Veinpä opelin merkkihuoltoon (LA-Suomenoja). Hain
pois, kustannusarvioon oli tullut n. 70 % till.
Pienen neuvottelun jälkeen päästiin hinnasta
yhteisymmärrykseen ja tän jälkeen käytiin
huoltomiehen tekemä lista läpi. Kaveri oli
vetänyt varmuuden varalta rastit joka kohtaan,
jopa sytytystulpat oli vaihdettu (aika
mielenkiintoista, autoni on nimittäin diesel...),
kaikki polttimot merkittiin tarkastetuiksi vaikka
toinen parkkivalopoltin ei palanut vieläkään.
Ilmanpaineet renkaissa oli hiukkasen pielessä,
vaikka kaveri oli merkannut senkin tehdyksi
(oikea takarenkku pitäisi olla 2,4 bar löytyi
kokonaista 1,6 bar... vararenkaaseen ei ollut
koskettukkaan (takakontissa olleet tavarat eivät
olleet liikkuneet mihkään), ja kaiken huippuna
öljytikku kastui huollon (huolimattomuuden)
jälkeen juuri ja juuri. Herää vain kysymys,
mitähän autolleni merkkihuollossa oli tehty, vai
oliko mitään?
pois, kustannusarvioon oli tullut n. 70 % till.
Pienen neuvottelun jälkeen päästiin hinnasta
yhteisymmärrykseen ja tän jälkeen käytiin
huoltomiehen tekemä lista läpi. Kaveri oli
vetänyt varmuuden varalta rastit joka kohtaan,
jopa sytytystulpat oli vaihdettu (aika
mielenkiintoista, autoni on nimittäin diesel...),
kaikki polttimot merkittiin tarkastetuiksi vaikka
toinen parkkivalopoltin ei palanut vieläkään.
Ilmanpaineet renkaissa oli hiukkasen pielessä,
vaikka kaveri oli merkannut senkin tehdyksi
(oikea takarenkku pitäisi olla 2,4 bar löytyi
kokonaista 1,6 bar... vararenkaaseen ei ollut
koskettukkaan (takakontissa olleet tavarat eivät
olleet liikkuneet mihkään), ja kaiken huippuna
öljytikku kastui huollon (huolimattomuuden)
jälkeen juuri ja juuri. Herää vain kysymys,
mitähän autolleni merkkihuollossa oli tehty, vai
oliko mitään?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Leasing-autot ovat hyvää tulolähdettä
maahantuojille. Käyttäjät eivät välitä kovinkaan
paljon siitä, mitä on tehty. Otetaan uusi auto
vuosi- tai kilometrikorvausten täytyttyä. Verotus
on kovaa, joten hällä väliä.
olisin itse kirjoittanut. Tosin omalla kohdallani
kyseessä oli EK-Auto.
Ihmettelen vieläkin mitä huollossa TODELLA
tehtiin. Vaihdettiinko esim. öljynsuodatinta
ollenkaan??? Vaihdettiinko edes öljyjä???
Mistäs veestä voit olla enää varma???
Ei voi kuin ihmetellä, että on nämä nykyajan auton
hyviä, kun ne kestää siitä huolimatta vaikka ne
huolletaan merkkihuolloissa!
No huh huh. Taidat olla varmaan aika rauhallinen
kaveri (ihan hyvällä). Jos omalle kohdalle olisi
sattunut moinen tapaus, voi olla että olisi
tullut rankkoja ruhjeita korjausmieheen. Ei
perk!! kannattaisi varmaan valittaa johonkin
isommalle taholle asiasta ... mahtaako mitään
kuitenkaan auttaa ??
Raflassa kokki räkii ruokaasi,naapuri painaa
muijaasi,kaverit nauraa selän takana...
On se kumma kun viet autosi vaikka 60tkm
huoltoon. Auton ohjekirrjasta tietää mitä autolle
pitäisi tehdä. Saat hinta-arvion. Haet autosi
pois ja saat laskun myös esim.pissapojan täytöstä
vaikka se oli piri-pinnassa. Sitten hintaa on
huoltoon tullut lisää 100%, vaikka mitään
ylimääräistä ei ole korjattu tai tehty.
Tarkastelet autosi ja huomaat että huoltokohtia
ei ole edes katsottu ,vikaa löytyy.
Joku varmaan tällekin nauraa mutta täyttä totta ,
sillä itse olen pomon määräyksestä joutun
valhetelemaan tai sitten lopputili. Nyt olenkin
muissa hommissa.
Tarkoittiko tuo loppu että olet entinen asentaja?
onhan tekniikan maailma testannu huoltoja useat
kerrat ja monasti on ollu otsikkona "Valohoitoa?"
joten et ole varmaankaan ensimmäinen kusetettu
Suomenmaassa. Itse kannattaa vaihtaa öljyt ja
suodatin ni pääsee autollaan aika pitkälle vaikka
parkit oliskin pimeenä! ;)
Totta, itse kannattaa tehdä autoon
yksinkertaisimmat huoltotoimenpiteet, niin
tulevat kunnolla tehdyiksi ja pääsee ihan hyville
palkoille. Moottoriöljy ja -suodatin,
sytytystulpat, ilmansuodatin, vaihteistoöljyt,
jarrunesteet ja jäähdytysnesteet voi vaihtaa
itse. Ainut, että vanhojen nesteiden vienti
asianmukaiseen keräykseen voi olla hankalaa.
Jarrunesteidenkin vaihto voi huollossa tarkoittaa
sitä, että jarrunestesäiliö imetään vanhasta
nesteestä lähes tyhjäksi (ei niin tyhjäksi, että
joutuisi ilmaamaan) ja kaadetaan säiliöön uusi
neste, a'vot, autossa on "uudet" jarrunesteet.
Putkistoissa ja jarrusylintereissä on kuitenkin
vanhaa ja vetistä nestettä, joten sylinterit
ruostuu jumiin ja joudutaan ennen pitkää uusimaan
kalliita jarrulaitteita ja varaosatiski nettoaa
taas muhkeita voittoja...
Varaosista vielä; alkuperäisosat ovat kokemukseni
mukaan parhaita; hyvälaatuiset tarvikeosat ovat
lähes alkuperäisten hinnoissa ja halvemmat
harakiriosat ovat täysiä paskoja; niistä ei ole
kuin harmia.
Jos moottorielektroniikkaan tulee häikkää,
silloin on merkkikorjaamo paikallaan
asiantuntemuksensa ja tarvittavien
erikoislaitteiden vuoksi.
No, kaikilla ei ole kyllä tiloja tai
taitoja/halua/kykyä rueta itse tekemään autoonsa
huoltoja, joten kyllä autojen huoltopuolen, niin
merkki-, kuin muidenkin korjaamoiden olisi
ryhdistäydyttävä, ja ruettava tekemään oikeasti
töitä.