Kokoomus toisti sopivasti peräti yli puoli vuotta ennen vaaleja suosivansa autoverotuksessa auton käytön verotusta nykyisen autoveron sijaan. Kokoomus on ilmoituksen mukaan siis käyttömaksujen korottamisen kannalla, mutta aika erikoisesti suosivansa autoveron alentamista, ellei peräti poistoa kokonaan.
Eli jälleen ovat ovelat tajunnan muokkaajat, kokoomuksen ns. göbbelsit liikkeellä. Olisikohan itse tietohtori, joka aikanaan kovasti propagoi länsimetroa vastaan, asialla. Toki on hän saanut myös perillisen, se oli se...se.....se...rahan vallan lipunkantajassa, hesarissa hiljakkoin länsimetroakin vastustanut jeppe, en muista nimeä, joko Jouni....
No. Mutta siitä auton käytön verottamisesta. Näin kokoomus yrittää autojunttia jallittaa:
1) Käyttömaksu EI OLE auton KÄYTÖN verottamista. Se on OMISTAMISEN verottamista. Eräänlainen autojuntin "varallisuusvero", joka kunnon rahakkaalta kokoomuslaiselta vastikään poistettiin. Näin kokoomuksen göbbelisit pyrkivät sotkemaan käsitteitä ja kääntämään ne aivan päälaelleen. Käyttömaksun korotus koskee köyhimpiäkin, opiskelijoita, työttömiä jne kaikkein ankarimmin eli tuo näille uuden, juuri ökyporvareilta poistetun ns. varallisuusveron takaisin. Ovelaa.
2) Todellista auton käytön verottamista on polttoainevero. Autovero nykymuodossaankin on sitä täysin.
-- Kun ostat polttoainetta, niin maksat veroa. Ja yleensähän sitä polttoainetta ostetaa KÄYTTÖÄ eli ajamista varten. Käyttömaksu juoksee pelkästä omistamisesta, vaikket ajaisikaan. Näin kokoomuslainen yrittää autojunttia sumuttaa.
-- Autoverokin, jota kokoomuksen "göbbelsit" yrittävät poistaa, on jonkinlaista KÄYTÖN mukaista verotusta. Jos haluat ajaa kaupungin tasaiselle asfaltille vesiurat heti alkusyksystä järkälemäisellä sitimaasturilla, niin okei, mutta nykymuodossa maksat tästä "jyräämisestä" hiukka enemmän, sanoisinko oikeudenmukaisesti enemmän. Siis käytön mukaan. Eikö totta.
Kokoomuksen göbbelsien tavoitteena onkin siirtää verotuksen painopiste rikkailta (kokoomusporvareilta) rividemarin (autojuntin) niskaan KÄYTTÖMAKSUN nimiseen KAAPUUN puettuna omistamismaksuna eli "käyttömaksununa", jolla EI siis ole mitään tekemistä auton "käyttämisen" vaan ainoastaan omistamisen kanssa.
Yllättävää, että vihreätkin ovat asiasta varsin vaiti. Mutta eiköhan kannat ja käsitteet ala selvitä, kunhan tässä lähdetään vaalikiertuielle.
Aivan samoin kuin sekin, onko maassa 200 000 vaiko todellakin väitetty 600 000 työtöntä !
Pitää muistaa, että kun kokoomuksen göbbelsit ovat asialla, niin kuulet RAHAN VALLASTA elävää "puolueetonta ja riippumatonta" mediaa....
(hesari lipunkantajanaan)
eikö totta.
Eli jälleen ovat ovelat tajunnan muokkaajat, kokoomuksen ns. göbbelsit liikkeellä. Olisikohan itse tietohtori, joka aikanaan kovasti propagoi länsimetroa vastaan, asialla. Toki on hän saanut myös perillisen, se oli se...se.....se...rahan vallan lipunkantajassa, hesarissa hiljakkoin länsimetroakin vastustanut jeppe, en muista nimeä, joko Jouni....
No. Mutta siitä auton käytön verottamisesta. Näin kokoomus yrittää autojunttia jallittaa:
1) Käyttömaksu EI OLE auton KÄYTÖN verottamista. Se on OMISTAMISEN verottamista. Eräänlainen autojuntin "varallisuusvero", joka kunnon rahakkaalta kokoomuslaiselta vastikään poistettiin. Näin kokoomuksen göbbelisit pyrkivät sotkemaan käsitteitä ja kääntämään ne aivan päälaelleen. Käyttömaksun korotus koskee köyhimpiäkin, opiskelijoita, työttömiä jne kaikkein ankarimmin eli tuo näille uuden, juuri ökyporvareilta poistetun ns. varallisuusveron takaisin. Ovelaa.
2) Todellista auton käytön verottamista on polttoainevero. Autovero nykymuodossaankin on sitä täysin.
-- Kun ostat polttoainetta, niin maksat veroa. Ja yleensähän sitä polttoainetta ostetaa KÄYTTÖÄ eli ajamista varten. Käyttömaksu juoksee pelkästä omistamisesta, vaikket ajaisikaan. Näin kokoomuslainen yrittää autojunttia sumuttaa.
-- Autoverokin, jota kokoomuksen "göbbelsit" yrittävät poistaa, on jonkinlaista KÄYTÖN mukaista verotusta. Jos haluat ajaa kaupungin tasaiselle asfaltille vesiurat heti alkusyksystä järkälemäisellä sitimaasturilla, niin okei, mutta nykymuodossa maksat tästä "jyräämisestä" hiukka enemmän, sanoisinko oikeudenmukaisesti enemmän. Siis käytön mukaan. Eikö totta.
