja onhan
niissä se manuaaliasentokin jos haluaa itse
hämmentää. Olen ajanut muutaman kerran 530 DA:tia
ja hyvä se on. Suosittelen ja sitten joudut kyllä
vielä rastittamaan DSC:n lisävarustelistalta ja
sitten sinulla on AUTO. Teknikens värld piti 500
bmw DSC:tä tarpeellisena ja olen samaa mieltä,
nykyisessä on ESP joka vastannee ko
lisävarustetta.
Riipumatta automerkistä, automaatti on se ainoa
oikea. Itse en tosin ymmärrä tätä nykysuuntausta
näihin automaatteihin, joita voi käsin
hämmentää ; ei tulisi pieneen mieleenkään
hämmentää automaattia.
Ja vaikka nykyiset automaatit ovat kulutusta
tiputtaneet taajama-ajossa vanhoihin verrattuna,
niin kyllä se automaatti enemmän syö kuin
manuaali, sille ei mahda mitään. Ero on kuitenkin
kaventunut.
Eihän automaattia voi tietenkään perustella
rahallisilla syillä, koska se maksaa enemmän,
vaihdossa siitä ei saa juuri mitään hyötyä ja
kuten sanoin, se syö hieman enemmän.
Mutta siitä huolimatta se ajamisen helppous ja
vaivattomuus on niin mahtavaa, että ei
ole "tomaatin" voittanutta.
Kiitos asiallisesta vastauksesta.
Heräsi kysymys:uusi E39 vai uusi c-MB?
Mitkä ovat sinun kokemukset E39 BMW:stä vaihto MB
c?
Vaihdoin todella -97 520 uuteen C 200 kompressor
automaattiin hiljattain. Koeajoin myös uutta 520
jossa on isompi moottori. Pelotti mersun
ajettavuus liukkaalla ja totta puhuakseni se on
parempi mitä bmw. lapin reissulla lapset totesi
että helpompi nukkua autossa kun perä ei heilu
kuten edellisessä. molemmissa oli uudet maxi icet
alla. Vaikuttaa kuitenkin siltä että mersuun
tulee rengasäänet herkemmin sisälle. Suorituskyky
on nykyisessä parempi. Parin vuoden kuluttua
tulee uusi 500 sarja joka myös vaikutti
päätökseen.
Olin jo varannut uuden c-sedanin mutta onneksi
kävin koeajamassa. Hämmästys oli suuri johtuen
tuosta rengasmelusta. Varsinki, kun TM oli
kehunut c:tä hiljaiseksi.... aivan kuin olisi
ajanut farmariautoa. Ääni varmaan vaimenee
kitkarenkailla? Miltä vaikutti tämä uusi 2,2
moottori kontra vanha?
Kyllä siitä uudesta 520:kin lähti melua
nastarenkailla, michelinin uusilla kitkarenkailla
melu ei häirinnyt bmw:ssä eikä nykyisessäkään,
vaikka sitä epätasaisella tiellä enemmän
tuleekin.Toisaalta mihin nastarenkaita enää
tarvii, kitkoilla pärjää hyvin täällä
pohjoisessakin. C moittivat tuulilasissa
rengasmeluista. Onneksi rengasmelua voi
kompensoida rengasvalinnalla. Kaveri moitti
väyrysmallia myös rengasmelusta. Uusi 520
moottori oli ihan hyvä, eihän se ero yksin
ajettaessa kovin suuri ollut entiseen verrattuna,
lähinnä kun on auto täynnä ja boksi katolla. En
ole katunut mb:n vaihtoa. 520 on kuitenkin parin
vuoden kuluttua vanha malli, mietippä sitä!
C-sarjahan on paljon pienempi kuin E39.
Mitenkä sovit autoon. Kävin koeajamassa ja
totesin että jos mese niin E-sarja on valinta.
C-sarja on PIENI sisältä. Joka suuntaan.
