minkä takia joillakin on sellainen tapa,että
vaikka on hyvä auto hyvä peräkärry ja hyvä
ajokeli,niin pitää ajaa kärry perässä pikkusen
alinopeutta.varmaan vika on sitte
korvienvälissä,jos ei olosuhteissa tai
välineissä.toinen juttu:sitokaa kuorma
silleen,ettei tarvii körötellä.ite en lähe kärryä
vetämään,jos en pysty ajamaan häiritsemästä muuta
liikennettä,vähennän kuormaa,tai tilaan
erikoiskuljetuksen,niillä on ainaki
asiaankuuluvat varoituslaitteet,jotta muut
huomioisi hitaamman kuljetuksen.
vaikka on hyvä auto hyvä peräkärry ja hyvä
ajokeli,niin pitää ajaa kärry perässä pikkusen
alinopeutta.varmaan vika on sitte
korvienvälissä,jos ei olosuhteissa tai
välineissä.toinen juttu:sitokaa kuorma
silleen,ettei tarvii körötellä.ite en lähe kärryä
vetämään,jos en pysty ajamaan häiritsemästä muuta
liikennettä,vähennän kuormaa,tai tilaan
erikoiskuljetuksen,niillä on ainaki
asiaankuuluvat varoituslaitteet,jotta muut
huomioisi hitaamman kuljetuksen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Peräkärryn vetäminen asianmukaisella kalustolla
ei hidasta matkantekoa. Lainsäätäjä sen tekee 80
km:n nopeusrajoituksella (joka monesti on
tarpeeton). Tätä pienemmät nopeudet johtuvat
korvien välien käyttämättömyydestä, elikkä
ajetaan mittarin mukaan. Miltei kaikissa autoissa
mittari näyttää yläkanttiin 5-10 %. Muutama
jenkkiauto on poikkeus (usa:ssa auton valmistajat
pelkäävät joutumista vastuuseen mittarivirheen
takia menetetystä matka-ajasta).
Kyllä, jos lyödään jarruttomaan perävaunuun lain
sallima kuorma, niin kyllä tuo 80 km nopeuskin on
kova, etenkin, jos joutuu äkkiä
jarruttamaan.Auton jarrut eivät kyllä paljon
pidättele tässä tilanteessa, joten menee kyllä
herkästi pitkäksi.Ja kyllä sitä tuollainen
keskikokoinen auto on aika kesy vehje, kun
perässä on 600 kg:n paino, jollaisen nyt saa
pistää auton perään.Kyllä se joskus oikein
hirvittää, kun painelee sattaa tiellä ja joku
vetelee perävaunu perässä ohi.Jos on hiukankin
takapainoinen kuorma, niin isokin auto menee
silloin metsään niin että kuski ei pysty tekemään
mitään.
Peräkärryä kiskoessa kannattaa huomata että jos
kärry on jarruton niin se saattaa pidentää
jarrutusmatkaa aika olennaisesti. Eli täytyy
pitää väliä edelläajavaan ja ennakoida. Eli mitä
tehdä jos kärry heilhtaakin sivulle esim
tuulenpuuskassa tai väistössä. 1000 kg auton
perässä oleva 500 kg kärry alkaa jo viedä autoa
sopivan paikan tullen. Ja jos kärry on isompi
niin on parempi pitää nopeus kohtuullisen aettei
satu mitään. Itsellä on kokemuksia 2500kg 3-
akselisesta 7,5m pitkästä 240 leveästä ja 2,5 m
korkeasta vankkurista 4WD-pick-upin perässä (auto
painaa n. 2tn) Kyllä hyvällä tuulella yli 80 km/h
alkaa olla hengellä leikkimistä. Ei välttämättä
oman vaan muiden.