Mitähän eroa mahtaa olla Dexron II-E ja Dexron II
laatuluokituksilla automaatin öljynä siis?
Tomaattini vaatii tuota ensimmäistä (E:llä) ja
varastosta löytyy noin 7 vuotta nurkissa
pyörinyttä pelkän Dexron II täyttävää öljyä.
Onkohan tuo E:llinen luokitus vain uudempi, mutta
vanha öljy saman tasoista? Mitähän öljylle
tapahtuu suljetussa(ei sinetöity) pullossa noinkin
pitkän ajan kuluessa? Kun kerran öljyt vaihtaa, ei
ihan moskaa viitsisi laatikkoon pistää...
laatuluokituksilla automaatin öljynä siis?
Tomaattini vaatii tuota ensimmäistä (E:llä) ja
varastosta löytyy noin 7 vuotta nurkissa
pyörinyttä pelkän Dexron II täyttävää öljyä.
Onkohan tuo E:llinen luokitus vain uudempi, mutta
vanha öljy saman tasoista? Mitähän öljylle
tapahtuu suljetussa(ei sinetöity) pullossa noinkin
pitkän ajan kuluessa? Kun kerran öljyt vaihtaa, ei
ihan moskaa viitsisi laatikkoon pistää...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Dexron on GM:n tavaramerkki ja GM sanelee mitä
kultakin Dexron -öljyltä vaaditaan. Viimeisin
luokitus on muistaakseni Dexron III G.
Dexron II E on uudempi luokitus kuin Dexron II
(D) ja erityisesti kylmäominaisuudet ovat
selvästi parempia kuin vanhemmissa luokituksissa.
II E -öljyt ovat usein osasynteettisiä.
Mikäli varastointiolosuhteet ovat hyvät
(tasalämpö, kuiva, avaamaton pullo), öljy on 7 v
varastoinnista huolimatta käyttökelpoista, mutta
suosittelen kuitenkin auton valmistajan
vaatimusten mukaista Dexron II E -luokituksen
(tai uudemman) mukaista öljyä lähinnä em.
kylmäominaisuuksien takia.
...että Dexron II-E on tarkoitettu enemmän
elekroniikkaa sisältäville laatikoille. Jos
vaatimuksena on II-E, niin en laittaisi sinne
Dexron II:a.
Öljystä voi haihtua pitkässä varastoinnissa
joitain lisäaineita, varsinkin sinetöimättömästä
astiasta. Kyllä kait tuonkin 7 vuotta seisoneen
erä voisi käyttää kun ei sillä täyttäisi koko
laatikkoa vaan laittaisi tuoreen öljyn jatkeeksi,
siis semmoiseen laatikkoon johon kelpaa Dexron II.
Kiitoksia kummallekin vastauksista!
Juu taidan hommata uudet öljyt, vaikka hinta onkin
harmittavan korkea. Ei tarvitse sitten koko aikaa
murehtia kylmässä tai kuumassa ajaessa...