Kokoomuksen göbbelsien tavoitteena onkin siirtää verotuksen painopiste rikkailta (kokoomusporvareilta) rividemarin (autojuntin) niskaan KÄYTTÖMAKSUN nimiseen KAAPUUN puettuna omistamismaksuna eli "käyttömaksununa", jolla EI siis ole mitään tekemistä auton "käyttämisen" vaan ainoastaan omistamisen kanssa.
Yllättävää, että vihreätkin ovat asiasta varsin vaiti. Mutta eiköhan kannat ja käsitteet ala selvitä, kunhan tässä lähdetään vaalikiertuielle.
Aivan samoin kuin sekin, onko maassa 200 000 vaiko todellakin väitetty 600 000 työtöntä !
Pitää muistaa, että kun kokoomuksen göbbelsit ovat asialla, niin kuulet RAHAN VALLASTA elävää "puolueetonta ja riippumatonta" mediaa....
(hesari lipunkantajanaan)
eikö totta.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Haans on asian ytimessä..
Vast'ikään rikkailta poistettu varallisuusvero yritetään kokoomuksen ja demariPORVAREIDEN toimesta vain sosialisoida.
Syykin on selvä, sillä lähes jokaisessa kotitaloudessa on jo auto ja yhteiskunta rakennetta (vrt. automarketit) ajetaan kuin käärmettä pyssyyn vain yksityisautoilua suosivaan suuntaan.
Katsokaapa vain länsimetronkin vastusvauhtia, juuri kokoomuksen taholta.
Kuten sanottu, kyllä nyt mattia ja maijjaa aiotaan kusta silmään demariporvareidenkin toimesta oikein kunnolla. Kuten tiedämme, oli autoverokusetuksesta ja rikkaiden varallisuusveron poistamisessa kummassakin AINA mukana DEMARIPORVARIT.
Nyt hesarissa (20.8.06) demariPORVARI väittää palkkaverotuksen marginaaleista seuraavaa (s.A2):
"Jyrkän progression murhe on kannustavuuden ongelma: kun hankkiutuu paremmille palkoille, verottaja haukkaa kasvavasta palkasta aina vain suuremmaksi kasvavan osuuden. Tämä ei edistä ahkeruutta ja halua edetä työelämässä".
Oletko sinä havainnut, että tarjottu lisäpalkka ei kiinnosta. Minä en ainakaan ole koskaa kuullut kenenkään kieltäytyvän lisäpalkasta verotuksellisista syistä.
Täytyy näet nyt havaita, että hesari puhuu kaikkein suurituloisimpien marginaaliveroista. Sielähän ei tupopennein (0.6%) palkkoja korotella, vaan korotus-%:tit ovat 10, 15, 25 ja silleen. Ja palkat, joihin noita lisätään: alkaen 5000 eur/kk.
Auton KÄYTTÖMAKSUUN, siis rividemarin VARALLISUUSVEROON em. asia liitty vain siten, että rikkaiden veronkevennykset aiotaan maksattaa nimen omaan auton käyttömaksuja korttamalla.
Verojen sosialisointi on siis täydessä vauhdissa. Niin palkkioviroissaan istuvien VIHREIDEN mielissä, kuin demariPORVARINKIN.
Veropoliittinen linja on lisätä KAIKILLE PAKKOPIILOVEROJA (vert Mauri Pekkarinen (kesk): "sähkön hinta nousee jälleen 20%".
Veronmaksajan keskusliitto onkin (hallituksen käskystä?) lopettanut matin ja maijjan kokonaisveroasteen laskeskelun, koska se on KOKO AJAN NOUSUSSA!!!!!!!!!!!! Viimeksi julkaistun mukaan lukema oli yli 60 %. KULUTUSVEROT mukaanlukien. Ja juuri niitä ollaan nyt lisäämässä hallituksen toimesta radikaalisti.
Rikkaita eivät veroprosentit riesaa, muutoin kuin absoluuuttisina euroina:
Björn Wahlroos:
-TULOT 15 miljoonaa euroa/vuosi
-VEROPROSENTTI "vain" 30 %
- verojen määrä 5 miljoonaa euroa/v.
Mutta kysy, mitä mies tekee tämän eteen: potkii sammon paksuperseisimmät ämmät kortistoon veronmaksajien elätettäviksi. Ymmärrät, ettei näin voi kovin pitkään jatkua.
terveisin Haans-setä
"Jyrkän progression murhe on kannustavuuden ongelma: kun hankkiutuu paremmille palkoille, verottaja haukkaa kasvavasta palkasta aina vain suuremmaksi kasvavan osuuden. Tämä ei edistä ahkeruutta ja halua edetä työelämässä".
Ainakin meikäläistä ei kannusta tehdä ylitöitä, vaikka niitä olisi tarjolla yllinkyllin. Syy: Siitä jää käteen alle 50%. Siis työntekijälle jää käteen palkastaan ALLE PUOLET! Onpa tosi reilua joo.
Teen siis vain normitunnit, ja lähden sitten kotiin nauttimaan vapaa-ajasta. Ei kiinnosta orjatyö.
Eikä myöskään kiinnosta hakeutua organisaatiossa ylöspäin: Työmäärä ja stressi kasvavat merkittävästi, bruttopalkka nousee muutaman satasen/kk, nettopalkan muutos olematon. Ei kiitos.
Tiedän, että KITU-Tupon tuoma 0.6 %:n palkankorotus aiheuttaa monille päänsärkyä. Bruttopalkka kyllä aavistuksen nousi, mutta käteen jäi reilusti vähemmän. Ja tuo ylityö on luku sinänsä. Kyllä!
