Ei sellasia oo olemassakaan. Miten ne jotkut
kehtaa kehuskella, että "oon ajanu xxxx:llä
500tkm eikä oo tarvinnu tehä mittään!" Varmasti
joka autossa on ennemmin tai myöhemmin jotain
laittoa, olipa sitten miten "laatumerkki"
hyvänsä. Toisaalta, jos vikaa esiintyy, niin
voihan kaikki viat jättää korjaamatta; hyvähän se
sillon on kehuskella, ettei oo tarvinnu tehä
mittään.
kehtaa kehuskella, että "oon ajanu xxxx:llä
500tkm eikä oo tarvinnu tehä mittään!" Varmasti
joka autossa on ennemmin tai myöhemmin jotain
laittoa, olipa sitten miten "laatumerkki"
hyvänsä. Toisaalta, jos vikaa esiintyy, niin
voihan kaikki viat jättää korjaamatta; hyvähän se
sillon on kehuskella, ettei oo tarvinnu tehä
mittään.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mielestäni ei kannata jäädä sormi suussa odottamaan vikojen ilmantumista autoon, kun niitä kerta voi ehkäistä ennakolta. Oikea ja säännöllinen huolto yhdessä asianmukaisen käytön kanssa ehkäisee tehokkaasti kaikenlaisien vikojen syntymistä. Lisäksi ennakoiva kunnossa pito säästää monelta pulmalta matkan varrella ja pitää auton luotettavana kulkuvälineenä uskomattoman kauan.
Esimerkkinä ennakoivasta huollosta kerron mielelläni että n. 200.000 km:n kohdalla tein autoon mm. seuraavia korjauksia:
- kaikki jarrujen osat eteen ja taakse
(rummut, levyt, palat, kengät ja sylinterit,
käsijarruvaijerit)
- pyöränlaakerisarjat
- molemmat vetoakselit nivelineen ja
suojakumeineen, samoin alatukivarsien ja
kallistuksenvaimentimen puslat kumeineen.
- laturi (tehdaskunnostettu
vaihtolaturi)
- uusi akku (entinen 4-5 vuotta)
- moottorin akseleiden tiivisteet (stefat)
- pyörrin
- suodattimet (ilma, moottoriöljy)
- venttiilikopan tiiviste
- jakohihna, kiristimineen
- sytytystulpat
Lisäksi muuta pientä: öljyt, kesärenkaat ym. kulutustavaraa. Edellä mainituissa osissa ei siis yhdessäkään ollut sellaista vikaa, joka olisi välittömästi vaatinut remonttia matkan jatkumiseksi.
Koko remontille tuli hintaa töineen kaikkineen n. 10.000 mk. Se ei ole iso kustannus ajettua kilometriä kohti.
Mainittuun autoon olen aikaisemmin (normaalien kulutusosien vaihdon ja huoltojen lisäksi) vaihtanut käynnistinmoottorin.
Tänä keväänä vaihdoin autoon vielä uuden tuulilasin (alle 1000 mk töineen!), koska kirkkaasta lasista näkee paremmin vastavalossa.
Valitettavasti autotkin on vain koneita, mutta tervettä kantasuomalaista talonpoikaisjärkeä käyttämällä nekin saa toimimaan uskomattoman kauan: ajetaanhan lentokoneillakin kymmeniä vuosia ammattimaisessa lentoliikenteessä!
.... sanalla huolto !!
Mersu kävi "huollossa". Huolto sisälsi moottorin
vaihdon vaihdelaatikkoremontin. Kesti vähän
toistaviikkoa. Ja tämä tarina on tosi.