Autoni on mallia -88 1600 TurboDiesel
Viime vuonna ilmaantui sellainen ongelma, että toinen takatilasta etupäähän lämmityslaitteistoon johtava putki irtosi toistuvasti kiinteästä muoviputkesta, varsinkin kun ajoin nopeammin. Muoviputken päässä oleva levike, jonka taakse kumiletku on tarkoitus kiristää, oli syöpynyt irti.
Kysynkin onko normaalia, että jäähdytysjärjestelmässä on jonkin verran painetta ja kumiletku ei pysy valkoisessa muoviosassa letkukiristimen varassa, vaan vaati sen puuttuvan levikkeen.
Viime vuonna ilmaantui sellainen ongelma, että toinen takatilasta etupäähän lämmityslaitteistoon johtava putki irtosi toistuvasti kiinteästä muoviputkesta, varsinkin kun ajoin nopeammin. Muoviputken päässä oleva levike, jonka taakse kumiletku on tarkoitus kiristää, oli syöpynyt irti.
Kysynkin onko normaalia, että jäähdytysjärjestelmässä on jonkin verran painetta ja kumiletku ei pysy valkoisessa muoviosassa letkukiristimen varassa, vaan vaati sen puuttuvan levikkeen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tulisko liikaa painetta järjestelmään.
Pahvi vika tai kansi halki???
Sinne tulee noin kilon paine
kyllä lemmari yleensä pitää noin kilon paineessa.
Epäilen että järjestelmässä liikaa painetta.
Pysyykö paisunta säiliössä neste???
Kannentiiviste alkoi vuotaa öljyä tavanomaisesta paikasta, joten se on vaihdettu, samanlainen ongelma ilmeni jo ennen tiivisteen vaihtoa.
Jäähdytysnesteen määrä ei vähene eikä lisäänny-
Itse olen epäillyt kyseiselle mallille ominaista kansivikaa. Kansitiivisteen vaihdon yhteydessä havaitsin silmin vaikeasti havaittavia halkeamia imu- ja pakoventtiilien välillä. Minulle kerrottiin, että on todettavissa kaikissa kyseisen mallin moottoreissa ja ne eivät ole hälyttäviä.
Kansivikoja esiintyy kansirakennelman sisäosissa, mutta siellä en niitä havainnut.
Voisiko vika olla kuitenkin kannnessa, viittaako oireet siihen ?
Autolla on ajettu 125.000 km ja sen on olut alusta pitäen käytössämme eikä sitä ole rasitettu millään tavoin vain kevyttä henkilöajoa.