Olet tilaamassa hienoa autoa,ja mielestäni
kannataa ottaa automaatti,Bemarin steptronic on
parhaimpia automaatteja markinoilla,haittapuolia
on tasan yksi hinta(22000) mutta paljon rahaa
siihen tavaliisenkin menee,etuja on monia
automaatissa,tärkeimpänä on vaivattomuus kaupunki
ajossa ja mukavuus yleensä.polttoaineen kulutus
on sama maantiajossa kuin
maanuualissa ,kaupunkiajossa 1litra.suorituskyky
on
riittävä uudella 2.2 koneella,viime vuoden 520Ia
oli mielestäni hieman laiskahtava,silloin
suosittelin 523iata.uskon myös että
jälleenmyyntiarvossa automaatti tulee olemaan
huomattavasti parempi.muista tilata monitoimiratti
hienohan se on mutta bemun automaateissa on ollut
aika paljon laatuongelmia
uudemissa kuin 98 malleissa on ollut ongelmia
530d ja 525d malleissa.ja lähinnä ohjelmointia
ja säätöä testerillä,takuu toimii bemarissa hyvin
jos ei saada testerissä kuntoon ,niin yleensä
tulee uusi laatikko tehtaalta.
520 tulee ajotietokone vakiovarusteena mutta
mikäs tämä lisävaruste-tietokone sitten on?
normaali ajotietone on ihan riittävä,siitä näkee
keskikulutuksen,ulkolämpötilan,keskinopeden,ja
kuinka pitkälle pääsee jäljellä olevalla
polttoaineella.Isossa ajotietonessa on liäksi
speed limit(antaa äänimerkin kun ajat yli
asetamaasi nopeutta,2 eri kulutusta,ja siinä voi
myös ohjelmoida milloin saavut perille jos ajat
tiettyä nopeutta,lisäksi siinä on 2 näyttöä,toinen
on radion näyttössä,siinä on saksankielinen teksti
mielestäni löytyy paljon järkevämpiä varusteita
esim xenon valot ja aut ilmastointi,mutta nehän
sulla taitaa olla jo listalla,
Kaksi näyttöä...eli ilmeisesti samassa toimii
radion taajuusnäyttö...tämä on siis
saksankielinen? Itse informatiivinen(kulutus,ym)
tieto tulee ilmeisesti enklantilla?
Noissa lisävarusteissa olen yrittänyt olla pihi,
kun tuo auto jo itsessään maksaa paljon. Mutta
mielelläni kuulisin sinun mielipiteesi
lisävarustelistasta. Eli aut.ilm, Xenon valot...
Mielessä on ollut.... automaatti vai 525. Mutta
eiköhän tuossa 520 ole tarpeeksi poweria ohitella?
Mielipiteistä kiitollinen.
kaikki teksti tulee kyllä saksankielellä,eihän
siinä sanoja paljon ole mutta kumminkin.en ole
varma mutta luulen että sen voi koodata myös
englaniksi mutta ei varmasti suomeksi.
vakiovarusteethan ovat hyvät tämän vuoden mallissa
aluvanteet cd ym,mutta mielestäni ei kannata
olla pihi tässä vaihessa,tämä on niin hyvä auto
että voit pitää sen vuosia,kaasupurkausvalot on
niinkuin suomeen suunniteltu syksyllä kun ajat
pimeässä vesisateessa näet liikenemerkit ja
jalankulkiat kuin kesällä,valoteho on fantastinen
ja koska xenoneissa ei ole polttimoita,ne ei
myöskään mene koskaan rikki.automaatti ilmastoinni
ssa pystyt säätämään halutun lämpötilan
näppärästi ja kuskin/vänkärin puolella eri
lämpötilan ja lisäksi se on hyvän näköinen. ja
metalliväri pitää olla, sillä 500 ´sarja on
halvan näköinen perusväreissä. ja sitten pitää
muistaa että takapenkkejä ei pysty kääntää mutta
lisävarusteena on mahdollista tilata suksipussi
tai kääntyvät takapenkit. valkoiset vilkut ovat
mielestäni myös must koska se tekee autosta
uudeman näköisen ja linjakkaamman.mahdollisuudet
ovat melkoset/rajattomat.olis kiva kuulla mitä
väriä sisustusta olet ajatellut?
