Tielaitoksen sivuilla on kelitiedote:
Tie 7; Sipoo, Sipoonlahti; klo 13:16 ilma:5.7°C;
Tienpinta:13.9°C; Sää:Pouta; Tienpinta:
Mahdollisesti liukas
Sama juttu oli eilen. Sipoon tiepiiri näkee
jäätymisen mahdollisuuden ilmeisesti aina ja on
sen takia syytämässä suolaa säällä kuin säällä !
Sipoo taitaa olla ahkerin moottoritien suolaaja
Hesasta itään.
Voisiko nuo sipoolaiset panna fysiikan
kertauskurssille ??? Milloinkakohan onkaan se
tienpinnan jäätymisvaara ???
Tie 7; Sipoo, Sipoonlahti; klo 13:16 ilma:5.7°C;
Tienpinta:13.9°C; Sää:Pouta; Tienpinta:
Mahdollisesti liukas
Sama juttu oli eilen. Sipoon tiepiiri näkee
jäätymisen mahdollisuuden ilmeisesti aina ja on
sen takia syytämässä suolaa säällä kuin säällä !
Sipoo taitaa olla ahkerin moottoritien suolaaja
Hesasta itään.
Voisiko nuo sipoolaiset panna fysiikan
kertauskurssille ??? Milloinkakohan onkaan se
tienpinnan jäätymisvaara ???
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jep! sama koko e-Suomessa. Suolalla pilataan
autot, pohjavedet ja kengät. Samalla tehdään
lumisateen jälkeinen maantie hengenvaaralliseksi
suolasohjolla,ku ei aurata kehdata. Ja Hesa
ilmoitti suolaavansa keväästä lähtien aina
tarvittaessa kadut, jos ilmanmittauksissa
ilmanlaatu heikkenee. Auttaakohan suola siinä?
Mitenkähän astmaatikkojen keuhkot tykkää
suolapölystä??? Karpo yrittää taistella suolaa
vastaan tv-ohjelmassaan,mutta
ympäristöministeriön herrat ei näe siinä mitään
ympäristöuhkaakaan. Omituinen maa...
Sipoon tiepiirin tiedot meteorologian ilmiöistä ovat selvästikin paremmat kuin keskustelun aloittajalla.
Tietä suolataan suojasäällä sen vuoksi, että olosuhteiden tiellä ennustetaan muuttuvan sellaisiksi, että tien pinnan jäätyminen (esimerkiksi ns. mustajää) on hyvin todennäköistä.
Vaikka tien pinnan ja ilman lämpötilat ovat plussan puolella, pinta jäätyy kovalla tuulella, koska veden haihtuminen sitoo lämpöä.
Haihtuminen voimistuu sään kirkastuessa, koska silloin ilma on kuivempaa. Märät tien pinnat ovat jäätyneet kovassa tuulessa joskus, kun lämpötila on ollut jopa 7 astetta.
Aikaisemmin liukkautta ryhdyttiin poistamaan vasta sitten, kun jokainen pystyi omakohtaisesti todentamaan liukkauden. Nykyaikana työn ohjauksessa käytetään sääsatelliittien, säätutkien sekä tiesääasemien ja kelikameroiden informaatiota.
Nämä tiedot ja muutakin löytyy tiehallinnon nettisivuilta:
http://www.tiehallinto.fi/talviliikenne/suolaus.htm