Mutta tarkoitinkin alla olevan kaltaista eliittijoukkiota, joidenka verotuksen keventämistä (suurtyöttömyyden kustannuksella) voimallisesti nyt ajetaan:
Helsingin Sanomien päätoimittaja 15 000 eur/kk
( 90 000 mk/kk)
Tasavallan Presidentti 130 000 + 100 000 eur/v (huom. VEROTTOMIA, 780 000 mk/v + 600 000/v mk)
Hallitus 15-20 000 eur/kk (90 000-120 000 mk/kk)
Kansanedustajat 10 000 eur/kk + ilmaismatkoja (60 000 mk/kk)
Ne 560 000 päätä, 370 eur/kk (2220 mk/kk)
------------------------
Eheei, turpiin vaan ja onnea !
Siinä se, aivan kuten kokoomuksen Jan Vapaavuorenkin teesi.
Ei hallitus tehtaita perusta työllistämiseksi.
Päinvastoin, jakaa kenkää, julkkissektorilla.
Työkkärissä kerrotaan muutamien kuukausien kypsyttelyn jälkeen, että ryhdy yrittäjäksi.
Jos ryhdyit, synnytit uuden työpaikan.
Ja saatat päästä entisiin hommiinkin jälleen, mutta vasta KILPAILUTTAMISEN kautta. Ja tiesithän mikä siinä alenee: no luonnollisesti työstä saatu korvaus.
Näin se menee, yrittäjien keskipalkat ovatkin hyvässä laskussa, kiitos hallituksen uuden työllistämisohjelman.
Ja kun rahaa julkkisektorilla näin säästyy, voidaan sitä käyttää moniin tarkoituksiin:
Ylimpien virkojen palkkaus 1999 ja 2003
Punaiset numerot sarakkeissa tarkoittavat, että viranhaltija on vaihtunut joulukuun 1999 jälkeen, jolloin vertailu edellisen kerran on tehty.
VIRASTO VIRKA VIRKAMIES palkka 2003 palkka 1999 ) korotus %
Valtion teknillinen tutkimuskeskus Pääjohtaja Leppävuori Erkki 8 902 5764 54,4
Korkein hallinto-oikeus KHO:n presidentti Hallberg Pekka 9 563 6955 37,5
Korkein oikeus KKO:n presidentti Sevón Leif 9 563 7029 36,1
Rahoitustarkastus Rahoitustarkastuksen johtaja Jännäri Kaarlo 13 269 9967 33,1
Valtiontalouden tarkastusvirasto Pääjohtaja Leskinen Tapio 8 498 6408 32,6
Maa- ja metsätalousministeriö Osastopäällikkö Aho Matti 6 850 5240 30,7
Kansaneläkelaitos Johtaja Pesola Helena 1) 8 091 6223 30,0
Kansaneläkelaitos Johtaja Morri Pekka 1) 8 085 6223 29,9
Kansaneläkelaitos Johtaja Puhakka Matti 1) 8 736 6728 29,9
Liikkuva poliisi Päällikkö Veijalainen Teuvo 6 156 4762 29,3
Suomen ympäristökeskus Pääjohtaja Kauppi Lea 7 446 5764 29,2
Valtioneuvoston kanslia Valtiosihteeri Volanen Risto 8 925 6934 28,7
Valtakunnansyyttäjänvirasto Apulaisvaltakunnansyyttäjä Kalske Jorma 7 408 5764 28,5
Puolustusvoimat Operaatiopäällikkö Jäppilä Olavi 6 694 5240 27,7
Rahoitustarkastus Apulaisjohtaja Kallio Kaiju 8 646 6830 26,6
Liikenne- ja viestintäministeriö Osastopäällikkö Caven Harri 6 820 5392 26,5
Sosiaali- ja terveysministeriö Osastopäällikkö Leppo Kimmo 7 334 5802 26,4
Puolustusvoimat Pääesikunnan päällikkö Rimpi Kari 8 723 6939 25,7
Valtakunnansyyttäjänvirasto Valtakunnansyyttäjä Kuusimäki Matti 8 097 6538 23,8
Ulkoasiainministeriö Alivaltiosihteeri Mansala Arto 7 134 5772 23,6
Rahoitustarkastus Apulaisjohtaja Tuominen Anneli 8 013 6486 23,5
Rikosseuraamusvirasto Pääjohtaja Salminen Markku 7 243 5865 23,5
Tullilaitos Pääjohtaja Erling Tapani 8 336 6751 23,5
Tilastokeskus Pääjohtaja Jeskanen-Sundström Heli 8 325 6743 23,5
Eduskunta Pääsihteeri Tiitinen Seppo 9 563 7750 23,4
Teknologian kehittämiskeskus Pääjohtaja Saarnivaara Veli-Pekka 8 902 7232 23,1
Keskusrikospoliisi Päällikkö Ranta Rauno 6 605 5382 22,7
Edusk. oikeusasiamiehen kanslia Oikeusasiamies Paunio Riitta-Leena 9 563 7868 21,5
Valtiovarainministeriö Osastopäällikkö Brunila Anne 7 350 6055 21,4
Valtiovarainministeriö Osastopäällikkö Nyberg Peter 7 549 6223 21,3
Matkailun edistämiskeskus Ylijohtaja Lehtonen Jaakko 6 515 5382 21,1
Edusk. oikeusasiamiehen kanslia Apulaisoikeusasiamies Petri Jääskeläinen 8 116 6706 21,0
Ympäristöministeriö Osastopäällikkö Kangas Pekka 7 017 5811 20,8
Ympäristöministeriö Osastopäällikkö Jalkanen Pekka 7 017 5811 20,8
