Paljonko kannattaa painottaa ajokilometrejä 1.8l bensakoneessa jos autot ovat saman ikäisiä (2003)? Toisessa on 40000 ja toisessa 71000. Paljonko huonompi tuo 30000 enemmän ajettu kone on kun molemmissa kuitenkin on täydellinen huoltokirja? Enemmän ajetussa vain olisi paremmat varusteet ja se huokuttaisi siksi.
Muuten yleensä koneista:
Mitä moottorin litrakoko merkitsee ajokilometreille? Eikös isompi kone kestä enemmän kilometrejä?
Muuten yleensä koneista:
Mitä moottorin litrakoko merkitsee ajokilometreille? Eikös isompi kone kestä enemmän kilometrejä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Harvemmin moottori kuluu puhkiasti nykyautoissa.
Sen sijaan kilometrit vaikuttavat tuleviin huoltokuluihin, esim. jarrupalojen vaihto, hammashihnan vaihto. Myös alustan nivelet & iskarit ovat vähän lähempänä vaihtohetkeä.
Esimerkiksi 101 tkm ajettu auto voi olla paljon arvokkaampi kuin 99 tkm ajettu, jos tässä välissä on tehty kallis 100 tkm huolto viimeisen päälle, renkaat ja jarrupalat uudet.
uusi paljon ajettu on todennäköisesti ajettu paljon yhtämittaista matkaajoa..ajosuritteiden määrä suhteessa kilometreihin 200 000 ajetulla verrattuna 70 000 ajettuun ei ole välttämättä eroa...kaupunkiajo on tekniikalle paljon kuluttavampaa kuin tasainen maantie ajo..hultokira öljynvaihtoineen on syytä tarkistaa.
ja aiot ajaa sillä useita vuosia, kilsoilla ei ole merkitystä: molemmat kestää. Jos aioit ajaa 1-3 vuotta ja 40tkm, niin silloin enemmän ajettu menee yli maagisen 100tkm rajan ja hinta tippuu reilusti.
1.2l autolla ajaa 120 tkm sitten kone hajoaa.
1.4l autolla ajaa 140 tkm sitten kone hajoaa.
1.6l autolla ajaa 160 tkm sitten kone hajoaa.
tätä yksin kertaista kaavaa noudatten voimme päätella että esim.
6.2l autolla ajaa 620 th sitten kone hajoaa.
Tämä sääntö toimii aina oli auto huollettu tai ei, autotehtaat on tehny autot niin. Mulla oli lada se oli 1.6l se hajos 60 tkm siin autos mua huijattiin. Sit mun hiase
se oli 2.0l D 220 tkm mut diesl onki paljon vahvempi ja kulkee kovemmin.
Harmi ettei sinulla ole mitään tietoa autoista.
Yhtä luotettava on konemiehen ennuste kuin iltapäivälehden horoskooppi.
Miksiköhän minun 1.3 litran kaasarikone on kestänyt jo 274 tkm ilman koneremppaa? Auto on päivittäisessä ajossa edelleen. Pitäisköhän reklamoida valmistajalle, kun ei ole vielä koneremppa ajankohtainen.
Ilmeisesti tehtaalla on vahingossa laitettu liian kestävä mylly paikalleen:)-
Täysin joutavaa puhetta. Tota en usko, millään 1.3l koneel ei aja niin paljon edes mailei. Turha alkaa väittelee mun kans, rupee olee miljoon km mun mittaris. Autoista mä tiedän melkein kaiken, ja olen niitä paljon korjannutkin.
Suoraa yhteyttä ajokilometrien ja moottorin kulumisen välillä ei ole. Jos ajattellaan, että jokainen sylinterin isku kuluttaa sitä yhtä paljon, niin silloin kannattaisi miettiä miten monta kilometriä näillä iskuilla on edetty. Pikkuautoilla ajetaan tyypillisesti hidasta kaupunkiajoa pienillä vaihteilla, jossa iskujen tuloksena on vähän kilometrejä. Isoilla vaihteilla taas iskuja tulee vähemmän kilometriä kohti.
Mutta iskujen kuluttavuudella on eroja. Kylmäkäynnistys vastaa 1000 km ajoa, jne.
Öljyilläkin on eroja. Kokeilepa välillä ajaa ilman ja huomaat, ettei logiikkasi pidä paikkansa.
Paljonko kannattaa painottaa ajokilometrejä 1.8l bensakoneessa jos autot ovat saman ikäisiä (2003)? Toisessa on 40000 ja toisessa 71000.
hammashihnan vaihtohinnan verran
Paljonko huonompi tuo 30000 enemmän ajettu kone on kun molemmissa kuitenkin on täydellinen huoltokirja? jos ne on täsmälleen samalla lailla käytetty ja huollettu niin karkeasti sanottuna toisella on kolmekymmentä tuhatta kilometria enemmän toimintasädettä
Mitä moottorin litrakoko merkitsee ajokilometreille?
ei mitään
Eikös isompi kone kestä enemmän kilometrejä? ei kun se on siitä käytöstä ja huollosta kiinni
kuorma-auton moottorinkin saa ajettua paskaksi kymmenessä tuhannessa kun oikein polkee miten sattuu