http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=132090
Voisiko joku asiaan enemmän perehtynyt kommentoida. Nyt jos Suomi lähtee pudottamaan verotusta tontun per vuosi, kuten jutussa kerrotaan, niin käykö näin?
Sitä mukaa, kun autovero laskee hintaa, niin autotehtaat nostaa hintaa, koska valmistajathan ovat myyneet autot Suomeen halvemmalla kuin muihin euroopan maihin(esim. ford Focus -4000€). Eli hinnat pysyvät samana ja käyttämaksut ym. nousevat. Kuluttaja maksaa siis taas kovan hinnan. Kiitos jälleen kerran €!
Esimerkkinä vielä, että Honda ehti jo nostaa uuden Civicin hintaa sillä tonnilla ensi vuodeksi, ihan vaan huvikseen.
Voisiko joku asiaan enemmän perehtynyt kommentoida. Nyt jos Suomi lähtee pudottamaan verotusta tontun per vuosi, kuten jutussa kerrotaan, niin käykö näin?
Sitä mukaa, kun autovero laskee hintaa, niin autotehtaat nostaa hintaa, koska valmistajathan ovat myyneet autot Suomeen halvemmalla kuin muihin euroopan maihin(esim. ford Focus -4000€). Eli hinnat pysyvät samana ja käyttämaksut ym. nousevat. Kuluttaja maksaa siis taas kovan hinnan. Kiitos jälleen kerran €!
Esimerkkinä vielä, että Honda ehti jo nostaa uuden Civicin hintaa sillä tonnilla ensi vuodeksi, ihan vaan huvikseen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tämä teksti on rekisteröitymisen takana, joten saattaa olla "laitonta" tänne kopioida, mutta vaatikoon TL poistamaan jos niin on. Lähde on kuitenkin selväti tuotu esiin.
http://www.tuulilasi.fi/klubi/?subarea=ketonen&alue=6&sivu=4
Tämä asia arkarruttaa varmasti monia. Olen seurannut aika tiiviisti tätä Suomen ja EU-komission välistä autoverojupakkaa. Kovasti näyttää siltä että autovero tulee poistumaan muutaman vuoden sisään.
Kuluttajallehan tämä tullee näkymään niin, että eräänä aamuna autojen hinnasta lähtee pois n. 30-40%. Kuka "hullu" nyt ostaisi tänä hetkenä mitään autoa Suomesta, kun hinnat ovat suurella todennäköisyydellä tippumassa huomattavasti.
Auton maahantuontikaan ei taida auttaa asiaan, eihän verovalitusta autoveron poistumisesta voi tehdä takautuvasti? Lienee viisainta odottaa vuosi pari että autovero poistuu, jottei menetä selvää rahaa? - jakohihna
Toimittaja Ketosen vastaus: Suosittelen odottamaan hamaan maailman loppuun. Ostat auton koska tahansa, aina menetät selvää rahaa. Ostamatta pääsee paljon halvemmalla.
En kyllä käsitä, että miten jotkut melkein järkevätkin ihmiset kuvittelevat, että jonakin aamuna heräisimme Suomeen, jossa verot on siirretty valtion maksettaviksi. Autovero varmaan muuttuu tai nykymuotoisena jopa poistuu, mutta mikään ei ole sen varmempaa kuin se, että ainakin sama rahamäärä kerätään valtiolle autonkäyttäjiltä. Todennäköisesti verorasitus kasvaa ympäristön suojelemisen verukkeella.
Jos autovero poistuisi, autojen hinnat eivät taatusti laskisi 30-40 prosenttia. Osa alennuksesta valuisi maahantuojille, osa valmistajille. Jo 10-15 % voisi tehdä tiukkaa. Voi olla, että hinnat aluksi laskisivat, mutta olen varma, että aika pian niitä alettaisiin hissata ylöspäin. Parissa vuodessa hintataso olisi liki ennallaan.
Uusien autojen hinnan lasku tuntuu tietenkin myös käytettyjen hinnoissa. Niinpä autonvaihtajan väliraha ei kovin paljon muutu, jos hinnat laskisivat. Jos vuosiverotukseen tulee jokin tekijä, joka rankaisee vanhalla autolla ajamista, silloin vanhojen autojen arvo laskee vielä enemmän.
Autoteollisuus ja autokauppiaat painostavat kovasti muuttamaan verotusta sellaiseksi, että se suosisi uusien autojen kauppaa. Saksa on esimerkki siitä, miten jopa sikäläiset vihreät lankesivat tähän autoteollisuuden ansaan, kun 90-luvulla otettiin käyttöön päästöluokkien muodossa uusia autoja suosiva veromalli, joka sai nimensä silloisen vihreän ympäristöministeri Töpferin mukaan. Teollisuus sai verotuksesta hyvän vauhdittajan kaupalle, ja vihreät saivat hyvän omantunnon "ympäristön pelastamisesta". Tätä parempaa lahjaa autonvalmistajat eivät olisi voineet edes kuvitella saavansa.