Arvata saattaa... kun olen yrittänyt olla pihi
niin perusmusta ja harmaa sisältä. Olen käynyt
jenkki sivulla katsomassa värivaihtoehtoja niin
musta on ollut suosikki harmaan jälkeen.
http://www.bmwtips.com/
Tuo kysymys, että 2 kulutuslukemaa näkyy
lisävarustepc:ssä niin mitkä lukemat...tiedätkö
mahdollisesti ja mielipiteesi tuohon 525
vaihtoehtoon?
Hetkellinen kulutus sekä keski kulutus,voin huome
iltana laittaa tarkempaa tietoa jos kelpaa
ajotietokoneesta,en muista tarkkaan mitä kaikkea
siinä nyt oli,
Mielestäni 520ia riitää täysin 170hv tietenki
jos on ylimääräistä niin onhan 192hv enemmän
mutta kyllä automaatti on tärkeämpi ,pitää muistaa
että 520ia vastaa tehoiltaan viime vuoden 523ia
ja se maksoi 30tmk enemmän ja siinä ei ollu cd ja
aluvanteita,ja uskon että perus 525i on halvempi
tulevaisuudessa käyttetynä kuin hyvin mausteltu
520i,musta on perusväreistä ehdottomasti paras
vaihtoehto,nimenomaan harmaalla sisustalla.nythän
tulee myös uusi musta saphire black joka on
kuulemma tosi hieno metalliväri,muista lisätä
valkoiset vilkut mustassa se on erityisen tärkeää.
Jeps, kaikki informaatio on tervetullutta..kiitos.
Mistä löytää tiedon ja mahdollisen mallivärin
tuosta uudesta mustasta. Itselläni on 4 kk vanha
esite.
Nythän on netissä jo kuvia uudesta 500. Pitäsi
tulla markkinoille 2003...Sekin tässä vielä
mietityttää...mutta tälläviikolla pitäisi laittaa
tilaus sisään jos meinaa uudella BMW:llä ajaa
juhannuksena.
Valkoiset vilkut ja monitoimiratti ovat listalla.
uusi 500 sarja esittellään syksyllä 2003 ,meillä
suomessa tuskin saa autoa ennen 2004 kevättä,ja
siihenhän on tosi pitkä aika,bmw,n elinkaari on
noin 8 vuotta per korimalli.ja pitää muistaa että
se tulee olemaan ainakin 15% kalliimpi. uutta
mustaa saa
ainoastaan tilattua en ole itse edes nähnyt sitä
vaikka olen myynnyt sellaisen.sulla on uusin esite
bmw llä tulee välillä uusia värejä kesken vuotta
ja jotku poistuu esim sahara beige poistu
maaliskuussa tuotannosta
Uuden 500 korimalli ei kyllä näyttänyt hyvältä
mutta uusi on aina uusi. Siinä on varmaan
mittaristo uudistettu vai vieläkö 70-luku näkyy?
Auton sisätila- sekä ulkomitat pysyvät ilmeisesti
suurin piirtein ennallaan? Tosiaan...4kk sitten
auton tilausajaksi sanottiin n.3kk mutta
tänäpäivänä uusien autojen myynti on hiipunut eli
onko tilausaika lyhentynyt?(Jenkki-sivuilla ovat
saaneet auton 9-10 viikossa) Koska muuten aletaan
myymään vuoden 2002 mallia? Oliko se siinä syys-
lokakuun tuotannosta lähtien? Tuleeko
vakiovarustelistaan muutoksi tai yleensä
kohennusta?
