Talvella pitää vaihdella ja vettä poistaa.
Entäpä kesä?????
Tarviiko vettä valutella pois pohjasta?
Entä suodatinvaihto? 10ooo vai 40ooo km??
Ohjekirjat sanoo varsin vaihtelevaa dataa myös...
terv. epäilijä
Entäpä kesä?????
Tarviiko vettä valutella pois pohjasta?
Entä suodatinvaihto? 10ooo vai 40ooo km??
Ohjekirjat sanoo varsin vaihtelevaa dataa myös...
terv. epäilijä
Vastaukset 14
Vanhimmat
dieselillä 550 tkm ja suotimen vaihdoin 5 kertaa eli 100 tkm välein eikä mitään ongelmia ollut enkä poistanut koskaan vettä, koska koelaudan vedestä ilmoittava merkkivalo ei koskaan syttynyt.
vai oliko joku vanha traktori diesel
Joka syksy vaihdan volskiini MERKKIsuodattimen VW-merkkihuollosta n. reiluun 20 euron hintaan , 60 tkm ne sille vaihtoväliks lupaa mut ei ihan ehi kertyä vuodessa !
Kummiskin sen verran hiihtohommia pohjosissa/pilkkireissuja tulee heiteltyä et riskiä tyyliin "vesitippa suuttimissa ja hinurilla kotitallille" en viitsi todellakaan ottaa , puhutaan kummiskin täysin kotikonstein vaihdettavasta helevetin halavasta jutusta .
Vaihdosta , jos on hyvä akku ni vaiha ihan ilman esitäyttöjä ja sit vaan starttaat ja starttaat , mutta helpoinhan on täyttää suodatin (litran kannu volskissa) valmiiks diiselillä ja sit vaan paikalleen
Syksyllä ennen pakkasten tuloa kun vaihdat .
Jos laitat tyhjän purkin niin ilmaantuu starttaa
mal vähän pitempään kitkututtaa mut WW:ssä sanoivat ettei kaasupolkimeen kannata koskea.
vaihtaa kun tyhjää suodattimen aina välillä niin ja pesee pensalla
ja säästät ööö 10 euroa?!?
taidettiin jopa kerran vaihtaa suodatin kun 300 tuhatta kilsaa ajettiin gädyllä itse, syksyllä ennen pappasii niin laitettiin diiselisataa tankkiin parin tankkauksen yhteydessä ja hyvin on toiminut.
maksaa melkein yhtäpaljon kuin uusi putsari.
niin mutta et saa vettä tankista pois sillä suodattimen vaiholla..
kuutoi löpöö niin lämpötila laskee 10 astetta niin kondenssio vettä tulee 7 litraa ja käytännössä 4 litraa polttoaine imee itteensä et sillai.
syksyllä, samaan aikaan kun siirryt kesälaadusta talvilaatuun.
liittyy perafiinin kiteytymíseen,joka tukkii sen suodattimen jos sekoitat diesel laatuja keskenään.
syksyllä, samaan aikaan kun siirryt kesälaadusta talvilaatuun.
jos olen asian oikein oppinut niin ei pidä vaihtaa suodatinta 'samaan aikaan', vaan sen jälkeen kun on jo kesälaatuiset dieselit tankista varmasti ajanut pois ja käytössä on puhdasta talvilaatua!
Talvilaadussa on vähemmän (ja talvikäyttöön muutenkin sopivampaa? parafiinia joka jähmettyisi suodattimeen tulipalopakkasilla.
Jos tankissa on vielä kesälaatua kun suodattimen vaihtaa niin tätä kesälaadun runsaampaa parafiinia jää jo vähän suodattimeen ja myöhemmin talvella pakkasilla saattaa edesauttaa tätä tukkeutumistaipumusta...
Osasinko selittää?
tapana tehdä juuri näin. Ensin muutama viikko talvilaadulla, ja ennen kunnon pakkasia uusi suodatin.
...käyttäjäkohtaista.
Itse vaihdoin suodattimen noin 120tkm jälkeen, kun vedentyhjennysruuvi oli ollut 2v. jumissa.
-Ei siellä lopuuviimeksi juurikaan mitään vetta/paskaa ollut, mutta miksi riskeerata.
Joka vuosi on Avensiksessa rahan/vaivan tuhlausta.