abs valo syttyy kun laitan virran päälle ,palaa noin 3sek,sammuu.auto käyntiin ja lähtee ajamaan muutaman metrin valo syttyy ja jää palamaan .tarkistin ratin vieresä olevasta testipistokkeesta yhdistämällä A H vika koodit.sieltä tuli koodit 61 ja 25,ei muita koodeja.
koodi 61=pump motor or motor relay fault
koodi 25= left front wheel sensor fault
mittasin etupyörien vastus arvot oikea 890 oh ja vasen nada.laitoin uuden anturin vasenpaan pyörään (Metro autosta 130e),mittasin vastusarvon 1078oh.avasin konehuoneesta abs pumpun päältä moninapa sähköliittimen,oli muutama nasta aivan hapettunut sähköcrc:tä,otin myös 2 kpl releitä irti jotka ovat samassa läjässä sähköliittimen kanssa,jonkin verran hapettumaa releitten nastoissa,laitoin myös sinne sähköcrc:tä.tilanne on vika koodien osalta sama,61 25.tulevat heti kun auto liikkuu muutaman metrin .onko kellään ollut vastaavaa vikaa ja miten saitte korjattua.tässä alkaa usko loppua,hyvä etten nirhee ranteita auki
koodi 61=pump motor or motor relay fault
koodi 25= left front wheel sensor fault
mittasin etupyörien vastus arvot oikea 890 oh ja vasen nada.laitoin uuden anturin vasenpaan pyörään (Metro autosta 130e),mittasin vastusarvon 1078oh.avasin konehuoneesta abs pumpun päältä moninapa sähköliittimen,oli muutama nasta aivan hapettunut sähköcrc:tä,otin myös 2 kpl releitä irti jotka ovat samassa läjässä sähköliittimen kanssa,jonkin verran hapettumaa releitten nastoissa,laitoin myös sinne sähköcrc:tä.tilanne on vika koodien osalta sama,61 25.tulevat heti kun auto liikkuu muutaman metrin .onko kellään ollut vastaavaa vikaa ja miten saitte korjattua.tässä alkaa usko loppua,hyvä etten nirhee ranteita auki
Vastaukset 4
Vanhimmat
millään voi ymmärtää,en minä ainakaan,joku monttööri voi noista jotain tietääkin,vanhassa lintassa ei edes ole mitään erityisiä tunnistimia eikä testipistokkeita,onneksi kun ei niistä mitään kuitenkaan ymmärtäisi. Eihän noille uusille autoille voi tehdä oikeestaan mitään muuta kun tankata,vanhalle lintalle voi jos on haluja ja työkalut. Uuden auton alkaessa nikotteleen tarvitaan paikalle tietokone- insinööri ja auto- insinööri asentajan lisäksi.
voi hellan tuuteli sentään mikä vastaus. täysin asiallinen kysymys.jos et mitään ymmärrä autoista niin mene takaisin sinne hortonomi hommiin.ymmärsitkö edes tätä!
en mitään autoista ymmärtäisi? En ymmärrä näistä uusista tietokone-autoista,vanhat romut ovat mulle tuttuja,mutta en viitsi enää niitä räpeltää,siitä kun ei loppua tule. Olen kyllä pulttia vääntänyt mutta en väännä enään,asentaminen on helppoa vanha osa pois ja uusi tilalle,siis teoriassa. Korjaaminen onkin jo ihan eri juttu,siihen en kyllä rupea koska se vaatii jo ammattitaitoa.
Eli siis nollasitko vikamuistin korjauksen jälkeen?
Jos muistia ei nollaa välillä, saa kaikki vanhat koodit sotkemaan eikä todellisuutta tiedä edes se auton oma boxi.
Eli otapa akku irti joksikin aikaa (kahvin ja parin kessun mittanen tauko) ja sit baanalle ja uusi koodien tarkistus.