Auto (Fiat Tipo) näyttäisi purkavan akkua.
Yleismittarin jännitealue näyttää noin 12 V, vaikka kaikki sulakkeet on irti ja mittari on kytketty plusnavan ja irti olevan pluskengän väliin.
Eli virtapiiri on avoin, mutta mitä kautta se vuotaa, kun sulakkeet on irrotettu?
Sulakkeita en löydä muualta kuin sulakerasiasta, eli..?
Yleismittarin jännitealue näyttää noin 12 V, vaikka kaikki sulakkeet on irti ja mittari on kytketty plusnavan ja irti olevan pluskengän väliin.
Eli virtapiiri on avoin, mutta mitä kautta se vuotaa, kun sulakkeet on irrotettu?
Sulakkeita en löydä muualta kuin sulakerasiasta, eli..?
Vastaukset 17
Vanhimmat
vielä laturi.
Eihän tuo luku osoita, että vuotaa. Sehän näyttää lähes oikeaa jännitettä. Eri asia on miten käy ampeerien kanssa eli väheneekö ne, jos auto seisoo kaikki toiminnot sammutettuna. Pitäisi kai saada sellainen virtausmittari, laittaa navat kiinni ja mitata johdosta.
Auto on sammutettuna.
Jos mikään ei kuluta virtaa (sulakkeet irrotettu), ei mittarin tule näyttää jännitettä, kun se on kytketty IRROTETUN pluskaapelin ja plusnavan väliin.
Jos kytken ampeerialueelle mittarin, se näyttää silloin myös sen ampeerimäärän, joka vuotaa johonkin.
Tietäis vaan, mihin..?
Luinpa huolimattomasti tekstisi,Sorry.
Siis Ampeerit ovat mitä luokkaa!Se on ratkaisevaa ei jännite näyttö.
Volttimittari ei juuri vuotoa tarvitse koska se on niin herkkä,vallankin digi mittarit.
oletko sattumalta vaihtanut soitinta autoon?
itsellä nimittäin kävi niin että kun vaihdoin uuden soittimen autoon niin muutaman viikon päästä akku oli tyhjä vaikka välillä ajelinkin autolla. soitin vei melkein 2 ampeeria virtaa eli oli viallinen ja kun vaihdoin sen parempaan merkkiin niin purkaminen loppui.siinähän on akulta suora piuha soittimelle eli jatkuva virta.
ei mene välttämättä sulakerasian kautta. tietysti siinä pitää olla sulake mutta yleensä se on siinä johdossa itsessään välissä.
tässä yksi yleinen syy akun purkaantumiseen.
Muutama vuosi sitten vaihdettu radio, johon virta otettu "rosvoliittimellä" jostain piuhan kyljestä.
Siinä ei ole sitä jatkuvaa plussaa ja virta ei mene sinne, kun sulakkeet on pois.
Se vuoto ei ollut mittarin näyttämän mukaan kuin 16mA.
Eihän sen pitäisi kyllä akkua tyhjentää, jos autolla ajetaan päivittäin.
Mutta ei sen pitäisi viedä tuonkaan vertaa, kun sulakkeet on pois ja kaikki virrankuluttajat niiden mukana pois käytöstä.
se laturi. Jos yksi diodi on rikki, purkaa se akkua.
kojelaudan tienoille pienen punaisen ledin ikäänkuin varashälyttimen merkiksi? Se ottaa tuonverran virtaa.
Mutta sekään ei ollut kytkettynä päällä, kun mittasin tuon 16mA.
Sillekin tulee virta vasta sulakkeen jälkeen.
Yritäs ensin saada päävirtajohto ja startille menevä paksumpi johto erilleen, ja katsot kummassa se virtapiiri sulkeutuu, niin vian hakeminen on helpompaa.
Mittaamasi virta ei tyhjennä akkua, vaan jossain on oltava suurempi kuorma, ja laturin viallinen diodikin purkaa jo enemmän.
Jos vika on päävirtajohdossa, jota tuo pieni vuoto ounastelisi, niin pelkään pahoin, että jossain johtonipussa on eristeet päässeet pettämään, ja paikallistaminen saattaa olla niin työläs puuha, että voi olla helpompi vetää uusi yhteys sulakkeille.
ja ranskalaiset autot. molemmilla ihanilla kokemuksilla.
HUonot sähköliitokset ym .ym .
Jos irroitat akun pluskaapelin, niin jokainen käämi esim. releessä maadoittaa kaapelin.
Kun kytket volttimittarin kertomallasi tavalla, niin sen kuuluukin näyttää 12V.
Taitaa tulla se maadoitus tässä tapauksessa laturin kautta.
Vuotovirtaa et voi noin mitata.
jos ongelma oli todella siinä että akku tyhjenee vaikka kaikki sulakkeet on irroitettu, niin vikaa voisi alkajaisiksi etsiä vaikka laturista tai startista. Noille kun yleensä menee suora kaapeli akun navalta kaikkien sulaketaulussa olevien sulakkeiden ohi.
Tuon lisäksi suoraan akun navalta on voitu vetää muitakin johtoja esim. varashälyttimelle, autostereoille jne ja noiden sulakkeet löytyvät itse laitteesta tai johdossa olevasta sulakerasiasta.
Se 12V kuuluukin löytyä yleismittarilla kuten tuolla edellä todettiin mutta tuo ei todista sitä että virtaa todella kuluu. Laita yleismittari virtamittausasentoon ja ruuvaa sen piuhat todella tukevasti akun napaan ja kenkään kiinni (pelkkä sormella painaminen ei riitä) ja katso löytyykö siltä väliltä todella virtaakin vaikka sulakkeet ovat irti.
ensimmäinen mahdollinen paikka johon virta voi karata on muuten akun sisällä. Vanha tai viallinen akku voi purkaa ihan itse itsensä sisäisen oikosulun takia vaikka se olisi irrallaan olohuoneen lattialla.
Jos et todella saanut kuin 16mA näkyviin, täytyy vian olla akun sisällä mikäli teit mittauksen oikein. Noin pieni virta ei auton akkua tyhjennä. Muista kuitenkin että autosähköjä, varsinkaan virtaa, mitatessa ei riitä että tökkäät kärjen akun napaan ja irralliseen kenkään. Ne piuhat pitää ruuvata todella tiukkaan kiinni laajalta alueelta ja varmistaa että alla on puhdistettu kontakti pinta. Vasta sitten näet kuluuko sitä virtaa vai ei.
Akku todennäköisesti tyhjenee itsestään kuten tässä olikin sanottu.Näkee kun jättää akun kaapelikengän irti esim.yön tai pisemmäksi ajaksi.16mA ei akkua tyhjennä muutamaan viikkoon.
Mitattaessa riittää autokäytössäkin kun mittarin kärjet painaa kunnolla kiinni.Ei riitä starttaamiseen muttei kestä mittarikaan saatikka mittarin johdot.Mutta kestää sen mitä mittarin amppeeri asteikko sallii.