en usko että mittaristo muuttuu ei ainakaan
radikaalisesti,bmw haluaa pitää kyllä perinteisen
tyylinsä,onhan bmwn hallintalaiteet aivan
ykkösluokka,kaikki nappulat oikealla
paikalla,syksyllä kun tulee uusi 700sarja ,voi
päätelä varmaan mihin suuntaan uusi 500 sarja
menee,vielä on ainoastaan epävirallista tietoa
eli ei faktaa.syyskuun tuotannosta voi tulla
varuste muutoksia,mutta koska 500 sarjan kauppa
käy tosi hyvin niin epäilen sitä,ja viimeks tuli
aika paljon,m.m mootorit, toimitusaika on kyllä
pitenemään päin esim 530dtä saa jo odottaa 4kk
rippuu niin mallista.ja eniten myydyt ovat 520Ia
ja 530da
Jaa, kiitoksia tiedoista. Lisävaruste nimeltään
Shadowline, mitä pitää sisällään? Liittyen ed.
niin tuleeko autoa ulkopuolella kiertävä
kromilista vakiovarusteena?
vakiona kaikkissa 5 sarjalaisissa,on kromi listat
lasien ympärillä
shadow-line käytettään myös nimeä satin chrome
on lisävaruste, joka tuo lisää yksillölisyyttä
esim mustassa ulkovärissä se tarkoittaa että
auto on tosi musta,ainostaan munuaiset ovat
kromia.se on makuasia.muuten mustassa autossa
punainen sisusta on tosi tyylikäs!
Tervehdys, Osti tänään uuden automotor und sport
lehden, missä on kuvat uudesta E39 ja artikkeli
sekä myös kuva uuden 700 sarjan kojelaudasta.
Olipa aivan uuden näköinen..vanhasta ei ollut
juuri mitään jäljellä. Ilmeisesti 500 sarjan
kojelauta tulee olemaan samanlainen. En
tiedä...pitäisikö sittenkin ostaa tuo uusi c mb.
Kävin syksyllä koeajamassa c220 cdi. Muuten hyvä
auto mutta rengasmelu oli kyllä kovanlainen. Ei
voinut sanoa hiljaiseksi autoksi. Näin tuolla
ylempänä kirjoitettu juttu toteaa saman.
Oletko muuten huomannut miten on aihe/jutustelu
kiinnostanut muitakin. Yli 1000 lukua.
vaikea sanoa koelaudasta,en oo vielä lukennut
lehteä,mutta yhdessä uudehkossa ams.ssä oli kuva
700 sarjasta,mutta kun tarkemmin katsoin sitä
niin se oli sama kuva mitä aikaisemassa numerossa
oli x9 consepti autosta,en usko että uudet mallit
vielä olisi niin radikaalisesti
muutettu,toimittajat arvailevat.Mutta nyt asiaan,
harkitset siis 500sarjaa ja uutta c mallia>?
Ensinäkin nämä kaksi autoa kuuluvat eri
segmenteihin C malli on saman kokoluokan auto
mitä bemarin 3-sarja akseliväli on about sama
bemarin 3 sarjassa on takapenkillä enemmän tilaa
kuin C sarjassa,edessä C malli on hieman tilavempi
mutta kumminkin niitä pitää vertailla.
5-sarja on taas E mallin kilpailia jos nyt
puhutaan pensa malleista 520I maksaa 269000
ja vastaava E malli on E 240 se maksaa 362000
kun nyt mainitsin c220cdin niin se maksaa 284000
ja sen kilpailia on Bmw 320d malli joka maksaa
229900 ja bemari on myös nopeampi.bemari on myös
paremmin varusteltu hiljaisempi sekä nopeampi.en
tällä kirjoituksella halua mersua moittia mutta
mielestäni hinta on myös tärkeä asia mutta se ei
saa olla tärkein asia kun autoa ostaa .uskon että
laadullisesti ne ovat yhtä hyviä eli parasta mitä
saajos mersu ois saman hintainen kun bemari niin
ehkä suosittelsin sitä.olen törmmäny tähän useaan
otteesen että koko luokkia sekoitetaan..
