Kannattasko ostaa 1.6l 405 vm.88 ja ajettu 140
tkm. SIISTI.TÄYSIN RUOSTEVAPAA. Mitä vikoja siinä
yleensä on ja
mitä kannattaa maksaa.
tkm. SIISTI.TÄYSIN RUOSTEVAPAA. Mitä vikoja siinä
yleensä on ja
mitä kannattaa maksaa.
auttakaa kiire!!!!!!
405
91328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ajele kuopista ja mutkittele..., jos kuuluu
kolahduksia/rutinaa takaata tai suuntavakavuus
huono...
Toinen asia vaihdekepin mekanimisi; tuntuuko
siltä, että vaihteet arvotaan tyylillä -
parittomat ylhäällä -parilliset alhaalla...
..unohda tuo ranskis!
405 on erittäin hyvä auto! Kun onnistut
vältäämään kaikista huonokuntoisimmat, niin
405:stä saa helposti erittäin luotettavan ja
hyvän käyttöauton.
Mikään ton vuoden auto ei oo ruostevapaa, ei niin
kun mikään. Vaikka helmat ei kuki niin pohjasta
autot syöpyy aina, on se sitten Citikka, Rellu,
Honda, Bemari, tai Mersu.
Varsinkin takapää on yleensä herkkä, bensatankin
ympäristö, takalokarit sisäpuolelta, vararenkaat
kotelo (mallista&muodosta riippuen).
Kun ostat tollaisen auton niin ruostetta on,
sillei ei voi mitään. Kysymys onkin siitä kuinka
paljon sitä siinä autossa on....
niinpä.... 405:ssa on sinkitty kori.... että
silleen :)
kyllä tuon ikänen auto voi olla ruostevapaa!
mulla on -87 bemari jossa ainoa ruostepaikka on
entisen antenninreiän ympäristö (korjattu
sellasella muoviläpyskällä). Auto on ollu uudesta
asti kemijärven ja sallan ympäristössä, eli ei
ole suolaa bähnyt :)
Takaluukun pohjan saumat kannattaa tarkistaa.
Siis myös altapäin. Monta peltiä päällekkäin.
Syöpyy niistä kohden mikäli ei ole erittäin
huolellisesti suojailtu. Ei välttämättä huomaa
sisäpuolelta, mutta kun altapäin alkaa
koputtelemaan ruuvimeisselin kanssa palkkien ja
pohjapellin välisiä saumapeltejä, saattaa tulla
yllätyksiä.
Moottoritekniikka kestää, venttiilien ohjurikumit
taitavat olla ensimmäisiä uudistuksia.
Synkronointi 2- ja 3-vaihteilla voi takkuilla,
muttei vielä noilla kilsoilla. Takapää on arka
ruostumaan ajan mittaan. Valoumpiot päästävät
vettä. Kojelauta on todellinen räminä- ja
nitinäpesäke ainakin pakkasella.
Sisustusmateriaalit kestävät hyvin.
Takapyöränlaakerit ja vetonivelet (jos kumit
rikki) voivat olla vaihtolistalla. Peräpää alkaa
pehmetä (tuennat, jouset, iskarit, puslat jne) n.
200 tkm kohdalla. Kori oli uutenakin melkoisen
vetelä, parani seuraavassa mallissa. Hyvin on
suojattu ja pidetty jos ei ruostetta löydy, katso
kerran vielä, varapyöräkotelo, tsekkaa että ovien
ja koteloiden veden poistoreiät ovat auki.
Hinnasta ei arvaa näkemättä ja kokeilematta sanoa
mitään.
Huohotinputki kuulemma jäätyy/tukkeutuu. Paineen
kasvettua se irtoaa ja sotkee koko konehuoneen.
Jos huoltokirja on ok, niin 14-16 tmk on sopiva
hinta. muuten lähellä kymppitonnia. enempää ei
kannata maksaa.
Taka-akseli heikko kohta. katso autoa takaa päin.
jos renkaa eivat ole pystysuorassa niin voi
olettaa taka-akselin olevan huono. maksaa 3000-
6000 mk.