Mites mahtaa olla kun jonkun vuoden kuluttua
ostaa sellaisen käytetyn auto jossa on
tyrvatyynyt edessä sivulla ja mahdollisesti vielä
takanakin ja autolla menee katsastukseen jossa
kerrotaan että pitää uusia kaikki turvatyynyt !!!
Olen kuullut että turvatyynyjen keski-ikä on n.10v
aika kalliiksi taitaa tulla niiden uusiminen vai
onko jollain tietoa miten asia tulisi hoitaa ????
ostaa sellaisen käytetyn auto jossa on
tyrvatyynyt edessä sivulla ja mahdollisesti vielä
takanakin ja autolla menee katsastukseen jossa
kerrotaan että pitää uusia kaikki turvatyynyt !!!
Olen kuullut että turvatyynyjen keski-ikä on n.10v
aika kalliiksi taitaa tulla niiden uusiminen vai
onko jollain tietoa miten asia tulisi hoitaa ????
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo, samaa olen ihmetellyt minäkin. Vanhimmat
turvatyynyt alkavat olla vaihtoiässä. Siinä voi
poru tulla kun katsastusmies käskee sijoittaa
auton monikertaisen arvon verran rahaa uusiin
turvatyynyihin.
Eikös yhden tuollaisen tyynyn uusinta maksa
kymmeniä tuhansia?
Tässä suora lainaus eräästä artikkelista.
Erään turvallisen automerkin korjausohje antaa
tyypillisen kuvan siitä, miten laajoja
toimenpiteitä turvajärjestelmien kuntoon
saattaminen kolarin jälkeen edellyttää. Saabissa
joudutaan uusimaan ohjauspyörä, turvatyyny,
ohjausakseli, kytkentäyksikkö, ohjausyksikkö,
polvisuojapalkit, kaikki kolaritilanteessa
käytössä olleet vyöt, vyönkiristimet ja
matkustajan turvatyyny, jos sellainen on. Lisäksi
tarkastetaan johtosarja ja tuulilasi.
Hyvin usein käy vielä niin, että myös tuulilasi
ja kojelauta joudutaan uusimaan. "Kun matkustajan
turvatyyny laukeaa, niin seurauksena on
kojelaudan repeäminen, jos sille varattu luukku
ei aukeakaan kunnolla. Luukku iskee puolestaan
tuulilasiin, joka hajoaa."
Lunastusraja tulee nopeasti vastaan
Suomessa sattuu vuosittain noin kaksi sataa
tuhatta sellaista peltikolaria, joista tehdään
ilmoitus vakuutusyhtiöön. Useimmat peltikolarit
ovat lieviä eikä niissä satu henkilövahinkoja.
Sen sijaan auto menee lähes aina korjaamoon.
Mikäli turvatyynyt ovat lauenneet, alkaa iso ja
kallis remontti. Kyse ei ole mistään
pikkusummista. Noin 20 000 markan vauriot auton
etuosassa aiheuttavat yhdessä turvapaketin
uusimisen kanssa helposti yli 40 000 markan
kokonaisvahingon. Yhä useammin käy niin, että
vakuutusyhtiö lunastaa auton onnettomuutta
edeltäneestä käyvästä arvosta Lunastettujen
kolariautojen korjaaminen alkuperäiseen kuntoon
on tärkeä asia kolariturvallisuuden kannalta.
Niinpä esimerkiksi Sampo vaatii lunastettujen
kolariautojen ostajilta, että nämä korjaavat
nykyaikaisilla turvavarusteilla varustetut autot
alkuperäiselle turvatasolleen.
Eivät ole nuo airbagit lain vaatimat kaikissa
autoissa, ainoa mihin tuolla saattaa olla
vaikutusta on vakuutusmaksu, jos siihenkään.
Jos alkaa pelottamaan että omia aikojaan
laukeavat tai harmittaa inssin kuittailu niin
piuhat ja sulakkeet tyynyiltä pois. Jos ajelee
yli 10 vuotta vanhalla autolla, tuskin
turvallisuus onkaan se kaikkein tärkein asia, eli
senkään pointin takia tuskin kannattanee lähteä
tyynyjä uusimaan.
Eikös tilanne turvatyynyjen kanssa ole sama kuin
esimerkiksi turvavöiden ja katin kanssa? Eli, jos
autossa on joskus ollut turvatyyny, se on sitten
sen jälkeen oltava toimintakuntoinen maailman
tappiin saakka. Muuten ei mene esimerkiksi
katsastuksesta läpi. Tiedä sitten miten ne nuo
turvatyynyt tarkastavat, eli sittenkin piuhat vaan
poikki (mutta salaa)?
Jos bagit on ollut vakiovarusteina niin
käsittääkseni niitä ei saa poistaa käytöstä.
Ja toiseksi jos menee katkaisemaan piuhat niin
saattaa käydä niin et bagit aukeaa ja sit auto
todennäköisesti menee lunastus kuntoon...riippuu
mikä auto ja minkä hintainen.
Sen lisäksi auton vikamuisti herjaa piuhoista
jotka on poikki ja ne saataa aiheuttaa muita
ongelmia.
Ne ovat vain lisäturvallisuusvaruste ja jos
niistä on merkintöjä rekisteriotteessa, voidaan
muutoskatsastus suorittaa luonnollisesti,
periaatteessa samalla idealla kuin suurempia
renkaita/vanteita haluttaessa joutuu
muutoskatsastamaan.
Airbagien turvallinen käytöstä poisto tapahtuu
seuraavasti:
1. Kytke avaimella virta pois päältä.
2. Irroita 5 minuutin (airbag varoaika) odotuksen
jälkeen virtapiuha akun navasta.
3. Voit nyt kytkeä turvatyynyt irti
piuhoistaan/liittimistään. Tai ottaa sulakkeet
pois, menee hieman ajoneuvokohtaisesti. Jos
varoitusvalo syttyy palamaan tai tietokone
ilmoittaa huollossa että ABS on epäkuntoinen voit
ilmoittaa huoltomiehelle, että tyynyt on
poistettu käytöstä, kuten myös voit otattaa
polttimon pois käytöstä tai ohittaa sen.
Tyynyistä ei enää ole laukeamisvaaraa, koska
niihin ei enää kulje virtaa, sanomattakin pitäisi
olla selvää kuitenkin, että piuhojen päät täytyy
eristää/tiivistää irroituksien jälkeen.
Itseltäni poksahti joku aika sitten bagit. Lasku
oli yli kakskyttonnii pelkästään noista bageista
ja paukkuvöistä, kun muuta vahinkoo autolle
ei "onnettomuudessa" sattunut. Onneks oli kasko.