Olen kiinnittänyt uutta autoa etisessäni/koeajaessani siihen että etenkin euromerkkisten autojen (VW, Citroen, Opel) maalipinta on kauttaaltaan appelsiinimainen. Tuntuu, ettei tällainen pinta anna välttämättä edes maksimaalista kiiltävyyttä tuon seikan takia. Mistä tuo johtuu? Onko syynä kokoonpanolinjan maalausrobottien työlaatu/ruiskutussuunta tms vai nykymaalien ympäristösyyt (vesiliukoisuus ja olematon lakkakerros)? Tätä appelsiinimaisuutta en todennut Toyotojen pinnassa, sen sijaan Nisanin (Primera) maali oli lievästi appelisiinipinta.
Uusien autojen appelsiini-
pinta.....
8713
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Nykyisin on sellainen käsitys, että nykyaikaisella maalilla/maalaustekniikalla appelsiinipinta on kestävämpi kuin sileä. Kestää esim. kiveniskuja paremmin. Kiilto ei juurikaan kärsi.
Mutta näinhän asia ei todellakaan ole!
Maalarihan maalista ja maalipinnasta mitään tiedä.
Ensinnäkin autoja ei maalaa maalarit (siis tehtaalla) ja toiseksi siihen tutkimiseen käytetään aika paljon aikaa ja rahaa. Tosin apelsiinipinnan valintaa voi syynä olla myös raha/aika (maalauksen nopeus). Eikä ainakaan mitkään maalarit päätä minkälainen maalaus autoihin tehdään.
ja se kyllä muuttuu siitä ajan kanssa!
Muuttuuko, miksi se muuttuu, ja ajan kanssa? Tasaiseksi?
moni ei varmaan siihen juuri kiinnitä huomiota, mutta se on tosi seikka
Olen laittanut merkille saman asian ja ihmetellyt samoin.
Näyttää vaan että kukaan ei tiedä täällä vastausta.
Sama kysymys on mietityttänyt ja kun täällä ei vastausta näytä tulevan niin edelleenpostasin tämän kysymyksen "kori ja valot" osastolle. Toivottavasti joku osaisi siellä kertoa asiasta.
ps. Pyydän anteeksi alkuperäisen kysymyksen lähettäjältä tekstin kopiointia. Oli vaan niin sama aatos mielessä että ei ollut lisättävää/poistettavaa tekstistä. Toivottavasti ei haittaa.