Styroksin vaihto uretaaniksi?

Uretaanista on hyötyä vain silloin kun se paisutetaan (liimaantuu samalla) suoraan seinäelementteihin. Vaatii tosi raskaat muotit syntyvän paineen takia.

Olen ajellut muutaman vuoden integroidulla Knausilla ja ollut pitkiäkin aikoja Lapissa jopa yli 30 asteen pakkasissa. Eristeenä autossa on paikasta riippuen 30-45 mm styroksia puristettuna liimaamalla pellin ja levyn väliin. Koskaan ei ole ollut lämmitysongelmia, vetoisuutta eikä ole edes jätevesi jäätynyt, vaikka säiliö onkin korin alla. Toki siinä on eristys ja lämmitysputki kiertää sisällä.

Myönnänpä hyvinkin, että on olemassa paljon parempia eristyksiä kuin em. styroks, mm siinä ruotsalaisessa Euroopan lämpimimmässä m- autossa, olisiko Kabe. Lopputulos voi kuitenkin olla huono, ellei järjestelmää ole kunnolla suunniteltu ja ilmankierto ym ei ole kunnossa, ei ole kunnon eristeverhoja tai työ on tehty ryssimällä.

Knausissa pattereita on niin paljon kuin 6 kW (sähkön kanssa 8 kW) pannu pystyy luovuttamaan. Pattereita on myös tuulilasin alla ja etuosan sivuilla parhaimmillaan 2 kpl alakkain. Kovilla pakkasilla tietysti tarvitaan tuulilasinpeittoa.

Helpoiten eristystä voi lisätä alustaan, mutta saattaa ola vaikea saada investointia tuottamaan.

Kertoile sitten täälläkin, kuinka työn kävi, ja kuinka paljon lämpimämpi kopista tuli.

Onnistuu se mutta ei vastaa tarkoitustaan.
Siihen tarvitaan paljon aikaa ja kärsivällisyyttä. Tulee paljon edullisemmaksi vaihtaa vaunu kuin alkaa purkamaan vanha atomeiksi ja sitten koota uudelleen. Ja uudelleen koottu ei yleensä ole lujuudeltaan samaa luokkaa.

on paljon helpompi