Edusk. oikeusasiamiehen kanslia Apulaisoikeusasiamies Rautio Ilkka 8 116 6723 20,7
Maa- ja metsätalousministeriö Kansliapäällikkö Vaittinen Jarmo 8 925 7400 20,6
Säteilyturvakeskus Pääjohtaja Laaksonen Jukka 7 693 6391 20,4
Kansaneläkelaitos Johtaja Apukka Asko 1) 7 488 6223 20,3
Sosiaali- ja terveysministeriö Osastopäällikkö Klemola Arto 7 207 5993 20,3
Ulkoasiainministeriö Alivaltiosihteeri Majanen Pertti 7 134 5961 19,7
Ulkoasiainministeriö Alivaltiosihteeri Lintu Pekka 7 134 5961 19,7
Ulkoasiainministeriö Alivaltiosihteeri Laajava Jaakko 7 134 5961 19,7
Sosiaali- ja terveysalan tutkimus- ja kehittämiskeskus Pääjohtaja Taipale Vappu 7 693 6428 19,7
Kansaneläkelaitos Pääjohtaja Huuhtanen Jorma 1) 10 061 8409 19,6
Valtakunnansovittelijain toimisto Valtakunnansovittelija Salonius Juhani 8 034 6717 19,6
Oikeusministeriö Osastopäällikkö Nurmi Pekka 6 903 5782 19,4
Liikenne- ja viestintäministeriö Osastopäällikkö Pursiainen Harri 6 820 5718 19,3
Liikenne- ja viestintäministeriö Osastopäällikkö Haapasalo Samuli 6 820 5718 19,3
Sosiaali- ja terveysministeriö Osastopäällikkö Pukkila Tarmo 7 346 6169 19,1
Työministeriö Kansliapäällikkö Wallin Markku 8 925 7506 18,9
Oikeusministeriö Kansliapäällikkö Rissanen Kirsti 8 925 7506 18,9
Liikenne- ja viestintäministeriö Kansliapäällikkö Korpela Juhani 8 925 7506 18,9
Sisäasiainministeriö Kansliapäällikkö Kilpi Pekka 8 925 7506 18,9
Ympäristöministeriö Kansliapäällikkö Hautojärvi Sirkka 8 925 7506 18,9
Puolustusministeriö Kansliapäällikkö Ahola Matti 8 925 7506 18,9
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Lyra Markus 6 681 5624 18,8
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Kuosmanen Antti 6 681 5624 18,8
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Kourula Erkki 6 681 5624 18,8
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Wuoristo Pekka 6 247 5271 18,5
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Store Jan 6 247 5271 18,5
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Serenius Maria 6 247 5271 18,5
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Länsipuro Yrjö 6 247 5271 18,5
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Lähteenmäki Maija 6 247 5271 18,5
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Luostarinen Päivi 6 247 5271 18,5
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Kyröläinen Hannu 6 247 5271 18,5
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Jolkkonen Ritva 6 247 5271 18,5
Ulkoasiainministeriö Ulkoasiainneuvos Helenius Harry 6 247 5271 18,5
Työministeriö Ohjelmajohtaja Skog Harri 7 371 6223 18,4
Oikeuskanslerinvirasto Apulaisoikeuskansleri Jonkka Jaakko 8 167 6905 18,3
Oikeuskanslerinvirasto Oikeuskansleri Nikula Paavo 9 563 8105 18,0
Puolustusvoimat Puolustusvoimien komentaja Kaskeala Juhani 9 563 8105 18,0
Valtiovarainministeriö Budjettipäällikkö Sukselainen Tuomas 7 549 6408 17,8
Kilpailuvirasto Ylijohtaja Purasjoki Matti 6 158 5227 17,8
Maa- ja metsätalousministeriö Osastopäällikkö Havu Seppo 6 671 5663 17,8
Suojelupoliisi Päällikkö Nevala Seppo 6 548 5559 17,8
Ympäristöministeriö Osastopäällikkö Särkijärvi Jouni 6 803 5776 17,8
Kauppa- ja teollisuusministeriö Osastopäällikkö Turunen Taisto 6 787 5762 17,8
Maa- ja metsätalousministeriö Osastopäällikkö Kotkasaari Timo 6 749 5730 17,8
Sisäasiainministeriö Poliisiylijohtaja Naulapää Reijo 7 898 6706 17,8
Kauppa- ja teollisuusministeriö Osastopäällikkö Kekkonen Timo 6 842 5809 17,8
Kauppa- ja teollisuusministeriö Osastopäällikkö Eriksson Bo Göran 6 842 5809 17,8
Opetusministeriö Ylijohtaja Kivistö Kalevi 7 246 6152 17,8
Sisäasiainministeriö Pelastusylijohtaja Partanen Pentti 6 723 5708 17,8
Opetushallitus Pääjohtaja Lindroos Kirsi 7 648 6494 17,8
Valtiovarainministeriö Valtion työmarkkinajohtaja Metsäpelto Teuvo 7 329 6223 17,8
