Olen syyllistynyt muutamia vuosia sitten autojen
kilometrien vähentämiseen, muutamlle kaverille ja
itselleni myös. Nykyään katsastuksessa otetaan
mittarilukema ylös, joten tällainen nuorentaminen
taitaa epäonnistua. Varsinainen asiani oli se,
että yksi kaverini vaihtoi auton liikkeessä,
menin samaan puotiin noin viikoa myöhemmin, ja
kuinkas ollakkaan, myös tästä, kaverin vanhasta
autosta olivat kilometrit kummasti kadonneet.
Minä olin aina luullut, että yksityiset tällaista
tekevät, mutta kyseessä oli kohtalaisen suuri
merkkiliike.
kilometrien vähentämiseen, muutamlle kaverille ja
itselleni myös. Nykyään katsastuksessa otetaan
mittarilukema ylös, joten tällainen nuorentaminen
taitaa epäonnistua. Varsinainen asiani oli se,
että yksi kaverini vaihtoi auton liikkeessä,
menin samaan puotiin noin viikoa myöhemmin, ja
kuinkas ollakkaan, myös tästä, kaverin vanhasta
autosta olivat kilometrit kummasti kadonneet.
Minä olin aina luullut, että yksityiset tällaista
tekevät, mutta kyseessä oli kohtalaisen suuri
merkkiliike.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Muistaakseni tuon AKEn tilastoiman kilsalukeman,
jonka SAUKn kats.asemat ottaa ylös, voi yhdellä
puhelinsoitolla AKEen 'resetoida'.
Taitaa olla myös toinen tapa; hommaa EU-kilvet
uusin tunnuksin...
Eikä tuo kilometrimäärä kerro kuin osa totuuden
auton aiemmista käytöistä, jota monet 'sokeet'
yksinomaan tuijottavat...
Minä taas olen ollut siinä uskossa, että
tavalliset autonkäyttäjät eivät viitsi mittareita
ruuvailla. Liian vaivalloista ja hyöty yhden auton
kohdalla kuitenkin melko pieni.
Toisaalta taas vaikkapa jossakin Sulan alueella
Hyrylässä mittarien ruuvaamien on kunnia-asia.
Melkein väittäisin, että nuo veijarit eivät
periaatteesta myy autoa jonka mittaria ei ole
ruuvattu. Edes vähän, periaatteesta, vaikka ei
olisi tarvettakaan...
Mutta että merkkiliikekin, niin tuo ihmetyttää,
vai oliko kyseessä juuri SE Ford-liike?
Muuten huoltokirjan leimoilla ja katsastuksen
kilometrimäärillä saa melko luotettavan kuvan
siitä ovatko kilometrit kutakuinkin oikein.
Varsinkin, jos auto on ollut samalla omistajalla
niin matkaa kertynee vuodessa suurin piirtein
saman verran kuin huoltoleimoista näkyy, vaikka
määräaikaishuollot olisi jo lopetettukin.
Kyllähän huoltokirja ja yksi omistaja kertoo
usein paljon, mutta joskus tulee
niitä "parhaimpia" tapauksia, kuten esim tiedän
yhden auton, jolla omistaja ajoi 20 tkm:ä ja
pudotti 10 tkm:ä, ja vei sitten aina
huoltoon/öljynvaihtoon merkkiliikkeeseen. Takuu
säilyi, vaikka autolla ajettiin siis tuplamäärä
ja mittarin ruuvaus maksoi jonkun "suharin"
laittamana 50 km/kerta. Tätä homma jatkui siis 3
vuotta (japsi takuu) ja myydessä autolla oli
ajettu n. 120 tkm:ä ja oikeasti 240 tkm:ä. Paska
nakki seuraavalle omistajalle..... Ja huom. se en
ollut minä, todellakaan!!!
Näin vain sitä joskus sattuu, ja tuskimpa tuokaan
ihan ihmeellistä on, sillä taitaapa noista
monista takseista, joissa on sähköinen
matkamittari, niin löytyä katkaisija ratin alta.
Siitä vaan mittarit pois päältä, ja verotonta
ajoa menemään! Itse olen nähnyt erään vaihtari-
taksin, josta löytyi katkaisija käden
ulottuvilta.....
mittarihommat sujuvat oikein mukavasti. Kun se
viedään vasta kolmantena vuonna ensimmäiseen
katsastukseen, ja viritetään mittari ennen sitä,
ei AKElle jää mitään todellista dokumenttia
oikeasta ajomäärästä. Paljon ajavalla ensileimaan
mennessä voi kertyä hyvinkin 100.000 km.
Totta, auton alkutaival ei todellakaan
selviä katsastustiedoista. Siksipä auton
ensimmäiset elinvuodet pitääkin tarkistaa
huoltokirjasta. Jos 15.000 km:n välein on haettu
huoltoleima, niin sitkeä pitää olla jos viitsii
ennen joka huoltoa ruuvata mittaria taaksepäin.
Toki mahdollista.
Muuten, jos myytävässä autossa ei ole
huoltokirjaa, niin sen puuttumiseen on joku syy.
Ei se vahingossa häviä.
Nyt tietysti joku sanoo, että hänpä huoltaa auton
itse. Huolla vaan, mutta merkkiliikkeessä
huollattava maksaa noista huoltoleimoista ja saa
niistä mahdollisesti korvauksen autoa myydessään.
Kun autolla ajetaan taksikäytössä sadasta
kahteensataan tuhatta vuodessa, on kenen tahansa
helppo laskea mitä 2-3 vuotta vanha taksi on
kilometrejä kerännyt. Lisäksi kun otetaan
huomioon taksien saama autoveron palautus, ei
mittäreiden ruuvaamiseen ole mitään tarvetta.
