Erikoistapaus
Sanat Lada ja Perkele herättävät voimakkaita
tunteita autoihmisten keskuudessa. Mikäli nuo
sanat esiintyvät ohi sujahtavan maantieohjuksen
perässä, ja niiden jatkeena on vielä kirjaimet S,
täytyy kyseessä olla jotain erikoista.
Pahat kielet voisivat väittää Lada 1300S:ää vain
parannelluksi perusmallin versioksi, jolla
pidetään vuotuisten myyntilukujen nousua yllä.
Onhan 1300:lla ikää jo kymmenisen vuotta, ja S on
laskutavasta riippuen yhtä mones perusmallin
muunnos. Totuus on kuitenkin toinen. Lada 1300S
on todellakin erikoistapaus. Se on ensimmäinen
Audin omistuksessa suunniteltu ja valmistettu
Lada. Siinä on enemmän tehoa kuin aikaisemmissa
katukäyttöön tarkoitetuissa malleissa. Myös
ulkonäkö erottaa sen muista Ladan nimeä
kantavista malleista eli 1500:sta ja Nivasta.
Valot sulautuvat entistä huomaamattomammin
koriin. Näkyvimpänä yksityiskohtana erottuu iso
takasiiveke, joka on S-mallissa vakio-osa. Kilpa-
automaista ulkonäköä lisäävät uudelleen
muotoillut levikkeet ja ilmainohjaimet, jotka
huolehtivat tarvittavasta jarrujen
jäähdytysilmasta ja liimaavat auton tienpintaan
suurillakin nopeuksilla. Raideleveyttä on edessä
kasvatettu jousitusta ja alustan rakenteita
muuttamalla. Etupään pidosta huolehtivat entistä
muhkeammat Pirellin 245/35ZR18 -renkaat. Vetävien
takapyörien kokomerkintä kirjoitetaan 335/30ZR18.
Tehon puutteesta Lada ei ole aikaisemminkaan
kärsinyt ja S panee vain paremmaksi. Tehohuippu,
423 kW (575 hp), saavutetaan 7300 r/min kohdalla.
Vastaavat vääntölukemat ovat 630 Nm ja 5500
r/min. Moottorin tilavuus on 6 litraa ja
perinteiseen tapaan siinä on 12 sylinteriä. Ladan
sydän sykkii entistä vahvemmin.
Mikä auto kätkeytyy kyseiseen tekstiin????
ARVAUKSIA!
Sanat Lada ja Perkele herättävät voimakkaita
tunteita autoihmisten keskuudessa. Mikäli nuo
sanat esiintyvät ohi sujahtavan maantieohjuksen
perässä, ja niiden jatkeena on vielä kirjaimet S,
täytyy kyseessä olla jotain erikoista.
Pahat kielet voisivat väittää Lada 1300S:ää vain
parannelluksi perusmallin versioksi, jolla
pidetään vuotuisten myyntilukujen nousua yllä.
Onhan 1300:lla ikää jo kymmenisen vuotta, ja S on
laskutavasta riippuen yhtä mones perusmallin
muunnos. Totuus on kuitenkin toinen. Lada 1300S
on todellakin erikoistapaus. Se on ensimmäinen
Audin omistuksessa suunniteltu ja valmistettu
Lada. Siinä on enemmän tehoa kuin aikaisemmissa
katukäyttöön tarkoitetuissa malleissa. Myös
ulkonäkö erottaa sen muista Ladan nimeä
kantavista malleista eli 1500:sta ja Nivasta.
Valot sulautuvat entistä huomaamattomammin
koriin. Näkyvimpänä yksityiskohtana erottuu iso
takasiiveke, joka on S-mallissa vakio-osa. Kilpa-
automaista ulkonäköä lisäävät uudelleen
muotoillut levikkeet ja ilmainohjaimet, jotka
huolehtivat tarvittavasta jarrujen
jäähdytysilmasta ja liimaavat auton tienpintaan
suurillakin nopeuksilla. Raideleveyttä on edessä
kasvatettu jousitusta ja alustan rakenteita
muuttamalla. Etupään pidosta huolehtivat entistä
muhkeammat Pirellin 245/35ZR18 -renkaat. Vetävien
takapyörien kokomerkintä kirjoitetaan 335/30ZR18.
Tehon puutteesta Lada ei ole aikaisemminkaan
kärsinyt ja S panee vain paremmaksi. Tehohuippu,
423 kW (575 hp), saavutetaan 7300 r/min kohdalla.
Vastaavat vääntölukemat ovat 630 Nm ja 5500
r/min. Moottorin tilavuus on 6 litraa ja
perinteiseen tapaan siinä on 12 sylinteriä. Ladan
sydän sykkii entistä vahvemmin.
Mikä auto kätkeytyy kyseiseen tekstiin????
ARVAUKSIA!
Vastaukset 7
Vanhimmat
MORRIS MARINA
Vauxhall Viva
Olisko ollut juttua VM:ssä tai TM:ssä joskus...
sen on pakko olla
Se siitä...
mutta melkein!
Mutta sehän tehtiin jo vuonna 1999....
Siitä tehtiin edelleen 590 hv GTR versio.