Jeps, kokoluokat on sekaisin, mutta kriteerinä on
n.300 000 mk auto. Eli näitä olen miettinyt mb c-
sedan tai farmari, bmw 500, audi a6, pösö 607, mb
clk 200 k...maksaa tosin liikaa mutta muoto on
hieno. Yksi tärkeimmistä kriteereistä on
sisätilojen hiljaisuus mihin c ja clk ei pysty.
samoin ei pysty 300 sarja.
500 sarjan hiljaisuus on samaa luokkaa kuin S-
mersun. Vielä hiljaisempi on pösö 607. Jos
melukriteeri ei täyty niin samantien voi harkita
avoautoa. Tässä muuten kuva uudesta 500
http://www.motor-presse-
online.de/de/de/static_html/html_docs/magazin/ams/
thema1.html
etupää menettelee mutta takavalot....lopullisessa
mallissa tuskin semmoisia on. (Netissä on kuva
vain etupäästä. Lehdestä löytyy kuvia enemmän)
Kysyisin vielä näistä lisävarusteista:
1.varashälytin...eikö 500 ole jo vakiona
jonkinmoinen hälytin kytkettynä? 2. liukuva
etunoja...miten toimii? 3. tuo dsc on ilmeisesti
talvella käyttökelpoinen? 4. onko takana
meikkipeilejä? 5 Kuinka herkästi aut.ilm. kytkee
sisäilmakierron päälle? 6. Onko ratinlämmitys
käyttökelpoinen...miten kytkeytyy päälle?7.
kannattaako ottaa 225/55/16 renkaat? 8.
ristiseläntuki...onko käyttöä? 9.taka- ja
sivuikkuna verhot...lähinnä ehkä nuo sivu..onko
käyttöä? 10. Minkä väriyhdistelmän(metalli) sinä
valitsisit autoon...(ei nahka) tai lisävarusteen?
11. Niin tuosta tuli mieleen, että onko topaz
blue vain erikoistilauksesta? No siinä tuli kyllä
aika paljon kysymyksiä...ymmärrän kyllä, jos et
jaksa kaikkiin vastata.
Ai niin puhuit aikaisemmin mahdollisesta
informaatiosta liittyen ajotietokoneeseen. Onko
autoon mahdollista saada imuovet? takakontissa
taitaa jo olla?
arvelinkin että hintaluokka on kriteerinä,ajattele
minkälaisen 300 sarjalaisen saisit 300tmklla?
jaksan kyllä vastata,tämä on ihan kivaa.mutta
tossa oli niin paljon kysymyksiä,että en kerkiä
vastata niihin kuin illalla,
1.Vakiona kaikkissa malleissa on elekrooninen
ajonesto eli autoa ei voi käynnistää ,millään
muulla kun auton omalla avaimella.eli jos teetät
identisen avaimen auto ei käynnisty eenenkuin se
on koodattu autoosi ,ja esim jos hukkaat avaimesi
niin huolto pystyy koodata sen käyttökelvottomaksi
jos pelkäät että joku käyttää sitä.eli autoon
pääsee sisälle mutta sitä ei saa
käyntiin.lisävarusteena saa varashälytimen joka
hälyttää voimakaasti mikäli autoa yritetään
varastaa,siinä on sisätilan valvonta ja kaikissa
ovissa sekä kone että takaluukussa sekä auton
alla tunnistin,hyvä varuste ainakin niile jolla
ei ole autotallia.2 liukuva kyynärnoja on
samanlainen kuin vakio mutta sen saa vedettyä
eteen lähemmäksi vaihdekeppiä.3.Dsc on hieno
varuste joka lisäntyy enemmän ja enemmän. en ole
ajannut 520illä jossa olisi dsc mutta ainakin
535issä ja 740d ssä se toimi fantastisesti ,Dsc
korjaa luiston jo ennen kun se alkaa (kuulostaa
varmaan ihmeelliseltä)mutta uskon että vakio asc-t
rittää useimmille.4.muistaakseni ei ole
