Onko 85 vuoden 205 1.1 mitään jakoa vuoden 00
vai oliko se 01 VW passat 1.9 tdi:lle? Arvailkaa,
ja kun on tarpeeksi veikkailtu, minä paljastan
oikean tuloksen.. siis kysymys ei ollut kumpi
voittaa, vaan; onko pösöllä MITÄÄN jakoa...
Ja nössöt sun muut kriitikot ja
turvallisuuspellet; älkää vaivautuko!
vai oliko se 01 VW passat 1.9 tdi:lle? Arvailkaa,
ja kun on tarpeeksi veikkailtu, minä paljastan
oikean tuloksen.. siis kysymys ei ollut kumpi
voittaa, vaan; onko pösöllä MITÄÄN jakoa...
Ja nössöt sun muut kriitikot ja
turvallisuuspellet; älkää vaivautuko!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tarkoitatko kulutusta, jotakin kiihtyvyyttä,
jälleenmyyntiarvoa vai mitä? Nuo ovat kyllä
aikalailla eri kokoluokan autoja, joten mitä
oikein haluat tuoda ilmi?
Entä mitä ko. autoissa on heppoja ja
maksimivääntöä?
Pikkasen on eroa ainakin hinnassa...
.. ja Passat jaettuna 205 = 4
vw kepittää peugeotin ainakin tavaratilojen
suhteen.
Siis miten jakoja, 0-100 km/h vai miten??
Jos kysessä on 1,9 90 hp Passat, niin sen
kiihtyvyys mitattuna (TM) on n. 14,4 s. 0-100km/h
ja veikkaan, että Pösö menee vielä hiukan
hitaammin saman matkan.
Ja jos olette vierekkäin lähteneet kiihdyttämään,
niin ei autojen ero ole ollut vielä 100 km/h
vauhdissa kuin ehkä auton mitta, eli juuri
paskaakaan. Nää on nämä perus-dieselit aika
lutusia lähtemään paikaltaan......
Pökötin ympärillä, kun puhutaan vaikkapa
jarrullisen perävaunun maksimipainosta. Myös akun
kapasiteetti on Volsussa vakuuttava Pösöön
verrattuna.
kaikkihan tietää,että volkkareissa on alimittai-
simmat koneet,koska ne ei muuten kestä edes 100
000 km.
Häviäjä on sun 1.1 peugeot jossa on talbotin
moottori. ootko saanu siitä venttiilinvälykset
kuntoon vai säksättääkö se niinkun kaikki muutkin
talbotit? Onnea vaan sun peugeotille!!
205:ssa ei ole koskaan ollut talbotin moottoria,
se on ollut 309:ssä, joka alunperin suunniteltiin
talbotiksi. Siinäkin ainoastaan
karvalakkimallissa, sinänsä kestävä ja
taloudellinen moottori. Eikä mitään
hihnanvaihtoja, riittää kun 300-400 tkm välein
vaihtaa ketjun.
peugeot valmisti itse moottorit 205 korimallissa
vain 1.6 gti sekä 1.9 gti malleihin ja tämä
juttuhan on sitten tieto!!! Eikö 1.1 205 peugeot
sitten ole karvalakki???
Jaa niinku Golfin 2.8L kutonenko?? Toisaalta
REllussa ei koskaan ole konetta ollutkaan, muuta
kuin tuo Peugeotin kanssa yhteistyössä
suunniteltu kutonen. Sekin 2.7L kutonen, mikä oli
aikoinaan myös Volvon nokalla kesti aina 10000km
kerrallaan ilman koneremonttia, voi vinetto mitä
Singereitä.
ne on saaneet ,siitä volkkarin koneesta irti
varmaan jotain 75 heppaa.Ei paljon auta vaikka
volkkarissa olisi 6 litranen kone,kun hevosvoi-
mia ei saada irti tarpeeksi.
