minkälaista autoa suosittelette kun tarvin asuntoautoa tulevan talven ajan pohjoisnorjassa. Ajan joka vko n.500km ja yövyn 2 yötä autossa vkossa. mitä eroa on integroidulla ja alkovimalleilla ym. Auton hinta max. 30 tuhatta.
neuvoa kaivataan pikaisesti !!
iso-R
81039
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pohjois- Norja on karu paikka, joten sielä on erikois talviolosuhteet.
Suosittelisin ensimmäiseksi autoa, jossa on lämmitetty välipohja, eristetty ja lämmitetty lokasäiliö, vesikeskulämmitys. (Ilmalämmitys kuluttaa paljon kaasua ja sähköä). Tarkista onko mahdollista saada autolle esim. sähkötolppaa, jos on niin sitten auton tulisi olla varustettu sähkökäyttöisellä lämmitys patruunalla esim 2000W säästää kaasukuluja.
Lisäksi, joudut hankkiin oviin lämpöverhot, auton keulaan ja keula ikkunoihin lämpöverhot. Mieluiten sellaiset ulkopuolelle pantavat. Älä unohda tarkastaa, onko autossa moottori lämmitintä tai webastoa.
Jos, hankit vanhan auton vaihda varalta siihen akut. Mikäli et saa selvää tietoa, onko akut vaihdettu. Talvikäyttö syö aukkuja.
Osta kosteustarkastettuauto ja integroitu tosin älä vanhaa. Jos, et tuolla rahalla saa niin ainakin alkovi mallin saat suhkot uuden mallin.
Hankkia m-auto , joka on rakennettu nimen omaan noihin olosuhteisiin Nordic -merkkinen Kaben valmistama merkki .
Löytyy sattumalta kaksi mainitsemasi hintaluokassa http://www.hymercenter.com -> vaihtoautot , Espoosta .
Joko Ivecon tai VW Transportterin alustalla.
Uudet mallit näkyy täällä , mikäli ymmärrät ruotsia voi ehkä sieltä löytyä käytetty ?
http://www.nordic-husbilar.se/?p=models&item=635
Hyviä neuvoja edellä on annettu jo. Lisäisin vielä näihin.
Autossa tulisi olla ehdottomasti nestekiertoinen lämmitysjärjestelmä lämmönvaihtimella. Kaasupullokotelossakin pitäisi olla yksi lämmityspatteri, pitämässä kovimmilla pakkasilla kaasupulloja sen verran lämpiminä, että ei kaasun tulo lämmittimelle lakkaa kovimmillakaan pakkasilla. Paineenalentajaankin on saatavilla jäätymisen estämiseksi jonkinlainen lämmityspanta.
Aina on syytä muistaa, että hyvin varustelukaan auto ei noilla eristepaksuuksilla ole mikään kovien pakkasten miellyttävä asumus. Vaikka -20 -25 astetta onkin vielä hyvin siedettäviä pakkaskelejä. Sitä kovemmissa pakkasissa alkaa vetoa jo tuntumaan häiritsevästi nurkkapaikoissa, ja vesijärjestelmässä (jos sitä pitää käytössä talvipakkasilla) olla jäätymisongelmia, varsinkin pitkien ajomatkojen jälkeen.
tietääkö kukaan minkä tehoinen lämmitin on lokasäiliössä. Voisiko sitä käyttää invertterin kautta esim. ajon aikana, tai onko siihen saatavilla 12V vastusta.
Paineenalentajaankin on saatavilla jäätymisen estämiseksi jonkinlainen lämmityspanta.
Triomatic / Duomatic jäätymisen estolaite 12 V 16.47Eur
http://www.vapaa-aika.com/images/Spesiaalit/11153.jpg
Sinä "lokasäiliössä" toimii lämmitys aina akkujännitteellä, eli yleisimmin 12 VAC. Hassuahan se olisi, jos ei voisi ajon aikana pitää lämpimänä säiliötä ja putkia. Tämä lämmitys ei siis ole sinulla ongelma.
Paikallaan oltaessa kannattaa kuitenkin pitää maasähkö kytkettynä hupiakun lataamiseksi, koska sieltä ottaa tämä lämmityssysteemi tehonsa.
..tyhmäkysymys!Onko kaikki asuntoautot niin hyviä liukkailla mutkaisilla teillä, ettei mitään ajo-ominaisuuksia tarvi huomioida?Entä kun siellä on aakeeta ja laakeeta ja lunta on yhtä tasaisena tiellä kuin tunturillakin eikö autoilla ole eroa umpihanki ajossa?Suosittelisin lisävarusteiksi pilkkihaalareita,lumilapioo ja ketjuja. :)
Kyllä, on selvää että takavetoinen on mielyttävämpi kuin etuvetoinen, jos on vähän ememmälti painoa.
Ei talvella ketjuja tartte, kunhan muistaa muutaman perussäännön ja eikä yritä ängetä sitä joko koloon.
Nastat on tietysti hyvät olla olemasssa myös norjassa, kuin lapissakin.
On totta että asuntoauto ei talvi olosuhteissa ole mikään huippu menijä, kuten ei upottavalla sateisella nuremellakaan.