meikkipeilejä,istun niin harvoin takana,5.kyllä
se käsitääkseni reagoi heti jos pahalle
haisee.6.mielestäni hyvä varuste muistaakseni
muutamassa sekunissa nappia painamalla lämpenee
30 asteesen,vain monitoimiratin kanssa sitä ei
saa urheiluratin eikä m ohjauspyörän kanssa.7
riippuu vähän onko ulkonäkö kuinka
tärkeää,mielestäni 15" vanteet ovat pienen
näköiset kun pyörän kotelot ovat isot,16" on hyvä
ajettava mutta silloin lisäisin urheilualustan
myös listaan.8. ei oikeastaan ,ennemmin
urheiluistuimet tai ehkä jos on
selkävikaa.9.mielestäni harvemmin, takaverho on
kyllä siisti ja sillä on kiva leikkiä mutta ehkä
ei niin järkevä. sivuverhot ovat mulle kyllä aika
tuntemattomat,ja voihan lasit myös tummentaa.10
mun suosikki on cosmos musta ja sienna pun
sisustus,valk vilkut,urh istuimet,urh alusta,m
ratti,xenon,satin crome,kattoluukku lasi,
aut ilmast,musta katto,ja hienot vanteet tietenkin
ja ehkä myös hifi kaiuttimet,11 topas on ihan
normaali met väri,se näyttää normaaliväriltä
hieman haalea en suosittele ,jos pidät sinisestä
ota orientblau se on arvokaan sininen,12, en
muistannut tarkistaa asiaa mutta muistaakseni
sinä on nopeusrajoitin,arvioitu
saapumismatka,keskinopeus ,ajanotto, ja ehkä
muutakin se on niin harvinainen varuste se on
vakiona 8 sylinterisissä ja 7oo sarjassa.
toivottavasti näistä ois ees vähän apua kysy vaan
jos et saa selvää,tai jotain muuta.
Kiitoksia selvityksistä ja mielipiteistäsi. Olen
paljon viisampi nyt. Vakiohälyttimestä
vielä...jos ikkuna rikotaan ja avataan ovi
sisäpuolelta niin hälytin ei soi?
Urheilualusta? mitä pitää sisällään?
Ei soi koska siinä ei ole minkäänlaista summeria
,mutta vakiohälyttmeen pystyy koodata ns
fakehälyttimen :eli kun kaukosäätimellä laitat
ovet lukkoon niin vilkut räpäävät niinkuin siinä
olisi hälytin.M urheilualusta sisältää madalletut
jäykemmät jouset edessä 20mm takana
15mm ,erilaiset kallistuksevakaajat (älä kysy
minkälaiset en ole insinööri)kaasuiskarit jotka
ovat suunniteltú nopeaan ajoon, eli sporttiselle
kuskille ,myös ulkonäkö parantuu,jos otat M-sport
paketin niin se sisältyy siihen ja ulkonäkö
muistuttaa <M5 mallia.olisin kysynnyt vielä
kiinostaako 3 sarja ollenkaan>?
Jäykempi jousitus...ei taida kiinnostaa. Pidän
enemmän rauhallisesta ja pehmeästä ajosta. Kyllä
tuo 300 sarja on myös käynyt mielessä. Varsinkin
nyt kun tuo uusi 500 sarja tulee. En ole kyllä
testannut rengasmeluja mutta oletan että ovat
samanlaiset kuin c mersussa.
joo kyllä 3 sarja on äänekäämpi kuin 5 sarja,sama
suurin piirtein kuin C sarja .uskon että 5 sarja
sopii sinulle parhaiten.mutta mun mielestä on ehkä
liian aikaista puhua uudesta 5 sarjasta se on
kumminki vuonna 2004 ennen kun niitä oikein saa,
ja voihan siihen sitten vaihtaa.yleensä kun auto
on elännyt yli elinkaarensa puolen välin se on
parhaimillaan. P.s olen kuullut että miehet
nukkuvat paremmin kun niillä on kuusi sylinteriä
autotallissa.