Valtiovarainministeriö Osastopäällikkö Arvela Lasse 7 329 6223 17,8
Valtiovarainministeriö Valtiosihteeri Sailas Raimo 10 300 8746 17,8
Kauppa- ja teollisuusministeriö Osastopäällikkö Korhonen Kalle 6 893 5853 17,8
Kauppa- ja teollisuusministeriö Kansliapäällikkö Virtanen Erkki 8 925 7579 17,8
Opetusministeriö Kansliapäällikkö Linna Markku 8 925 7579 17,8
Ulkoasiainministeriö Valtiosihteeri Arto Mansala 8 925 7579 17,8
Sisäasiainministeriö Osastopäällikkö Visanen Pentti 6 641 5639 17,8
Sisäasiainministeriö Osastopäällikkö Sevón Cay 6 641 5639 17,8
Opetusministeriö Ylijohtaja Jäppinen Arvo 7 447 6324 17,8
Maa- ja metsätalousministeriö Osastopäällikkö Ruska Ilkka 7 130 6055 17,8
Valtioneuvoston kanslia Alivaltiosihteeri Aaltonen Heikki 7 130 6055 17,8
Valtiovarainministeriö Alivaltiosihteeri Turunen Juhani 7 922 6728 17,8
Ilmailulaitos Pääjohtaja Talvitie Mikko 9 763 8293 17,7
Tasavallan presidentin kanslia Neuvonantaja Viinanen Jarmo 7 114 6048 17,6
Sosiaali- ja terveysministeriö Kansliapäällikkö Lehto Markku 8 925 7595 17,5
Sosiaali- ja terveysministeriö Osastopäällikkö Hurmalainen Mikko 6 787 5779 17,4
Sisäasiainministeriö Osastopäällikkö Kavonius Veijo 6 800 5836 16,5
Tasavallan presidentin kanslia Linnanvouti Ahokas Erkki 6 049 5240 15,4
Verohallitus Pääjohtaja Tammi Jukka 8 391 7301 14,9
Valtiovarainministeriö Alivaltiosihteeri Hetemäki Martti 7 900 6896 14,6
Tasavallan presidentin kanslia Kansliapäällikkö Kalela Jaakko 8 541 7474 14,3
Valtiovarainministeriö Osastopäällikkö Karjalainen Jorma 6 780 6055 12,0
Suomen Pankki Johtokunnan jäsen Louekoski Matti 16 651 14874 11,9
Suomen Pankki Pääjohtaja Vanhala Matti 18 692 16791 11,3
Merenkulkulaitos Pääjohtaja Hirvelä Jukka 7 605 6881 10,5
Suomen Pankki Johtokunnan jäsen Hakkarainen Pentti 14 079 12998 8,3
Tiehallinto Pääjohtaja Karjaluoto Eero 8 452 7814 8,2
Suomen Pankki Johtokunnan jäsen Salo Sinikka 13 988 13197 6,0
Metsähallitus Toimitusjohtaja Heino Jan 9 413 Ei tied. ..
Puolustusvoimat Ilmavoimien komentaja Pystynen Jouni 8 831 Ei tied. ..
Valtiokonttori Pääjohtaja Wuolijoki Jukka 8 655 Ei tied. ..
Maanmittauslaitos Pääjohtaja Ratia Jarmo 8 340 Ei tied. ..
Viestintävirasto Ylijohtaja Hagman Rauni 8 329 Ei tied. ..
Vakuutusvalvontavirasto Ylijohtaja Salomaa Hely 8 148 Ei tied. ..
Korkein oikeus KKO:n jäsen (Kaikki oikeuden jäsenet) 8 100 Ei tied. ..
Korkein hallinto-oikeus KHO:n jäsen (Kaikki oikeuden jäsenet) 8 100 Ei tied. ..
Evankelisluterilainen kirkko Arkkipiispa Paarma Jukka 7 977 Ei tied. ..
Patentti- ja rekisterihallitus Pääjohtaja Enäjärvi Martti 7 854 Ei tied. ..
Helsingin yliopisto Rehtori Niiniluoto Ilkka 7 833 Ei tied. ..
Kansanterveyslaitos Pääjohtaja Huttunen Jussi 7 693 Ei tied. ..
Ratahallintokeskus Ylijohtaja Niemimuukko Ossi 7 605 Ei tied. ..
Kansaneläkelaitos Johtaja Forss Mikael 1) 7 488 Ei tied. ..
Suomen Akatemia Pääjohtaja Vihko Reijo 7 388 Ei tied. ..
Teknillinen korkeakoulu Rehtori Pursula Matti 7 388 Ei tied. ..
Ilmatieteen laitos Pääjohtaja Taalas Petteri 7 343 Ei tied. ..
Valtion asuntorahasto Ylijohtaja Ijäs Teuvo 7 317 Ei tied. ..
Lääkelaitos Ylijohtaja Wahlroos Hannes 7 228 Ei tied. ..
Metsäntutkimuslaitos Ylijohtaja Pohtila Eljas 7 145 Ei tied. ..
Maa- ja elintarviketalouden tutk.keskus Ylijohtaja Kemppainen Erkki 7 145 Ei tied. ..
Valtioneuvoston kanslia EU-asioiden valtiosihteeri Peltomäki Antti 7 077 Ei tied. ..
Ajoneuvohallintokeskus Ylijohtaja Ritvala Jyrki 7 073 Ei tied. ..
Geologian tutkimuskeskus Ylijohtaja Matikainen Raimo 6 886 Ei tied. ..
Maa- ja metsätalousministeriö Osastopäällikkö Reunala Aarne 6 877 Ei tied. ..
Merentutkimuslaitos Ylijohtaja Mälkki Pentti 6 792 Ei tied. ..
Valtion taloudellinen tutkimuskeskus Ylijohtaja Hjerppe Reino 6 739 Ei tied. ..
Museovirasto Pääjohtaja Lilius Henrik 6 735 Ei tied. ..
