Taitaa kohta Mersulle käydä köpelösti, kun
ainakin hesan seudulla alkaa yhä enemmän olla
taksissa BMW 5-sarjaista 530d-mallia ja Volvo
S80/S60-sarjaa. Tässä nähdään että ei edes
taksimies enää usko nykyisen Mersun laatuun...
ainakin hesan seudulla alkaa yhä enemmän olla
taksissa BMW 5-sarjaista 530d-mallia ja Volvo
S80/S60-sarjaa. Tässä nähdään että ei edes
taksimies enää usko nykyisen Mersun laatuun...
Vastaukset 15
Vanhimmat
tiedä, mutta tilastojen valossa viime vuonna
mersu otti 2 ensimmäistä sijaa myydyimmistä
taksiautoista Suomessa (E ja C -malli). Sen
jälkeen oli Avensista, Passattia, Volvoa jne.
Taitaa tuo BMW olla hiukkasen arvokas auto,
vaikkakin hyvä sellainen :)
mersun e ja c sarjat ole arvokkaita ?!?!
Mersut arvokkaita, varsinkin kun ottaa huomioon,
että penniäkään enempää niillä ei tienaa kuin
sadantonnin autolla, ja kun vielä ottaa huomioon
mersujen penkkien ergonomian, niin ei voi paljon
mukavuudesta puhua.
Olen myöskin kiinnittänyt pääkaupunkiseudulla
huomiota siihenb että vastaan tuleva taksi on yhä
useammin BMW:n diesel. Saattaa tietysti johtua
niiden aikaisemmasta harvinaisuudesta että tulee
niin herkästi havaittua.
Veikkaan kuitenkin että tämän kevään aikana BMW:n
määr takseissa on lisääntynyt radikaalisti.
Miksi ne sitten Volvoja ostaa, volvollahan on jo
kriisiryhmä perustettu tutkimaan moninaisia
vikoja uusissa automalleissaan.
Mersun lisäksi taksina alkaa kaupungeissa olla
tosiaan muutakin autoa. Veikkaisin kyllä että
syynä ei ole laatua tai luotettavuus, vaan
maahantuojan agressiivinen hinta-ale (ainakin
avensis) tms.
Kehitys on kyllä huolestuttavaa, taksimatka maksaa
vähintään sen mitä ennenkin, mutta autona saattaa
olla passattia, avensista tai jopa skoodaa. Maalla
taksikuskeilla ei ole moiseen pelleilyyn varaa,
jokainen tietää tilatessaan minkälainen auto
tulee. Ei taitaisi sillä oktavialla olla paljon
ajoja,...
Mutta eikös helsingissä joku ajele taksia vielä
ikivanhalla Carinan paskallakin, vuosimalli
varmaan siinä 87-88. Se tapaus tuskin on hyvää
mainosta suomalaisille takseille.
Jos ei kelle kyyti kelpaa muulla kuin mersulla,
niin juoskoon jalan.
Ajelisin mieluiten kiiltävän mustan Yaris verson
takapenkillä. siinä olis vähän sitä samaa tyyliä
kuin lontoon takseilla, mutta nykyaikaan
sovitettuna. Toisekseen en välittäisi maksaa
markkaakaan ylihintaa siitä että autona on joku
versoa 2-kertaa kalliimpi kottero. Sitäpaitsi
tyypilliset taksit, mersut ja volvot on helkutin
ahtaita.
Heitä voltti siellä Yariksessa, kun siellä on
niin saakelisti tilaa. Varsinkin pitkällä
matkalla ja koulukyydeissä Yaris on aivan
YLIVOIMAINEN peli. Parempaa ei ole tehty.
Niinpä, valitettavasti vain maksat siinä
Varis-matkan hinnassa juuri sitä yli kolme kertaa
kalliimman auton hintaa. Taksimatkojen taksat on
laskettu kalleimman mersukyydin mukaan.
Sun taksimatka maksaa ihan tasan yhtä paljon
mersun kyydiissä kuin ladankin.
Kuvitteletko että taksoihin lisätään hintaa sen
mukaan että mimmoinen auto on alla ????
