Kaikille dieselisteille ja turponisteille tiedoksi, että paras vääntö laajalla alueella saadaan sähkömoottorista. 500 kierrosalueella 0-5000 (esim. lexus). Siinä on turha dieselillä kehuskella. Siinä kun on kuitenkin aina se vääntö väärässä paikassa ja sitä tehoa saa odottaa. Traktoriin ja kompressoriin diesel sopii hyvin. Ja kaikkeen muuhunkin, missä kierroluku pidetään liki vakiona.
Vääntöä
vääntäjille
9606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä, tämähän on kylmä totuus...
nyt varmaan turbokiisseli-intoilijat hehkuvat kiukusta punaisena, kun moderni tekniikka jyrää traktoritekniikan!! höh höh hah hah
Olen samaa mieltä uusi tekniikka tulee aina syrjäyttämään vanhan. Nicolaus Otto taisi maata jo haudassa kun Rudolf Diesel teki ensimmäisen prototyyppinsä vuonna 1897. Harmi kun jotkut jaksavat käyttää vanhempaa tekniikkaa.
Mutta ilman kettuiluja: Sähköautot kompastuvat aina samaan ongelmaan, eli polttoaineen (sähkö) varastoimiseen. Miksi ei siis sähköä tehtäisi dieselillä sekä generaattorilla. Naku on kuitenkin parhaimmillaan vakio kierroksilla ajettuna. Ja hyötysuhteeltaan bensiiniä parempi.
mutta uusi tekniikka maksaa paljon. siksi jotkut käyttää vanhaa kun ei ole innostusta maksaa itseään kipeäksi uudesta.
no kymmenen vuoden päästä nyt-uutta saa vanhana taas halvalla..
mm. diesel-sähkö vetureissa sekä laivoissa. Eli diesel pyörittää vakiokierroksilla generaattoria, joka syöttää taajuusmuuttajan kautta sähkömoottoreita.
Miksi ei siis henkilöautoissakin? Eikös suurin osa hybrideistä ole bensamoottorilla? Tai vaikka olisi vain pieni osa bensakoneella, niin miksi niin? Nokivasarassa on kuitenkin parempi hyötysuhde.
Bensa-autoilijoita kohtaan.
Henk.koht. en välitä millä autolla kukakin ajaa.. kunhan eivät kynäile edessä. En voi ymmärtää mitä tekee 3l V6 autolla ja ajetaan kuitenkin 20kmh alle nopeusrajoituksen. Yleensä vielä ohituskaistalla.
Siispä takakonttiin vain pitkä jatkojohtokela, vai mitä yrität selittää?
Tällaisia tehokäyriä voi esittää vaikka kuinka paljon muitakin:
http://www.sci.fi/~hestec2/chiptuning/bmw530d.jpg
välillä 2600...4400 r/min vakioteho n.230 heppaa.
DIESELILLÄ, AHTAMALLA.
Sähkömoottori on sähkömoottori eikä sen vääntömomenttikäyrissä ole yhtään mitään ihmeellistä.
Hyvin vanha keksintö.
"Sähkömoottori on sähkömoottori eikä sen vääntömomenttikäyrissä ole yhtään mitään ihmeellistä.
Hyvin vanha keksintö."
No dieselihän taitaa olla myöskin melko vanha keksintö. Sähkömoottoriin verrattuna dieselin vääntökäyrä on todella huono, vähän kuin 125 cm3 moottoripyörässä.... sähkömoottorissa on vääntökäyrä tasainen alkaen 0 kierr/min jatkuen vaikka 10 000 kierr/min. Ja sitä vääntöä piisaa.
Ja mitä sä jauhat aina kuitenkin tuosta TEHOSTA. Eihän sillä pitäisi olla mitään merkitystä. Olipa sitten vaikka 50 hv ja 300 nm vääntöä... vai onko sittenkin....hups.