Voisikohan mitenkään autonvalmistajat valmistaa
ihan perusmallisia autoja ilman rikkimeneviä
sähköheebeleitä. Ymmärrän, että
katalysaattoritekniikka vaatii tietokoneohjatut
sytytykset ja polttoaineen suihkutukset mutta se
saisi riittää. En tarvitse sähköikkunoita, jaksan
veivata parkkihalliin ajaessa ikkunan
käsivoiminkin auki ja kiinni, keskuslukituskaan
ei ole välttämätön ja turhista turhin varuste on
sähkösäätöiset peilit. Kun autolla ajaa yksi
henkilö, niin eihän niitä peilejä tarvitse
säätää, kuin kerran, ja sen jaksaa tehdä kyllä
käsinkin. Ohjaustehostimestakaan en tiedä, 80-
luvulla jaksettiin vielä kääntää keskikokoisen
henkilöauton ohjauspyörää ilman tehostintakin.
Luulisi autojen hintojenkin tippuvan
ylimääräisten heepeleitten karsiuduttua.
ihan perusmallisia autoja ilman rikkimeneviä
sähköheebeleitä. Ymmärrän, että
katalysaattoritekniikka vaatii tietokoneohjatut
sytytykset ja polttoaineen suihkutukset mutta se
saisi riittää. En tarvitse sähköikkunoita, jaksan
veivata parkkihalliin ajaessa ikkunan
käsivoiminkin auki ja kiinni, keskuslukituskaan
ei ole välttämätön ja turhista turhin varuste on
sähkösäätöiset peilit. Kun autolla ajaa yksi
henkilö, niin eihän niitä peilejä tarvitse
säätää, kuin kerran, ja sen jaksaa tehdä kyllä
käsinkin. Ohjaustehostimestakaan en tiedä, 80-
luvulla jaksettiin vielä kääntää keskikokoisen
henkilöauton ohjauspyörää ilman tehostintakin.
Luulisi autojen hintojenkin tippuvan
ylimääräisten heepeleitten karsiuduttua.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Koita nyt kuitenkin ymmärtää, että autonvalmistus
on liiketoimintaa.
Tietääkseni Ladoja valmistetaan yhä.
Lada on heikkolaatuinen ja täynnä epävarmaa
tekniikkaa. Se on kaikkea muuta kuin kuvailemasi
"toimintavarma perusauto".
Siinä on sairaan epäergonominen ajoasento ja
ohjaus on jopa vaarallisen jäykkä -ainakin siinä
Fiat 124 kopiossa. Monet faktat muuttu aikojen
kuluessa mielikuviksi, joihin sitten uskotaan.
Venäläiset valmistaisivat mielellään Ferrarin tai
porschen tapaisia autoja, jos pystyisivät....mutta
mikä se perusauto on. Ei sellaista koskaan ole
ollutkaan. Aina on niitä, jotka haikailevat
"menneen" perään ja aika kultaa muistot.
Miksi et vaadi perusautosta pois vielä virtalukkoa
ja starttimoottoria -saisit aina pientä jumppaa
kampea kiertäessä, tai kuka kaipaa sisävaloa, joka
sammuu kuitenkin heti kun ovi on kiinni -voisihan
jokainen pitää kynttilänpätkää taskussa kaiken
varalta jne .....
Osta joku moderni auto, joka ei ole sport/gti/yms
ja et maksa turhasta ja saat toimintavarman ja
turvallisen sekä vähemmän saastuttavan auton.
Tarkoitin "perusautolla" muuten modernia ja
nykyaikaisen näköistä autoa, mutta ilman kaikkein
löyhäpäisimpiä tingeltangeleita, jotka on ihan
kivoja niin kauan kun ne kestää, mut sit kun ne
pitäs korjata, niin korjauslasku on jotain aivan
mieletöntä ja aina on vaihdettava puoli autoa,
eikä juuri sitä rikki olevaa pikkunippeliä. Ladaa
en tod. tarkoittanut "perusautolla".
pitäisi valmistaa vieläkin ns. kansan autoja.
Ilman ohjaustehostimia ja abs jarruja kyllä sitä
ennenkin pärjättiin näillä kansan autoilla miksi
ei nyt?
Tietääkseni Kiinassa ja Intiassa on joitakin
merkkejä, jotka taitavat täyttää esille tulleet
"perusauton" ehdot. Kysykääpä paikallisilta
kaupallisilta edustustoilta yhteystiedot ja ei
muuta kuin maahntuontifirma pystyyn.
Jos kaupallinen ura ei kiinnosta, niin ottakaa
edes yhteys nykyisiin, suomessa myynnissä olevien
merkkien edustajiin ja kertokaa huolenne -sitä
sanotaan asiakaspalautteeksi- vai luotatteko, että
tehtaiden kehitysinssit automaattisesti lukevat
tätä palstaa....
Rikkaan on hyvä pilkata köyhää, kun itse voi
ostaa vaikka millaisilla lisukkeilla mutta köyhä
ei ajattele kuin sitä että pääsis pisteestä a
pisteeseen b. ei sen pitäisi teitä haitata jos me
vaadimme perusautoja tai ajamme ikäloppu autoilla.
Perheenlisäyksen jälkeen vaihdoin
2-ovisen karvalakkihopan tähän -82-malliseen
Accordiin ja en kyllä varusteista vapaaehtoisesti
luopuisi. Neljän oven takia vaihdoin ja sain
elämää helpottavat varusteet siinä samalla.
> En tarvitse sähköikkunoita, jaksan
> veivata parkkihalliin ajaessa ikkunan
> käsivoiminkin auki ja kiinni
Entä mitäpä teet, kun matkustaja on jättänyt
oikean takalasin auki?
> keskuslukituskaan ei ole välttämätön
...mutta kyllähän se elämää helpottaa - ei
tarvitse kaikkien ovien lukkonuppeja räplätä
> turhista turhin varuste on sähkösäätöiset
> peilit
Kahden kuskin autolla olisi mukavaa, jos ei
tarvitsisi kurotella oikeaan oveen peilinsäädön
takia...
> Ohjaustehostimestakaan en tiedä, 80-luvulla
> jaksettiin vielä kääntää keskikokoisen
> henkilöauton ohjauspyörää ilman tehostintakin
Miksi rehkiä, kun kone raataa puolestasi? Tässä
80-luvun keksinnössä ratti pyörii yhdellä
sormella, toisin kuin nykyisissä autoissa -
ovat niin jäykkiä, että joutuu kahdella kädellä
veivaamaan. Tähän kun lisätään
automaattivaihteisto, on pysäköinti yhtä juhlaa!
Ja ennenkuin joku älähtää tunnottomasta
ohjauksesta: tehostus säätyy portaattomasti
ajonopeuden mukaan ollen kolmenkympin nopeudessa
kokonaan pois päältä :-)