Jeps, on tullut elämänaikana ajeltua erilaisilla
ja kokoisilla pytyillä. Aloitin fiat 600, fiat
132,audi 80, ollssi,honda jazz, s-sarjan mersu,
ford mondeo, ja nyt ilmeisemmin ensimmäinen
BMW....saas nähdä...mietin vielä.
Tuo 300 sarja on vähän pieni 190 cm ja melkein
100 kiloiselle miehenalulle?
ei saa auki sisäpuolelta mikäli se on avaimella
tai kaukosäädöllä lukittu.
Elikkä ainoa keino on mennä ikkunasta ryömien
sisään/ulos.
Tuli vielä mieleen...miksei 500 sarjaa näy
taxitolpalla?
Kyllä taksimiehet ovat kiinostuneita 500 sarjasta
ja kyllä niitä myydään jonkin verran,mutta Bmw n
politiikkaan ei kuulu satsaamainen taksiautoihin,
jos niitä on joka tolpalla,yksityset karttaa
niitä,siitä tulee massa auto.esim E mallin mersuja
ei myydä paljonkaan uusia yksityisile,sen takia
että ne on niin tavallisia,suurin osa on
taksiautoja,se on Mb ja volvon juttu.luulen että
nämä tehtaat tukee taksikauppaa,Bmw llä hinnat
ovat samat kaikille olet sitten
maanviljeliä,taksari,tai pääjohtaja.Bmw on niile,
jotka haluavatlaadukaan yksillöllisen auton.
Voi olla että se tuntuu,aluks ahtaalta mut kyllä
tiedän isompia miehiä jotka ajaa 300 sarjalla.
Uskon että 300 sarjan "PIENUUS" on aika paljon
luuloa ja ennakkokäsityksiä,sillä numero 3 on
pienempi kuin 5 ,mutta isompi kuin 3 ennen,eli
pikku bemarista puhuttaan vieläkin,mutta kukaan
ei ole mulle ainakaan puhunnut uudesta C sarjasta
pikkumersuna,vaikka se on sama asia. kaikki lähti
siitä kun BMW toi 02 sarjan markkinoille ja se on
kasvannut aika aikuseksi.MB teki ennen vaan isoja
autoja vasta 1982 he huomasivat kuinka suosittu
pikkubemarista oli tullut ja toi markkinoille 190
mallin joka on kasvannut nyt tämänpäiväiseksi C
malliksi.BMW keksi compactin,nyt vasta MB tuli
vastaavalla,he yrittivät aikaisemmin A sarjalla
josta tuli "katastrooffi" BMW on aina tehnnyt
kauniita autoja,he tietävät että ihmiset ostavat
pitkälle silmillä autoja,mersu on oppinut viime
aikoina tämän.ja mallit ovat kauniimpia kuin ennen
tämä meni aiheesta vähän ohi,mutta kokeile 300
sarjaa ei se niin pieni ole kuin luulet.
Ymmärrän ajatuksesi. Minulla on ykköskriteeri,
että auto on hiljainen. Itse asissa kaikki autot
pitäisi olla hiljaisia, mutta tämä on kai niitä
makukysymyksiä. Tätä ns. auton hiljaisuutta ei
osaa arvostaa ennenkuin on itse kokenut. Vähän
niinkuin automaatista ei vaihdeta manualiin.(itse
asiassa talvella, kun koko tie on lumenpeitossa
niin ajelu autolla kuin autolla on mukavan
hiljaista) Ihmisen pitää kuulla ja tulla
kuulluksi istuin hän sitten etu tai takapenkillä
korottamatta ääntään....kohta joku sanoo,että
pese korvas.