Suomen autokannan vanhuus on asia, josta autokauppa jaksaa valittaa. Väitetään, että vanhat autot ovat vaarallisia. Suuri osa kuolonkolareista ajetaan kuitenkin uusilla autoilla. Tekniset viat ovat syynä hyvin pieneen osaan onnettomuuksista.
Lähetetty:06.02.2006 Vastattu: 06.02.2006
Autojen hinnat laskevat varmasti eurooppalaiselle tasolle. Hallitus ei ole antanut minkäänlaista työpanosta autojen valmistukseen. Jos autotehtaat korottavat hintojaan, se on ok. Vapaa kilpailu määrittelee lopulta auton hinnan.
Tämä on Tuulilasin toimittajan Tapio Ketosen tekstiä, eikä minun. En edes allekirjoita täysin Ketosen mielipiteitä, mutta hyvä kirjoitus kuitenkin ja saattaa hyvinkin suurinpiirtein näin olla.
poistamisen jälkeen asettuvat tasan muiden maiden verottomien hintojen tasolle.Tämä on fakta. Niitä voi jokainen näin nettiaikakaudella itse käydä ihmettelemässä joten hintataso on tiedossa. Ei tarvitse turhaan spekuloida.
*askaa...
Jos autovero poistuisi, autojen hinnat eivät taatusti laskisi 30-40 prosenttia. Osa alennuksesta valuisi maahantuojille, osa valmistajille. Jo 10-15 % voisi tehdä tiukkaa. Voi olla, että hinnat aluksi laskisivat, mutta olen varma, että aika pian niitä alettaisiin hissata ylöspäin. Parissa vuodessa hintataso olisi liki ennallaan.
Eihän siinä näin kävisi koska kansa hakisi kaikki autonsa Saksasta tai Ruotsista jos hinnat olisivat Suomessa oleellisesti korkeampia. Siitä tietenkin seuraa se että hinnat eivät voi olla Suomessa oleellisesti korkeammat kuin Saksassa.
Esim. BMW 320d Touring
Suomi 48,800.00
Ruotsi EUR 33,378.87
Saksa EUR 32,850.00
Kuten em. esimerkistä näkee niin hinta Ruotsissa ei ole kovin paljon korkeampi kuin Saksassa. Jos Suomessa hinta putoaisi Ruotsin tasolle niin se olisi vähän reilu 30% pudotus.
Suomen autokannan vanhuus on asia, josta autokauppa jaksaa valittaa. Väitetään, että vanhat autot ovat vaarallisia. Suuri osa kuolonkolareista ajetaan kuitenkin uusilla autoilla. Tekniset viat ovat syynä hyvin pieneen osaan onnettomuuksista.
No ei hyvää päivää mitä tekstiä. Jos em. todella on faktaa eli että uusilla ajetaan enemmän onnettomuuksia niin voisikohan se mitenkään johtua siitä että uusilla autoilla tod. näk. ajetaan enemmän kilometrejä. Ja jos onnettomuuteen pitää joutua niin kukapa ei mielummin joutuisi siihen autossa jossa on kolariturvallisempi kori, airbäägit yms. härpättimet. Ja on aivan fakta että jos 15 vuotta vanha auto laitetaan Euro NCAP testiin niin se ei siinä kovin hyvin pärjäile verrattuna uuteen vastaavaan.
"No ei hyvää päivää mitä tekstiä. Jos em. todella on faktaa eli että uusilla ajetaan enemmän onnettomuuksia niin voisikohan se mitenkään johtua siitä että uusilla autoilla tod. näk. ajetaan enemmän kilometrejä."
Eli: Tilastojen mukaan suomen autokanta on vanhaa, mutta kolarit ajetaan uusilla koska niillä ajetaan enemmän?
Onko ajoneuvojen ikääntymisestä siis sittenkään mitään haitaa, jos ajosuorite kerran toteutetaan uusilla?
"No ei hyvää päivää mitä tekstiä. Jos em. todella on faktaa eli että uusilla ajetaan enemmän onnettomuuksia niin voisikohan se mitenkään johtua siitä että uusilla autoilla tod. näk. ajetaan enemmän kilometrejä."
Eli: Tilastojen mukaan suomen autokanta on vanhaa, mutta kolarit ajetaan uusilla koska niillä ajetaan enemmän?
Onko ajoneuvojen ikääntymisestä siis sittenkään mitään haitaa, jos ajosuorite kerran toteutetaan uusilla?
Lopeta se viisastelu ja tajua että uusi auto on turvallisempi kuin vanha. Piste. Väitä vielä kerran vastaan niin osoitat olevasi todella pihalla.