PÖLÖ !!!
Alla hieman selvennystä !!!!( os.
www.taksiliitto.fi )
TAKSIMATKAN HINTA
Taksimatkan hintaan vaikuttavat viikonpäivä,
vuorokaudenaika, odotusaika, ajettu matka, siihen
kulunut aika sekä matkustajien lukumäärä.
Liikenneministeriön 3.7.2000 voimaan astuneen
päätöksen mukaan taksimatkan perusmaksu on
arkipäivinä kello 6-20 välisenä aikana ja
lauantaisin, kirkollisten juhlapyhien sekä
itsenäisyyspäivän aattona ja vappuaattona kello 6-
16 välisenä aikana alkavissa kuljetuksissa 22
markkaa. Muulloin perusmaksu on enintään 35
markkaa.
Jos taksi tilataan ennakkoon vähintään kaksi
tuntia ennen lähtöaikaa, voidaan siitä periä
ennakkotilausmaksu 25 mk. Ennakkotilausmaksua ei
kuitenkaan saa periä, jos kuljetuksen tilaajana,
maksajana tai korvaajana on kunta, kuntayhtymä,
valtio tai Kansaneläkelaitos. Maksuttomuus koskee
yleensä kuljetuksia, joita henkilö tarvitsee
vammansa, ikänsä tai sairautensa vuoksi.
Taksaluokkia on neljä:
Taksaluokka Henkilöitä Hinta mk/km
I 1 - 2 5,73
II 3 - 4 6,88
III 5 - 6 7,45
IV yli 6 8,02
Alle 12-vuotiasta lasta ei lasketa henkilölukuun,
kaksi alle 12-vuotiasta lasketaan yhdeksi
henkilöksi.
Odotusajalta saa periä 160 mk tunnilta.
Odotustaksa voidaan periä, jos auto odottaa
asiakasta tai se liikkuu poikkeuksellisen
hitaasti esimerkiksi liikenneruuhkan vuoksi.
Esimerkiksi 5 kilometrin matka arkipäivänä
päiväsaikaan 1 - 2 matkustajan ollessa kyydissä
maksaa runsaat 50 markkaa, jos auto ei joudu
odottamaan asiakasta tai seisomaan ruuhkan tai
muun syyn takia. Esimerkiksi 5 minuutin odotus
lisää matkan hintaa reilulla 13 markalla.
Taksimatkan hintaan sisältyy henkilökuljetuksissa
8 prosentin arvonlisävero valtiolle.
Tavarakuljetusten taksaa ei ole säädelty. Niiden
arvonlisävero on 22 prosenttia.
Suomalainen taksataso vastaa eurooppalaista
keskiarvoa, myös kansalaisten ostovoimalla
mitattuna.
Taksiliikenteen kustannusindeksin ylläpidosta
vastaa Tilastokeskus yhdessä Taksiliiton ja
liikenneministeriön kanssa. Neljä kertaa vuodessa
ilmestyvällä taksiliikenteen kustannusindeksillä
seurataan taksiliikenteen keskimääräistä
kustannuskehitystä.
Entäpä sitten kun mb e ja bmw 530 on ajettu 300
tuhatta km. kumman ottaisit??
Kumman tahansa.
En usko että eroa isommin löytyy.
Olen ajanut 500000 ajetulla mersulla ja 300000
ajetulla Bensa-bemarilla. ummassakaan ei ollut
valittamista.
Kumpikin on parempi kuin moni uusi.
siitä että mitä Veho pysyy tarjoamaan
isännille...lähiaikoina ne on
tarjonnut "pikku"mersua ja siihen sortuneet onkin
kusessa kun tarjoavat sitä vaihdossa uuteen c-
malliin !! Bemari on ollut parempi vaihtoehto
kuin pikkumersu...Volvosta en ole ihan samaa
mieltä...tai no, onhan sekin jonkin näköinen
vaihtoehto.
S60 on ainakin takatiloiltaan liian pieni.
Ja kullähän mersulta laatua saa mutta pitää
sijoittaa vähän enemmän.