näin valtio tukee yrittäjiä, ensin päätös
sitten peruminen(=autokauppojen loppuminen)
tilinpäätös autojen kauppojen purkaantuminen
uusien tuontiautojen oston mahdottomuus
rahoitukulut riittävät
joten vauhtia,OIKEISIIN päätöksiin
näin meillä tuetaan VAPAATA markkinataloutta
sitten peruminen(=autokauppojen loppuminen)
tilinpäätös autojen kauppojen purkaantuminen
uusien tuontiautojen oston mahdottomuus
rahoitukulut riittävät
joten vauhtia,OIKEISIIN päätöksiin
näin meillä tuetaan VAPAATA markkinataloutta
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nyt kun ei vielä ole uutta 2003 lakia, mikä ei todellakaan alenna tarpeeksi autojen hintoja, niin miettikäämme tätä:
Mikäli vanhat yli kymmenen vuotta palvelleet autot paalattaisiin ja paalaustodistuksella saisi uuden "suomi"-auton verottomana, vain lvv:n maksmalla niin:
Yli miljoona yli-ikäistä autoa suorastaan jonottaisi paalaamoon. Näin arviolta 200 000 autoa paalattaisiin vuosittain ja tilalle tulisi UUSIA autoja joista valtio saisi lvv:n.
Lisäksi mikäli ei voisi pidätellä ostohalujaan kymmenen vuoden ikään, maksaisi normaalin autoveron. Tässä tapauksessa normaali välirahakäytäntö autoliikkeessä. Hinnat pysyisivät jossain autoveron ja uuden välimaastossa, sillä alin auton arvohan olisi se uuden auton autovero !!!
Kukaan autonostaja ei häviäisi mitään, mutta valtio saisi saman kuin nyt ja ENEMMÄNKIN raja-arvona 200 000 romutettua -> UUTTA tilalle sekä 60 000 hätäisempää jotka maksaisivat autoveronkin.
UUSIEN autojen myynti kasvaisi 100 % ja kymmenen vuoden päästä romutettavia olisi jo 300 000 autoa !
Tuontiautot kohdeltaisiin suomeen rekisteröintipäivän mukaan 2003 alusta ja ennen 2003 tuodut rekisteröintipäivän mukaan.
Sauli, ole MIES !
Tässä pelissä ei kukaan häviä
EI YMPÄRISTÖ
EI VALTIO
EI AUTONOSTAJA
EI MYYJÄ
EI PANKIT
Normaalituloinen ihminen voisi hankkia auton vaikka 10 v lainalla, kk-kulut olisivat kohtuulliset ( esim. veroton V40 esim. 20 000 euroa jaettuna 120 kk = n. 200 e kk )
tulispa autolle hintaa, jos ostaisit semmosen 10 vuoden lainalla...korkomenot olis jo niin hurjat, että loppujen lopuksi ostaja olisi maksanut autosta hintaa kolmanneksen lisää.
Jos ostat keralla hyvän, vaikkakin velaksi, maksaa se vähemmän kuin "päivitää" aina käytetty auto käytettyyn. Autokauppa ottaa välistä aina omansa.
Arvioni mukaan vanhasta-vanhaan 10 vuotias auto on vaihtanut omistajaa arviolta 6 kertaa. Joka kerralla asiakas menettää rahaa ja autokauppias voittaa n. 10 000 mk/ vaihto
Joten 180 000 mk maksanut auto on vaihtojen aikana maksanut omistajilleen yhteensä 240 000 mk.
Harva sitäpaitsi pystyy ostamaan edes käytettyä ilman velkaa, ja korot on yhtä monta% aina, oli velan määrä iso tai pieni.
uuden ostamisen (ja pitkään pitämisen) vaihoehtona ole vain ostaa vanha ja vaihtaa parin vuoden välein??
Minulla on ollut vain yksi uutena ostettu auto, siitä huolimatta en ole vaihtanut autoani niin usein kuin muutamat naapurini, jotka katsovat velvollisuudekseen tukea valtiovaltaa ja autokauppiaita vaihtamalla autonsa 2-3 vuoden välein uuteen. Eipä silti, tähänastinen verosysteemi (ja yksiytyisen tuonnin esto) on tehokkaasti suosinut moista ekologista tuhlausta. Jokatapauksessa jatkossa ostan vieläkin harvemmin kotimaisesta autoliikeestä - tai sitten pitää meiningin muuttua ja paljon.
Minun mielestä tämä on aika hurja juttu otaa kymmenen vuoden autolaina, ja taas kolmen vuoden päästä taas uusi laina ja niin edeleen.
Korot ovat nyt niin matalalla, että ihan ilman muuta kannattaa ottaa (lyhytaikainen) kulutusluotto, joka on sidottu markkinakorkoon (Euribor / OP-prime, jne). Meidänkin autoluotoissa korot lienee tuolla 6 % paikkeilla juuri nyt.
Kymmeksi vuodeksi ei kannata ottaa autovelkaa, tämä on tietysti ihan henkilökohtainen mielipide. Korkotaso voi muuttua ja maksuaika on pitkä ottaen huomioon hankittavan tuotteen teknisen käyttöiän. Meidän kädestä suuhun taloudessa autot on ostettu aina velalla, pari viimeistä uusia, n. 20 ke hintaluokassa, luoton takaisinmaksuaika alle 5 v.
Kuukausierä 10-v annuiteettilyhennykselle 20ke velalle, korkotasoksi ennustin 7,5 seuraavien kymmen vuoden keskiarvoksi, tulisi olemaan 237 e / kk (laskuri löytyy mm. sivuilta www.osuuspankki.fi).
Autonhan voi maksaa käteisellä, jos pitkä laina ei sovi.Ja onhan sitä keksitty loppuvelan lunastus, väliraha, hyvitys vanhasta autosta jne..
Miksi vaihtaa 3 vuoden välein ? Kuka ostaa sun hylkäämän auton ? Onko jotkut luotu ajamaan uusilla, ja toiset ostamaan niitä käytettyjä ?
Yhtä uutena ostettua kohti pitää löytää 5-6 aasia jotka ostavat aina hylätyn...kan.
Jotta syrjintä olisi oikeasti pois, olisi kaikilla oltava mahdollisuus omistaa autonsa uudesta asti, ajoi sillä sitten yhden tai kymmenen vuotta.
Enää en osta toisten käyttämää. Jos se olisi ollut hyvä ei edellinen olisi sitä myynyt.
Tisitkö, että Saksassa on hyvin yleinen 10 vuoden autolaina, siksi ehkä sieltä tuodaankin 90-92 Bemaria ja Mersua.
Saksassa myydään kuukaudessa 250 000 autoa joten ei sieltä autot lopu, päinvastoin.
Suomen markkinat myyvät 10 000 auto kuussa ja rakas naapurimme Ruotsi 22 000 autoa kuussa.
Osaako Suomalaiset toimia EU-markkinoilla, vai elämmekö Turkkilaisessa Basaarissa myyden Kuubalaisia autoromuja Virolaisella viekkaudella ja Venäläisellä palvelulla ?