Vaihtohinta on sen ansiosta yleensä aina hyvä.
Tosin entisen taksin seuraavat omistajat kyllä
useinkin peukaloivat mittaria. Vai millä se
selittyy ettei diesel-meseihin tule ikinä yli
puolta miljoonaa mittariin vaikka jo ensimmäisenä
kolmena vutena niillä ajetaan yli 300 tuhatta?
PS. Kokemuksesta voin sanoa että taksamittari
pyörii pirun huonosti, jos matkamittari ei ole
käytössä.
Tällaista se kieroontunut ja sairas autojen
verotus teettää. Vanhoista paskaromuista pitää
yrittää nyhtää vaikka millä virityksellä ja
vippaskonstilla mahdollisimman paljon tuohta.
Hävetkää te, jotka mittareita ruuvaatte! Turha
syytellä verottajaa tai eduskuntaa yms. Olette
itse ahneita ja itsekkäitä, jotka kädet rasvassa
mittareita raplaamalla siirrätte auton kuluja
seuraaville omistajille. Varmaan olette niitä
samoja ihmisiä, jotka lapsena varastitte naapurin
pienemmiltä pojilta tikkareita ja kiusasitte
heikompia.
Olette itse säälittäviä raukkoja - maksakaa
elintasostanne sen mitä muutkin tai ajakaa
bussilla - varmaan sielläkin yritätte ensin
pummilla. Hyi Hitto!
Toivottavasti Suomessa enemmistö silti säilyttää
selkärankansa.Autojen verotus on kyllä
kohtuutonta, mutta en silti maksata omia kuluja
muilla.
En ole mittarin ruuvaaja vaan ihan tavallinen
autoilija, työpäiväni vietän ihan muissa
hommissa, kuin autojen parissa. Kirjoitin tuon
jutun vain siksi, että kaikkea hulluutta tämä
mieletön autoverotus teettääkin, kyllä siinä
olisi korjaamisen paikka. Sinänsä en hyväksy
tietenkään matkamittarin ruuvaamista, kuten
kirjoitit, niin se siirtää auton korjauskulut
seuraavalle omistajalle ja on siksi selvä
huijaus. Jos autoverotus olisi terveemmällä
pohjalla, ei tarvitsisi alentua tällaisiin
tempauksiin. Ympäristönäkökulmakin ontuu
suomalaisten autoverotuksessa, kuten Tuulilasin
käytetty 626-jutussa mainittiin, esim. japanissa
autot päätyvät alle kymmenvuotiaina romuttamoon,
ja se jos mikä on tuhlausta, kyllä 10v vanha auto
vielä toimii suht hyvin, ei ne japanissa vielä
ruostu eikä paljon ole kilometrejäkään. Kyseessä
on vain sikäläisen autoteollisuuden tekohengitys
ja ei ole mikään ekoteko se. Suomalaisen
liikenteen päästöt ovat mitättömät maailman
mittakaavassa, silti suomalainen autoilija joutuu
maksamaan liikkumisestaan maailman eniten
kaikenmaailman veroina. Onko siis pelkästään
suomalaisen autoilijan syy, että maailma saastuu,
enpä usko. Verotus on vain päässyt kehittymään
mielisairaaksi.
En tiedä sitten, mahtaisiko autoveron laskeminen
lopettaa näiden ruuvareiden hommia.... Törkeätä
se kuitenkin joka tapauksessa on.
Liiallinen verotus sapettaa. Odotan sitä päivää,
kun hallitus keksii verottaa lapsen saamisesta.
Nythän kuolemastakin saa omaiset pulittaa
perintöveroa, eikö olisi syytä ruveta verottamaan
myös syntyviä, jos oikein ahneeksi valtio
heittäytyy....
nimittäin niitä huoltohistorian ja kilometrien
ostajia tuntuu olevan pirun paljon. Ei se ole
mikään ihme että jotkut ruuvailee, kun useimmille
käytetyn auton ostajille ne kilometrit tuntuu
olevan paljon tärkeämpiä kuin se minkälainen
yksilö ostettava auto tosiasiassa on. Myös
autoliikkeet harrastaa kyseistä tapaa, ne vaan
hoidattaa sen ruuvauksen jollain
"väliomistajalla", jottei kukaan vaan pääse
syyttämään liikettä. Eihän sitäpaitsi uudemman
auton mittarilukeman muuttamisesta taida edes
jäädä mitään jälkiäkään, kun mittarilukema
muutetaan sähköisesti?
Ei ole olemassa "kohtalaisen suurta
merkkiliikettä". Liikkeellä on aina nimi. Jos
haluat, että tarinallasi on edes jotain
totuusarvoa, niin kerro liikkeen nimi.
Oli edesmennyt Autosari, Porissa. Toyotan
merkkiliike.
Omassa kärryssä aikoinaan pääsi mittarinvaijeri
irtoamaan kojelaudan päästä, kilsoja oli n.
45.000. En heti viitsinyt ruveta ropaamaan
systeemiä auki, vaan arvioin nopeudet osapuilleen
keikkamittarista. Helppoa. En vähentänyt, mutta
eipä seuraavat 30 tkm tauluun kertyneetkään.
Pidin eräästä autosta nopeus/matkamittarin
vaijeria irti, huoltovälien välissä, noin 5000km
kerrallaan. Siitä sai joku hyvän, vähän ajetun
auton ;) En minä sitä mittaria muutenkaan
seurannut, kun minulla on tapana ajaa omien
nopeusrajoitusten mukaan.