Tilattu on 520i. Luovutus ennen juhannusta.
Olisin ottanut automaatin mutta auto olisi
valmistunut heinä-elokuussa. Väri on Titanium
Silver ja sisusta Flat harmaa. Lisävarusteita
ainoastaan monitoimi- ja urheiluratti,
valk.vilkut, takaikkunaverho, ja tietysti se
metalliväri. Kuume nousee...
Nyt tässä sitten odotellaan.....juhannusjuhlia.
Ehkä olen liian konservatiivinen ja ikäni
manuaalilla ajanut, mutta kyllä vieläkin ajan
mieluummin manuaalilla.Jos ajat pääasiassa
taajama ja kaupunkiajoa, niin silloin on
automaatti paikallaan, helpottaa nimittäin ajoa
melkoisesti, kun tiuhat vaihtamiset jäävät
pois.Ja jos ajelet äärimmäisen liukkailla
pinnoilla tai auto jää kiini esim. lumihankeen,
on automaatti tällöin melko han´kala kumppani,
sillä kun ei voi heijata.Kerran oli 70-luvulla
liikkeellä takaveto-Taunuksella,
automaattivaihteisella ja se jäi löysään hiekkaan
kiinni, oli kova homma saada se liikkeelle.Eli
jos kaupunkiajoa, automaatti, jos pääosin
maantieajoa, manuaali.
Taas joku alkaa kitistä automaatilla kiinni
jäämisestä. Jos et ole huomannut niin
automaatissakin on vaihekeppi jota sopivasti
liikuttamalla saa auton heijattua liikkeelle. Ei
ole vaikeaa!
Itse ajan automaatilla enkä muuta huolisikaan,
niitä on vaan pirun vähän käytettynä tarjolla.
Automaatti on ehdoton kaupungissa ja erittäin hyvä
myös maantiellä, ei tarvi etsiä vaihdekeppiä
ohituksiin.
Ainoa huono puoli automaatissa on mahdollinen
startin hajoaminen, mäkilähtö ei oikein onnistu.
Ottamatta kantaa miten paljon tomaatti vaikuttaa
ko. auton kulutukseen, suosittelen automaattia.
Bensakustannusten lisääntyminen on auton
hintaluokka huomioiden aivan mitätön seikka. Sitä
se on kyllä muutenkin. Ainoa kustannus jota edes
kannattaa miettiä, on laatikon hinta, joka bemulla
on aika suolainen.
Automaatilla ajaminen on kepin vatkaamiseen
verrattuna kyllä yhtä juhlaa. Ainoa negatiivinen
seikka on, että manuaaliin ei halua koskaan
palata.
Tietysti pitää olla tarpeeksi tehoa, että auto ei
tunnu tomaatin kanssa nuhapumpulta. Itse en ole
harkitsemaasi autoa kokeillut, mutta olen lähes
varma, että bemun 170hv riittää. Toisaalta taas
manuaalinakaan tuo auto ei ole tosiaankaan mikään
urheiluauto, joten ainoa ymmärrettävä syy
manuaaliversioon on rahan säästö.
Kokeile automaattina tietysti ensin, mutta itse
ottaisin kokeilemattakin A:n. Muistaakseni TL:n
nykyinen päätoimittaja totesi kerran osuvasti,
että "D-silmään ja hymyä huuleen!". Paremmin sitä
ei voi sanoa. Ruuhka-ajokin muuttuu todella
leppoisaksi. Lähinnä tulee koko ajan hymyiltyä
muiden hermostuneelle liikennekäyttäytymiselle.
Menee kyllä iso osa tuon auton tuomasta ilosta
hukkaan, jos ei pistä alle 10% auton hinnasta
lisää. Syytä vaikka mua, jos petyt tomaattiin ;)