Mistähän olet tietosi saanut, kuullut kaverin
kaverin sanoneen ? Tässä on sinulle vähän faktaa.
Kaikki 205:n moottorit ovat Peugeotin
valmistetta, vuonna -83 pikkumoottorit (1,0 l,
1,1 l ja 1,4 l) olivat makaavamallista alunperin
104:ssa ollutta moottorisarjaa, joka korvattiin
v.87 TU-moottorisarjalla, joka sivumennen sanoen
on yksi parhaista pikkuautojen moottoreista mitä
on koskaan valmistettu.
Isommat moottorit (1,6 ja 1,9 l) ovat XU-sarjan
moottoreita, jotka olivat käytössä myös 405:ssa.
Dieselmoottori XUD on myös sama kuin 405:ssa.
309:ssä karvalakkimallissa käytössä ollut
Talbotin modernisoitu moottori ei ole ollut
käytössä missään muussa Peugeotin mallissa.
helvetti! Kuka viitsii vielä ajaa Pösöllä!
taas tyhmä juttu. 1.6 dieselissä on tuo 75hepoa.
2.8 golfissa yli 200hepoa. Tdi:tä löytyy
90,110,115,130 heppaisina. Pösö tippuu noille
kaikille.
2.8L koneessa 150kW
1.9l TDI 110kW
Mitäs Lakunassa???
Mieluummin ehdottomasti vaikka vanhalla pösöllä,
kuin jollakin Celican peltipurkilla.
Pukkaako ruostetta ???
Pelkällä passatin vuotuisella arvonalennuksella
maksaa pösön koko vuoden bensat korjaukset
päälle.
Ikävä todeta, mutta ei sillä Peugeotilla ole
vokkelolle mitään jakoa, tulee nahkoinenn
perässä, jos pannaan pyykkinarua vahvempi köysi
kiinni kummankin hinauskoukkuun ja aletaan
kiskomaan, jos tarkoiti jotain muuta, niin
kysymyksesi on aika omituinen, paitsi jos haluat
vain katsella mitä kummaa muut kirjoittelee.
Olisi ehkä pitänyt tarkentaa, eli kun tällänen
koheltaja olen, niin kun viivaa otetaan, niin
kyllä itse yllätyin että ei se passatti päässy
ohi, vaikka pösössänikin on aika väljähtäny kone,
mutta kun lähdin liikkeelle, niin 1.vaihteella
aina mittarin mukaan hiukan reiluun 60 km/h ja
2.vaihteella hiukan reiluun sataan asti... mut ei
päässy passatti ohi.. kyllä sitä kuskia hieman
harmitti...
1.9TDI Seat Leon hävisi kaikissa
kiihtyvyysmittauksissa (myös 4. ja 5. vaihteen
vedätyksissä!) saman konsernin tunnetusti
heikolle 1.6 bensaversiolle Tuulilasin
vertailussa.
Luehan uudelleen? LEON? Poika!
jos käytät päätäsi? Eli tuossa toisessa Corbassa
oli 100hv kone ja 90hv diesel toisessa. Dieselissä
ei ole kierrosherkkyyttä läheskään niin paljon,
kuin besnakoneessa. Luehan tuosta
talviautotestistä faktoja.
PS: Ei se 1.6l kone mikään huono ole... Kuvittelet
vain.
Leonissa on sama 1.9TDI, Passat vain lienee
hieman painavampi ->hitaampi!!!!!
Leonissa on 105hv bensa
mitä noissa paskoissa on hevosvoimia,kuitenkin
liian vähän.
Tojolla mittausten mukaan oli vähemmän tehoa,
kuin luvattiin. Samassa testissä VW:n pannusta
mitattiin enemmän, kuin luvattiin. Ja tuo VW:n
1.6 16V kone ei ole sellainen saastuttaja kuin
Tojon huippumoderni D4.
se Tojon D4d? Aivan alitehoinen jo tulleessaan
markkinoille. Muka taloudellinnen. PAh...