Väestörekisterikeskus Ylijohtaja Viljanen Ritva 6 723 Ei tied. ..
Puolustusvoimat Läntisen maanpuol.al. komentaja Ilkka Kylä-Harakka 6 694 Ei tied. ..
Puolustusvoimat Pohjoisen m.puol.al. komentaja Heikki Tilander 6 694 Ei tied. ..
Kauppakorkeakoulu Rehtori Eero O. Kasanen 6 674 Ei tied. ..
Turvatekniikan keskus Ylijohtaja Tuominen Seppo 6 629 Ei tied. ..
Pirkanmaan työvoima- ja elink.keskus Johtaja Varpe Riitta 6 622 Ei tied. ..
Kaakkois-S:n työv.- ja elinkeinokeskus Johtaja Pirhonen Jarmo 6 622 Ei tied. ..
Pohj.-Savon työvoima- ja elink.keskus Johtaja Kekoni Jaakko 6 622 Ei tied. ..
Puolustusvoimat Itäisen. maanpuol.al. komentaja Kämäri Vesa 6 510 Ei tied. ..
Tasavallan presidentin kanslia Neuvonantaja Tuovinen Timo 6 351 Ei tied. ..
Lähteet: 2003 tiedot valtiovarainministeriö, keskusvirastot, korkeimmat oikeudet, kansaneläkelaitos, eduskunta, korkeakoulut, puolustusvoimat. Vuoden 1999 tiedot Ilta-Sanomat 2.12.1999.
1) Kansaneläkelaitos ei julkistanut johtokuntansa palkkaustietoja 1999, jolloin vertailu edellisen kerran on tehty. Vuoden 1999 palkkaustieto Kansaneläkelaitoksen osalta perustuu Ilta-Sanomien arvioon 2.12.1999.
Ei tied. = Viran palkkaustieto 1999 ei ole tiedossa.
.. = Korotusta ei ole voitu laskea vuoden 1999 vertailutiedon puuttuessa
PRESIDENTIN PALKKAUS
2.2. Palkkio ja eläke
Tasavallan presidentin palkkio vahvistetaan jokaiseksi toimikaudeksi
etukäteen eduskunnan säätämällä lailla. Palkkiota ei voida toimikauden
aikana muuttaa. Toimikaudeksi 1.3.1994 - 1.3.2000 tasavallan presidentin
vuotuiseksi palkkioksi vahvistettiin 14.1.1994 annetulla lailla (39/94)
558.000 markkaa ja asetettiin edustustarkoituksiin käytettäväksi 900.000
mk. Tämän lisäksi presidentille kuuluu asunto, jonka kunnossapito, lämmitys,
valaistus ja sisustus sekä tarpeellinen henkilökunta kustannetaan valtion
varoilla. Presidentin puoliso ei saa mitään palkkiota tai muuta korvausta
asemansa johdosta.
Tasavallan presidentin eläke vahvistetaan myös lailla samanaikaisesti kuin
palkkiokin.Vuotuiseksi eläkkeeksi on viimeksi vahvistettu 14.1.1994
annetulla lailla (40/94) 334.800 markkaa. Tämän eläkkeen saa vähintään
kuusi vuotta presidenttinä toiminut henkilö (täysi eläke). Jokaisesta
puuttuvasta täydestä vuodesta eläkkeen määrä vähenee kuudenneksella,
Kun kerran molemmat maksavat "saman verran" veroja:
Wahlroos:
- tulot 15 miljeur/v (yli 1 milj/kk)
- vero-prosentti = 30 %
Inssi:
- tulot 36 000 eur/v (3000 eur/kk)
- vero-prosentti = 30 %
siis mitä eroa?
No tietysti se, että inssi on 8 tuntia päivässä á 240 vrk/v:ssa simputettavana tuota kk-palkkaansa vastaan ja Nalle vastaavasti viilailee kynsiään ja "tökkii" välillä kalossilla välillä muuten sammon ämmiä. Paksuperseisimpiä kalossilla, solakampia muuten vaan. Eikä työpäivästäkään tule 8-tuntista. 200 sta pvstä/v edes puhumattakaan.
se ero.
Kyllä mielestäni edustajien palkkoihin tarvittaisiin reilu korjaus. Nykyisellään muuten kompetentti ja ansioitunut ihminen ei lähde pätkätyösuhteeseen, kun yksityisellä puolella saa tuon kansanedustajan palkan helposti. Eduskunnassa onkin palkansaajat aliedustettuina. Miljardibudjetti pyörii yo-papereilla ja monikaan edustajista ei tulisi valituksi yksityisellä puolella.
Kunnon palkkio niin ko. paikkoihin hakeutuisi osaava a porukkaa.
Eroina lisäksi se, että nalle maksaa veroja siinä missä insinööri lapsiperheellisenä on tuossa tuloluokassa vielä nettosaaja...
työaikoihin en ota kantaa. Nalle työllistää hyvin.
Nalle tulonsa perii.....?
Siis KUKA maksaa Nallen palkat. Nallella itsellään ei ole mitään sellaista annettavaa, että hän omalla työllään palkkansa ja palkkionsa tienaisi.
Siis kuka maksaa nuo summat. vastaileppa, olen sitä kysellyt ennenkin. Vastausta saamatta. Näytät tietävän.
alkaa vastauksetkin löytyä. Toisin muilta kuin sinulta, arvoisa "...". Siis täältä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=100&conference=4500000000001337&posting=22000000018851339
Juuri noin se näyttäisi meikäläisenkin perspektiivistä katsottuna menevän!