Ehkä suurin virhe, minkä useimmat lehtimiehet ja kommentoijat autoveroasioissa tekevät, on kuvitella, että muualla kuin Suomessa autokauppaa voitaisiin keskuskomitean ohjauksessa säädellä ja rajoittaa. Siksi he uskovat näihin lapsellisiin "tehdashinnat nousevat" skenaarioihin, kun eivät ymmärrä millaista on elää oikeasti kilpailtujen markkinoiden kanssa. Lehtimiesten kannattaa olla hiljaa asioista joita eivät ymmärrä. Autokartelli toimii vain Suomessa, se ei maailmanlaajuisesti pysty toimimaan koska edut ovat liian ristiriidassa. Sen sijaan kaikille autopomoille Suomessa (joita ei yhteensä ole montaakaan) sopii hyvin nykytilanne, jossa valtiolle tilitetään isot verirahat ja saadaan vastineeksi autoihin tuplahinta ja lihavat katteet. Autovero pitää huolen siitä, että kukaan ei Suomen autokaupassa ala kilpailla liian tosissaan. Ja kuten nämä lehtimiehet saisivat ottaa vähän paremmin selvää, on maailmalla autokaupassa ihan oikeaa kilpailua jossa joku voittaa ja joku häviää.
Jos kaliissa autossa autoveromuutoksen jälkeen tipahtaa hinnasta pois 1000 €, ei se tunnu siinä laskussa mitenkään. Varsinkin kun verokarhu paikaa menetettyä verotuloa reippailla käyttö ja saastemaksuilla. Lisäksi verottaja ei ota menetettyä verotuloa 1:1, vaan haluaa menetetyn verorahan yleensä kaksinkertaisena vähintään takaisin jolloin kokonaisvaikutus on jotain aivan muuta.
Lopputuloksena autoilu maksaa taas kerran enemmän.
Autojen hankintaveron poistaminen on varmin tapa taata suomalisille kuluttajille edulliset autot. Myös tehdashinnaltaan.
Kun autovero poistetaan, suomalainen kuluttaja ostaa autonsa sieltä, mistä edullisimmin sen saa. Jos Suomessa tehdashinnat nousee, kuluttajat tilaavat uuden auton muualta. Nykyisillä tehdastakuujärjestelmillä uuden auton tilaamisessa mistä tahansa EU-maasta ei ole mitään ongelmia.
Markkina-alueen laajentuessa myös suomalaiset kuluttajat pääsisivät hyötymään suuren maailman kipailuedusta. Esim. tällä hetkellä myydään Saksassa useimimpia Ford-malleja arvonlisäveron verran (16%) pudotettuun tarjoushintaan. Uusien autojen alennuskampanjat ohjehinnoista ovat usein jopa vielä tätäkin suurempia. Tällaiset aidosti kilpaillut markkinat olisivat autoveron poiston jälkeen täysin vapaasti meidän kaikkien käytettävissä.
Avulias:
"Kun autovero poistetaan, suomalainen kuluttaja ostaa autonsa sieltä, mistä edullisimmin sen saa. Jos Suomessa tehdashinnat nousee, kuluttajat tilaavat uuden auton muualta."
Itse asiassa hetken päästä ei ole olemassa mitään "suomalaisia tehdashintoja" vaan suurilla eurooppalaisilla maahantuojilla on omat hintansa. Se missä maissa liikkeellä on toimipisteitä tai mihin maihin se autoja myy, ei ole merkitystä. Vain volyymit ja tehokkuus ratkaisee. Tämä on niitä kuluttajan kannalta parhaita puolia, mitä tästä markkinataloudesta seuraa.
koska koko Eu alueella autokauppa suojattua. Koko Eu-alueen autokauppa suojataan kilpailulta eri maiden sekavilla järjestelmillä.
Verratkaa vaikka Usan hintoihin. Paljon olisi viellä hintatasossa viilamista jos markkinat toimisivat...
...Verratkaa vaikka Usan hintoihin. Paljon olisi viellä hintatasossa viilamista jos markkinat toimisivat...
Aivan... Jenkkilässä autot alkavat olla jo ihan kohtuullisen hintaisia, vrt: esim uusi Mustang maksaa siellä saman verran kuin täällä karvalakki Mondeo...
Ja esimerkiksi Chevrolet Silverado Pickup maksaa jenkkilässä takavetoisena 16,740$ ja nelivetoisenakin vain 20,520$
Kun taasen suomessa maksat jostain japsi lava-autostakin vähintään tuplasti enemmän... niin ja tietenkin euroina...
Niin ja eipä tuo polttoainekaan Jenkkilässä mitenkään kallista ole... taitaa olla n 45-50c/l