P.AUKINEN VALTIO OTTAA SIELTÄ MISTÄ SAA ELI
TIELIIKENTEESTÄ, KOMMARIMEININKI!
TIELIIKENTEESTÄ, KOMMARIMEININKI!
AUTOVEROTUS
AA
6754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
jatkossa niin juttujesi taso saattaa vähän nousta
kun ei tarvitse tiedottomassa tilassa kirjoitella
mitä sattuu.
Viivytystaistelusta on valtiolle se etu, että kun
käytettyjen tuontiautojen verotus voidaan pitää
kaikki mahdolliset siirtymäajat (lakimuutoksen
jälkeen) huomioiden mahdollisimman pitkään
nykytasolla, niin siirtyminen koko EU-aluetta
koskeviin auton käytön haittaveroihin tapahtuu
niin, ettei autoilijoiden maksamat veromäärät
autoistaan muutu miksikään. Veron nimike vain
muuttuu. Tämä on ilmeisesti viivytystaistelun
logiikka.
Verot autojenkin osalta tullaan harmonisoimaan
EU:ssa. Se tapahtuu (valitettavasti?) niin, että
halpojen verojen maat nostavat autoilulta
kerättävät verot Suomen tasolle. Tämän voi estää
vain autojen harppauksenomainen kehittyminen mm.
ympäristöystävällisyyden suhteen.
Jos Suomessa ei nyt lasketa autoveroja, niin
säästytään verojen korotuksilta, kun muissa
maissa verot nousevat.
Ei onnistu autoilun verojen yhtenäistäminen tuonne
Suomen osoittamaan ylärajaan. Miten auton hinnan
tuplaamisen hyväksyisi vaikka joku ranskalainen,
joka lähtee kadulle rähinöimään ja uhkaa pysäyttää
koko EU:n liikenteen jo muutaman pennin bensan
hinnan korotuksen vuoksi?
Entä mihin Sakut tunkevat vuosittain tulevat
ylimääräiset jopa satojen miljardien eurojen
verotulot, jos autovero heillä nostetaan Suomen
tasolle?
Verotuksen harmonisointi EU-alueella on kaunis
ajatus, joka jää taatusti taka-alalle
itälaajentumisen myötä.
Se, mihin Suomessakin olisi syytä varautua, on
autojen tehdashintojen tasaaminen. EU ei kauaa
enää katsele eurooppalaisten autotehtaiden
eritasoisia myyntihintoja eri maihin.
Auton todellista arvoa on helppo seurata
tarkkailemalla eri valmistajien
kotimarkkinahintoja. Hyviä esimerkkejä ovat
isojen automaiden kuten Saksan ja Ranskan hinnat.
Todennäköisesti nämä hinnat ovat jatkossa lähellä
oikeaa, ja mikäli Suomessa aiotaan autoja vielä
myydä, on verotusta tarkistettava. EU ei voi eikä
edes aio puuttua autojen verotukseen eri maissa,
verratkaapa vaikka Tanskan hintoja, ja Tanska on
ollut EU-jäsen hiukan pidempään kuin Suomi.
Kun autojen tehdashinnat ovat samat kaikkialla
Euroopassa, on kilpailu periaatteessa
tasapuolisempaa. Suomalainen ostaja voisi silloin
kilpailuttaa kotimaisen piirimyyjän ja minkä
tahansa muun EU-maan kauppiaan. Vero perittäisiin
vasta autoa rekisteröitäessä ja olisi
suuruudeltaan aina sama, riippumatta auton
maahantuojasta (yksityinen vastaan järjestäytynyt
autokauppa). Se, mikä on oikea veron suuruus, on
asia erikseen. Olisihan se mukavaa, jos uudesta
autosta tarvitsisi maksaa pelkästään ALV, vai
mitä?
Sikamaisia autoveroja on perusteltu suomessa
sillä että täällä ei tarvitse maksaa tietulleja
ym,niin saattepa nähdä että tämä verotuksen
tasaaminen tarkoittaa suomessa sitä että
autoverot ja bensa verot ja käyttömaksut eivät
tietenkään pienene mutta nämä "tietullit" jotka
ovat muualla eu:ssa käytössä tulevat kyllä
tännekin käyttöön.Vituttaa jo valmiiksi,toisaalta
ihmetyttää että tämä suomi on pullolláan
tälläistä paskasakkia (johon itsekin kuulun)että
näitä maksuja voidaan hilata vaikka kuinka
korkealle ja kansa maksaa..