Terve kaikille.
Pitäis saada auton perää vähän etupäätä ylemmäs
ja ajattelin kysäistä että onko olemassa
korottavia jousia? Jos on niin riittääkö kun
vaihtaa ne vai pitääkö iskarit vaihtaa samaan
syssyyn?
Tiedän että saman jutun voisi tehdä laittamalla
eteen madalluttavat jouset, mutta jo nyt huonon
maavaran takia en sitä haluaisi tehdä.
Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen.
Pitäis saada auton perää vähän etupäätä ylemmäs
ja ajattelin kysäistä että onko olemassa
korottavia jousia? Jos on niin riittääkö kun
vaihtaa ne vai pitääkö iskarit vaihtaa samaan
syssyyn?
Tiedän että saman jutun voisi tehdä laittamalla
eteen madalluttavat jouset, mutta jo nyt huonon
maavaran takia en sitä haluaisi tehdä.
Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
vastaavan mallin farmarissa yleensä jäykemmät
jouset. volvossa nousi muutaman sentin
Volvoon on monenlaista mahdollisuuta. Tavallinen
jousi, progressiivinen jousi, farkun tavallinen,
proge ja vahvistettu vetojousi. Viimemainitulla
perä nousi farkussa n. 5 cm ja nyt kantaa
kuormansa notkumatta. Pikkasen on kova, varsinkin
talvipakkasella ei joustoa paljon ole, mut paree
jäykkä ku lerppu ;-)
Varmaan muissa merkeissä on sama meininki. Tosin
jos jouset ovat vanhat ja painuneet voi riittää
uusi vakiojousikin saamaan tarvittavan muutoksen.
Perän korotuksella saa tehokkaasti painopisteen
eteen jolloin varsinkin takavetoisella autolla
löytää uusia ulottuvuuksia mm. ojan pohjalta...
Ette taida tietää mitään ajo-ominaisuuksiin
vaikuttavista tekijöistä.
Ensinnäkään takapään nouseminen ei vie
painopistettä merkittävästi eteenpäin korkeintaan
muutaman millimetrin. Jos takapäässä on
suhteettoman kovat jouset etupäähän verrattuna
niin takapään sivuttais pito tulee kärsimään
tyhjällä ajoneuvolla. Voimakkaasti
takapainoisella kuormalla ajo-ominaisuudet
tulevat paranemaan. Se jos painopistettä pyrkii
madaltamaan ei anna mitään merkittävää hyötyä
normaalissa ajossa. Unohdetaan autourheilu. Se
jos joku väittää esimerkiksi auton tulleen
madallussarjasta tukevammaksi ajaa, johtunee
kovemmista jousista tai ajotyylistä joka ei
sovellu yleisille teille. Oikein valituilla
jousilla, kallistuksenvakaimilla ja
iskunvaimentajilla on paljon suurempi vaikutus
normaaliajossa kuin pienellä painopisteen
korkeuden muutoksilla. Merkitäviä muutoksi
korkeuksiin ei kannata tehdä jos ei tiedä
vaikutuksista. Mennäkseni alkuperäiseen ongelmaan
niin jäykemmät jouset taakse ovat yleensä asiaa
jos ajaa enimmäkseen kuormatulla ajoneuvolla.
Miksi pitäisi saada painopistettä ylemmäs?
Pakko saada ajo-ominaisuudet huononnettua?
Auto EI ole paremman näköinen perse pystyssä,
naurettavan kylläkin.