Kuten tuolla jossain kirjoitin "parempiosinen väki osaa kusta tyylikkäämmin toisia silmään". Monasti kusetetut huomaavat vasta viiveellä, jos sittenkään.
AJAN KULUMISEEN sidottu KÄYTTÖMAKSU on lähes yhtä paha kuin nykyinen hankintaverotus. Tärkeintä olisi saada VAPAAT MARKKINAT OIKEASTI TOIMIMAAN. Silloin autojen hintakehitys seuraisi realimailmaa ja ITSE KUKIN joutuisi KUSTANTAMAAN OMAN KULKINEENSA ARVONALENEMISEN!!
maksattaa omat verojensa keventämiset MEILLÄ.
Vaalit on tulossa. Kokoomus jo ilmoitti sysäävänsä verot meille. Ilmeisesti demariporvaritkin. Täytyy kysellä siis aivan muilta, josko löytyisi sopivaa äänestettävää.
Ilmeisesti suurituloiset kusevat omaan silmään, koska hoitavat suuremman osan yhteisen hyvän rahoituksesta kuin persaukiset.
asiaa että kysäisenkin oletko jo löytänyt rivikansalaisen asialla toimivan puolueen tai edes henkilön?
Sen tarkemmin kaikkia kantoja ja henkilöitä tutkimattomana minuun teki presidentin vaalien aikaan vaikutuksen kansanomaisella retoriikalla ja maalaisjärjellä varustettu Timo Soini... eikön eduskuntaankin löydä ehdokkaani hänen riveistään kun tuntuu että vanhat peruspuolueet "aatteesta" huolimatta ajavat ihan "omia" asiotaan vaan!
Olen kanssasi täsmälleen samaa mieltä.
Holkerin porvarihallitus ajoi samaa nykymeininkiä jo v. 1987-91. Esko TUHO-aho - viinasen porvariakseli täydensi tuloksen vv. 1991-95. Eikä siitä kansan enemmistö ole vieläkään selvinnyt. Päin vastoin.
"Autoverokin, jota kokoomuksen "göbbelsit" yrittävät poistaa, on jonkinlaista KÄYTÖN mukaista verotusta. Jos haluat ajaa kaupungin tasaiselle asfaltille vesiurat heti alkusyksystä järkälemäisellä sitimaasturilla, niin okei, mutta nykymuodossa maksat tästä "jyräämisestä" hiukka enemmän, sanoisinko oikeudenmukaisesti enemmän. Siis käytön mukaan."
Meinaatko että meidän rivikansalaisten on nyt vaan tyydyttävä teidän spurgujen, Yleismies Haans, elämäntapaan?
Kädet rasvassa ja paskassa...
sentään se SUURI ENEMMISTÖ!
Sen enemmistön asiaa eduskunnankin pitäisi ajaa tässäkin autoveroasiassa, ei parhaiten ansaitsevan kymmenennen osan, eikä huonoiten pärjäävän "spurguluokan".
... en ole halukas kustantamaan sinun elämän tapaasi. Yrittäisit nyt jo tulla toimeen omillasi, etkä aina vinkuisi toisten kukkarolla, arvoisa kokoomusporvari. Tiedät, että sinua en ainakaan tulevissa vaaleissa äänestä. Ja herättelinkin muitakin toimimaan samoin.
1) kun auton moottoriin työnnetään hiilivetyä (bensa/diesel) ja tämän lisäksi ilmaa (O2 N) esimerkiksi yksi kilo yhteensä, niin pakoputkesta tulee ULOS tasan tarkaan myös yksi kilo kaasuja, joista vain osa on hiilidioksiidia (CO2). Loput ovat erilaisia hiilivety-yhdisteitä. Yhtä kaikki, kaikki ovat kasvihuonekaasuja.
Menikö vaikeaksi? No, ei se mitään, se on KOKOOMUKSEN tarkoituskin. Sekoitaa autojuntin päätä.
2) Mutta sama asia toisin päin: Sitimaasturi, joka kuluttaa kaupunkiasfaltilla 15 litraa/100 km syytää myös ulos pakoputkestaan tuon 15 kiloa (~litraa) pakokaasuja/100 km ynnättynä sen tarvitsema lisäilma. Kaikki ovat kasvihuonekaasuja.
3) erottelemalla näitä kaasuja ei lopputulemaa muuteta miksikään. Siis YMPÄRISTÖn eli kaupunki-ilman laadun kannalta. Sitimaasturi siis SAASTUTTAA juuri sen verran enemmän kuin kuluttaakin verrattuna pieneen (vaikka vanhaankin) henkilöautoon verrattuna.
4) Kokomuuksen JUONI on vain lisätä autokartellin katteita ja myyntiä tuomalla markkinoille entistä suurempia ja entistä saastuttavampia automalleja rikkaille ja näiden öykkäröintimöhkäleiden nykymuotoiset SAASTEVEROT tämä autokartelli kokoomus mukaanlukien aikoo sälyttää rividemarin maksettavaksi. Varallisuusveron nimeltä "käyttömaksu" muodossa.
MOT
PS 1. En laisinkaan lähtenyt puhumaan sitimaasturin VALMISTAMISEN ympäristötuhoista, joka on oma lukunsa sinänsä.
PS 2. Vesien saastuminen (sinilevät yms.) ei yksinomaan johdu maataloudesta. Vaan myös ilmasta veteen kulkeutuvista pakokaasuista, siis siitimaastureiden typpiyhdisteistä, jotka tunnetaan lannoitteiden nimellä.
No kylläpä menikin vaikeaksi.
