Autovero, viel kerran...

Jos auton käyttökustannukset tästä nousee niin
kyllä sen joutuu myymään pois. Tällä hetkellä
auton pito on juuri maksukykyni rajoilla.

On totta, että EU-tuomioistuimen päätös ei koske
suoranaisesti uusien autojen verotusta, eli EU ei
siihen puutu. Sen sijaan automaahantuojat ja
-myyjät tulevat painostamaan alennuksia myös
uusien autojen verotukseen, kun uudenkarhean
käytetyn saa tuoda maahan huomattavan edullisesti.

Tulevia käyttömaksuja on turha arvailla, ainakaan
tuollaisia pilviin nousevia. Missä määrätään, että
autoilusta tulevien verotulojen pitää pysyä
ennallaan? Nythän autoilun verotuloista vain
kymmenes käytetään tieden ylläpitoon, loput
menevät muualle. En tiedä minkälaisia
käyttömaksu-malleja maailmalla on, mutta missään
ei liene tuollaisia monen tonnin maksuja.
Esimerkiksi Saksassa, jossa auton saa ostaa
verotta (=vain ALV 13%), käyttömaksut ovat alkaen
100 DM (=300 mk) / vuosi.

Ei muuten varmaa, että autoilun verotuotot edes
pienenevät oleellisesti, jos vero / auto vaikka
puoliintuisi. Kestää vuosia ennen kuin Suomen
vanha autokalusto on päivitetty samalle tasolle
kuin muussa EU:ssa. Sillä valin autojen myynti
kasvaa sen verran että se saattaa korvata
alentuneen autokohtaisen veron.

Veropäätöstä odottelevat kuluttajat ja romahtanut
autokauppa taitavat aiheuttaa suuremman loven
valtion autovero-kassaan. Tähänhän hallitus
pystyisi halutessaan vaikuttamaan, tekemällä
väistämättömät päätökset heti.

Toisaalta, jos vaikka minä saisin punakynän ja
budjettikirjan käteeni ja oikeuden päättää mistä
mahdollinen autoveron aleneminen nipistetään pois,
niin löytäisin nuo kohdat vaivatta. Tämä kylläkin
kuuluu enemmän tuonne talous-keskusteluun.

Muista myös, että vaikka bensan hinta on noussut,
niin se ei liity mitenkään verotukseen. Nousu on
nyt mennyt täysin Fortumin taskuun. Vai epäiletkö
että Fortum alkaa kerätä suurempaa marginaalia
bensalitralta korvaamaan pienentyviä
autovero-tuloja.

Suomesta ei tule käytettyjen romujen hautausmaata
veroalennuksen myötä. Suomi on nyt sellainen. Nyt
Suomeen käytettynä tuotavat autot ovat melko
iäkkäitä, verokäytännön vuoksi. Kun verotus
järkeistetään, jatkossa on kannattavaa tuoda myös
uusia (=Saksalaisesta liikkeestä tänne ajettuja)
ja uudenveroisia autoja. Ja itse asiassa kaiken
ikäisiä hyviä yksilöitä.

esim 12 Taunusta vuosimallia -75, jotka kaikki
museorekisteriin, niin ei tarvitse maksella
käyttömaksua. 12 sen vuoksi, että yhdellä autolla
saa ajaa kalenterivuodessa 30 päivää.

Siitä pitävät huolen autoedusta veroa maksavat ja
leasingsopimukset.

Tuo Kuuba vertaus oli aika osuva monessakin
mielessä, mutta en usko, että edes Niinistö,
vaikka onkin tyhmä, olisi NIIN tyhmä, että
nöyryyttäisi niin monia suomalaisia ja toisi
katukuvaan takasin halvat mopedit ja
kolmipyörähärvelit 60-luvun tapaan. Nykyinen meno
hyödyttää vain pientä eliittiä joilla on millä
mällätä ja työsuhdeautoilla ajelevia. Pian
varmasti ymmärretään, että nykyisistä pelleistä on
päästävä eroon mitä pikimmin. Jännä juttu, että
monet laman aiheuttaneet tunarit ja pääarkkitehdit
(esim. Holkeri, Liikanen, Salolainen, Sundqvist
ym. ym.) on siirretty ulkomaille unohtumaan
huippupalkkaisiin virkoihin ja jälleen kerran
viulut maksaa tavallinen suomalainen. Miksi Kari
Uoti joutuu linnaan, mutta Sundqvist ei?