Terve kaikille.
Homman nimi on tää, autossani on tuplaputket
takana, ja päissä oli tavalliset kromiset
koristimet. Yks auto tuli perään, ja nyt kun
putket on väsätty uusiks niin ois kysymys:
Mitä eroa on vaimentavalla pakoputken päällä ja
tavallisella?
Siis tietysti sen äänenvaimennuksen lisäks,
vaikuttaako se jotenkin päästöarvoihin, tehoihin,
vai onko ääntä lukuunottamatta muuten ihan sama
mikä pää on?
Vakuutusyhtiön puolesta saan siihen kummat
tahansa, joten kertokaa ihmiset mielipiteitänne
asiasta.
Kiitos kaikille asiallisten vastauksien antajille
jo etukäteen.
Homman nimi on tää, autossani on tuplaputket
takana, ja päissä oli tavalliset kromiset
koristimet. Yks auto tuli perään, ja nyt kun
putket on väsätty uusiks niin ois kysymys:
Mitä eroa on vaimentavalla pakoputken päällä ja
tavallisella?
Siis tietysti sen äänenvaimennuksen lisäks,
vaikuttaako se jotenkin päästöarvoihin, tehoihin,
vai onko ääntä lukuunottamatta muuten ihan sama
mikä pää on?
Vakuutusyhtiön puolesta saan siihen kummat
tahansa, joten kertokaa ihmiset mielipiteitänne
asiasta.
Kiitos kaikille asiallisten vastauksien antajille
jo etukäteen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei käytännössä mitään eroa. Hitsaat vaan
rosterista kunnon ulostulot ja avot.
Vaimentava putkenpää antaa matalaa ääntä, äänessä
siis on pieni ero normaaliin nähden!
älä missään tapauksessa laita kromista päätä.
Varsinkaan sellaista missä on kaksi haaraa, koska
pakokaasupäästöt kaksinkertaistuvat ja saattaa
tulla ongelmia. käyntihäiriöt lisääntyvät ja
mäntä saattaa palaa. eikä se loppujen lopuksi ole
kovin hyvännäköinenkään, joten laita tavallinen
putki
muutomat on niin sairatia että eivät sitä
itsekään enää huomaa.
kavereille ei tuonlaisia voi puhua, ne vähitellen
kaikki katoaa.
MUTTA siitä pakoputkenpäästä.
Ei ole mitään vaikutusta päästöihin, tehoihin
eikä mihinkään.
lue pakoputkenpää direktiivi ey 328/245/97
Jos pakoputken päät on kromiset niin miten sinä saat ruosteisesta normi pakoputkesta paremman ja nuo käyntihäiriöt samallatavallahan ne virtaa.
If it doesn't go, chrome it!