stefa vuotaa. Onkohan isokin homma vaihtaa? Kysessä siis takaveto. Ajattelin viedä pajalle, mutta olis kiva tietää arviota kustannuksista.
Transitin
taka-akselin
5834
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
vaihdossa.Pitäisi vaihtaa nopsaan koska yleensä vuotaa jarrurumpuun,ja autossa ei ole takana jarruja sillä puolen.Vastapäinen rengas kuluu tuota pikaa, eikä viallisilla jarruilla kannata lähteä mihinkään.Vaihdosta sen verran että joudut irrottamaan vetoakselin ja sen takana on suuri mutteri.Mallista riippuen voi olla tosi lujaa kiinni siis tarviit erikoisavaimen(voi olla myös n.s. (lovimutteri) tarkista malli autosta ja jos aiot laittaa itse hanki
kirjastosta korjauskäsikirja,josta saat oikeat kiristysarvot ja työohjeet. KUn Transun Stefa vuotaa joudut irroittamaan laakerin kehän navasta koska toinen stefa on laakerikehän alla.
Stefoja on kaksi(100L/vm 90) ja niitä ei saanut irrallaan varaosina.Perusteltua onkin vaihtaa laakerit samalla.Ja olen sitämieltä että kannattaa vaihtaa molemmat puolet kerralla koska yleensä toinenkin alkaa vuotaa pian. Laakerisarja yhteen pyörään maksoi vuosi takaperin 53 euroa aikaa minulta kului pari päivää. Suurin työ oli rummunsiivous puhtaaksi oljystä. Lisäksi tarvitset molempiin pyöriin jarrukengät ja asennusosat, noin 50 euroa yhteensä.Jos et ole tehnyt autokorjauksia kannattaa ainakin kysyä hintaa korjaamolta.
Onnistui se kyllä teesseitse mieheltäkin.
rummun viikonloppuna. Ei se ihan norona vuoda, mutta kuitenkin. Kyseessä 2001 mallin transu.
yhteen pyörään maksaa 146 egee. Joku kyllä nyt kusettaa. Kaksi tiivistettä ja mutteri ei voi mitenkään noin paljon.
Motonetin sivuilla transun takapyöränlaakerisarja uudempaan malliin 104,90€
Mulla vanhempaan (100L/vm-90 58,00€ sisälsi 2 laakeria ja 2 stefaa eli hinta/pyörä. Jos vaihtaa mutterit tulee kait ainakin 100L/90 (51 eli iso taaksepurkautuva perä) malliin erikseen. osassa malleja on mutteri jotka on vaihdettava joka tapauksessa, Kannattaa vertailla vähä hintoja ja etenkin sitä mitä rahalla saa.
Ja kun kirjoitin että kannattaa vaihtaa kaikki kerralla tarkoitin että kun on akseli ja rumpu irti on laakerien ja stefojen vaihto enää pieni urakka.
uskaltanut myydä, kun niiden laakeripaketti on "ei abs"-mallia. Tiedä sitten, mitä eroa absillisen laakereissa on.