Autoilijoiden mielipiteenilmaisu näyttää
voimansa - jo pääministerikin on joutunut
ottamaan kantaa. Mooseksen sanaa ei tosin kannata
kuunnella. Valtio EI saa verotuloja, EI
bensatuloja, niin kauan kuin me autoilijat
osoitamme mieltämme. Vuosi, pari, jopa viisikin
ei ole aika eikä mikään. Johan meitä on
vuosikymmeniä pompotettu, kyykytetty ja lypsetty
kuiviin.
Ja pian lähdemme joukoittain hakemaan Bemareita
Saksasta.
voimansa - jo pääministerikin on joutunut
ottamaan kantaa. Mooseksen sanaa ei tosin kannata
kuunnella. Valtio EI saa verotuloja, EI
bensatuloja, niin kauan kuin me autoilijat
osoitamme mieltämme. Vuosi, pari, jopa viisikin
ei ole aika eikä mikään. Johan meitä on
vuosikymmeniä pompotettu, kyykytetty ja lypsetty
kuiviin.
Ja pian lähdemme joukoittain hakemaan Bemareita
Saksasta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
vähintään kymppitonnin käyttömaksua.
Ei muuta kun vero- ja käyttömaksu entisellään.
Ajatellaanpa tavan duunaria hän ostaa alen
jälkeen corollan ja saa siitä veroalea 20%
Joka on 20000mk.Iso porho ostaa miljoonamersun ja
saa saman 20%=200000mk.
Ja käyttömaksu on sama.
Sehän on aivan persesysteemi,rikkaat ostakoot ja
maksakoot veroa.Ei kaikkien maksettavaksi
herrojen mersut.
Viimeksi ostin autoja 1985 syyskuussa.
Silloin ne olivat vielä hyviä, oli lakimääräinen
ruosteensuojauskin.
Eli olen pidättänyt jo 15 vuotta, nyt on muiden
vuoro.
Autoni olivat.
Ascona 1,6, -9/85, vm.-86, 2ov. sedan silloin 67
000 mk. Vieläkin käytössä ajettu 212 000 km.
Corolla 12V -9/85, 3 ov., hintaa en tiedä kun
sain sen periä. Ostaja kuoli auton tilauspäivänä.
Ajoin tähän kevääseen 300 000 km, nokkahihna
katkesi, annoin romuttamoon.
Perheeseen tuli viides ajokortti JOTEN
VALITETTAVASTI en voi pidättyä autojen ostolta.
Ja koska en "ymmärrä autoista mitään" pitää ostaa
aina uusia.
Vastenmielistä on ollut tähänkin asti auton osto
tai edes katselu, kun vielä 10v vanhoista
ruosteen raiskaamista ja loppuunrääkätyistä
paskalaatikoista riittää röyhkeyttä pyytää
kymmeniä tuhansia markkoja! Kyllä pitää jollain
keinolla saada käytettyjen autojen hintaa
järkevämmälle tasolle. Kenellä on laittaa uuteen
autoon 100tmk on varaa maksaa myös autoveroa,
mutta köyhemmät joutuu tyytymään joka tapauksessa
enemmän tai vähemmän käytettyyn autoon, joten
hintoja pitäisi saada huomattavasti alemmaksi
vastaamaan suomiautojen paskaa kuntoa ja
parempikuntoisia/tuoreempia autoja euroopasta.
Kannattaa ottaa huomioon että euroopassa on eri
sarjaa kuin meillä.
Niin jäähdyttimen koko ja lämmityslaite
ajattelet, nekin.
Mutta myös muuten.
Kaverilakin oli yksi auto jota oli tuotu yli
tuhat sinä vuonna suomeen. Mutta sittenkin oli
ko. mallissa esim. 4 kaasaria, 2 vaihteistoa ja
ties mitä eroja.
Kaverin autoa oli tuoto senlaisella kaasarilla n.
30 kpl. Bensapumppua ei voinut korvata
minkäänlaisella muulla pumpulla aidon hinta 3000
mk ja tilausaika 2 kk. (ei ollut saksalainen).
Tunnustan kyllä vanhat autot ovat kalliita,
ottaen huomioon riskin.
Varsinkin vuodenvanhat, uuden saisi käteisellä
halvemmalla ja sehän on uusi ja toinen vanha.