Otsikon kaltaisesta autosta kyse. Siinä on bemun Vanos-moottori
Mistä mahtaa johtua, että öljyntäyttöaukon alla ja öljykorkin pohjassa on ruskeaa karstaa.
Autossa on käytetty synteettistä öljyä eikä vaihtovälitkään niin pitkiä ole olleet.
Kone ei kuluta öljyä eikä pidä mitään ylimääräisiä ääniä.
Onko syynä kampikammiotuuletusjärjestelmä, lyhyet ajorupeamat, jokin muu syy vai sittenkin väärät öljyt ?
Kuka tietää. Onko tämä yleistä muissakin koneissa.
Pitäiskö antaa Forte-käsittely ?
Mistä mahtaa johtua, että öljyntäyttöaukon alla ja öljykorkin pohjassa on ruskeaa karstaa.
Autossa on käytetty synteettistä öljyä eikä vaihtovälitkään niin pitkiä ole olleet.
Kone ei kuluta öljyä eikä pidä mitään ylimääräisiä ääniä.
Onko syynä kampikammiotuuletusjärjestelmä, lyhyet ajorupeamat, jokin muu syy vai sittenkin väärät öljyt ?
Kuka tietää. Onko tämä yleistä muissakin koneissa.
Pitäiskö antaa Forte-käsittely ?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Todennäköisesti kylmälimaa: öljyn, polttoaineen ja palokaasujen (pakokaasut, veihöyry) yhdistelmä. Sitä vaan syntyy nykyautoissa joissa huohotusjärjestelmä ja nyt vielä enemmän kun on vielä pakokaasujen jälleenkierrätys-systeemit ja ilmapumput päästöjen takia. Kyllä sitä varsinaista karstaakin syntyy tietty. Lyhyt katkoajo on pahasta, autolla pitäisi käydä esim. viikon-kahden välein maantiellä edes muutaman 10 km:n lenkki ja ajaa pienemmillä vaihteilla isoilla kierroksilla pöläyttäen, ettei mene ajokortti. Ja siellä kaupunkiajossakin kannattaisi käyttää pienempiä vaihteita ja isompia kierroksia, joku 2000 tai alle on karstan kannalta huono juttu, toki bensankulutus pienenee. Jos on automaatti niin sitten käsiohjauksella (jos on) pienempi pykälä välillä päälle. Nykydieseleissä kanssa on paha karstoittamaan tuo egr-venttiili joka on pakokaasujen takaisinkierrätyksessä, se karstoittuu kaupunkiajossa umpeen ja kone alkaa savuttamaan voimakkaasti.
Aikoinaan muistan lapsuudesta itäsuomessa kun fillaroin kotikaupunkini ulkopuolella maantien laidassa. Ohi kiiti kovaa vauhtia paikallinen autokoulun 3-sarjan BMW, ajo-opettaja siinä poltti karstat pois koneesta rasittavan opetusajon jälkeen, nopeutta varmasti oli joku 170-180 km/h sen ajan 320:llä bemmulla...