Haans:
"1) kun auton moottoriin työnnetään hiilivetyä (bensa/diesel) ja tämän lisäksi ilmaa (O2 N) esimerkiksi yksi kilo yhteensä, niin pakoputkesta tulee ULOS tasan tarkaan myös yksi kilo kaasuja, joista vain osa on hiilidioksiidia (CO2). Loput ovat erilaisia hiilivety-yhdisteitä. Yhtä kaikki, kaikki ovat kasvihuonekaasuja. "
Kylläpä tosiaankin on epäselvää. Kuka tietää paljonko tuohon 1 kilon kokonaismäärään mahtuu bensaa? Varmaan useimmat lukevat, että kilo bensaa kilo ilmaa = kilo päästöjä. Mutta eihän se näin mene. Se on jotain siinä 0,06 kg bensaa ja 0,94 kg ilmaa, mikä tuottaa kilon kaasumaisia päästöjä.
Olisi varmaan oikein sanoa että litrasta bensaa tulee n. 2.4 kg CO2:ta ja litrasta dieseliä n. 2.7 kg CO2:ta.
Ilman ja polttoaineen suhde on suunnilleen sellainen, että kilo polttoainetta vastaa 16 kg:n ilman käyttöä. Tästä vain osa on kasvihuonekaasuja ja suurin osa haitattomia N ym. kaasuja joita ilmassa on muutoinkin.
täkyyn....
... joka oli tarkoituksella yhtä selkeä, kuin kokoomuksen "ympäristöystävälliset" perustelut (= co2-jallitus) käyttömaksun korotuksille.
Toki selvää on, että kilon bensaa polttamiseen tarvitaan ilmaa moninkertainen määrä, mutta kun ne kaikki tulevat sitimaasturin piipusta ulos, niin kerroppa, arvoisa puistokemisti, mitä kaikkea sieltä ulos tuleekaan.
Kilomäärinä tietenkin se sama, mitä sisään imettiin. Mutta. Ei todellakaan O2, N, tai CO2 :ta pelkästään. Hiilivetyjä ja typen oksideja. jne. jne.
Yhtä kaikki, sitimaasturin putkesta tulee onkaa, joka pilaa kaupungin ilman ja rehevöittää vesistöjä. Pahempaa, kuin tämän päiväiset metsäpalon savut.
Eikö totta.
"Yhtä kaikki, sitimaasturin putkesta tulee onkaa, joka pilaa kaupungin ilman ja rehevöittää vesistöjä. Pahempaa, kuin tämän päiväiset metsäpalon savut".
Varsinkin jos sitimaasturia ajaa koulutettu keskiluokkainen mahdollisesti vielä perheellinen (RIKAS) porvari. Ladoistahan tuli pakoputkesta aikoinaan vain ystävyys kukkasia jotka eivät ärsyttäneet kenenkään oikeaoppisen limakalvoja (MIELTÄ).
Voi kateus, voi kateus! Mihin me Suomalaiset ydinvoimaloitakaan tarvitsisimme jos tämä perinteinen luonteenpiirre ja siihen kulutettava energia saataisiin hyötykäyttöön energiataloudessa?
Ladoista aikanaan ei tullut sen kummempaa "onkaa" kuin sen aikuisista fordeista tai toijotoistakaan. Samalla tavoin bensa paloi sylintereissä ja sama palotulos oli ajokki sitten tehty idässä tai lännessä.
Kapitalistista voiton ja katteiden tavoittelua taas edustaa turhake nimeltä sitimaasturi. Mieti nyt jo nimeäkin. Ja käyttöolosuhteita.
Saastuttamisessa määrä ratkaisee, ja autoilusta onkin jo tullut savupiipputeollisuuden korvannut saasteenlähde. Tämän öykkäröinnin (ja elintasokilpailun) symboliksi olen nimennyt turhakkeen nimeltä "sitimaasturi". Sillä ei ole mitään käyttötarkoitusta, ainoastaan ajajansa kehnon itsetunnon pönkittäminen.
Ja katso, mitä tuhoa tämä aikaan saa.....
totaalisesti väärin. Kun Vety H palaa, syntyy vettä 2H2 O2 = 2H2O vedyn atomipaino on yksi ja hapen 16, siis vedyn palaessa syntyy 9 kertaa niin paljon vettä kun vetyä on alussa.
Samoin käy hiilelle C, atomipaino 12 ja yhtä hiikidioksidimolekyyliä kohti tarvaitaan kaksi happi O molekyyliä. Lasket noin 1000 kertaisesti väärin kun otetaan huomioon että sekoitat viela litrat ja kilot. Yhden kaasumolekyylin tilavuus NTP:ssä on 22,4 l. Vesihöryn vähän alempi n 18,5 l. Kun ottaa huomioon kaasujen lämpötilan on virheesi samaa luokkaa kun tällä palstalla kirjoittavien EU-vastustajien jutut yleensäkin ovat.
sillä jos sellainen Espooseen tulisi, vähentäisi se autoliikkeiden automyyntiä, bensiinin myyntiä vähentyneenä autoiluna ja tieurakoitsijoiltakin menisi bisneksiä vähentyneinä katutöinä.
Kun ruuhkat länsiväylältä poistuisivat, vähenisi ilman saastemittaajilta työt. Mutta tämä koskikin jo demariporukkaa....
Länsimetro on politiikkaa. Kun matka-ajat pitenevät liityntäbussi plus metro yhdistelmällä nykyiseen verrattuna, yksityisautoilun suosio kasvaa. Onneksi metron myötä Länsiväylän bussikaistat voidaan vapauttaa yksityisautoille.