Aika erikoista, ettei ainutlaatuista (poislukien tietysti diktatuurit kuten Kuuba ja P. Korea jne) että hallintokoneistoon on pesiytynyt yksi henkilö, Heikki Kuitunen, joka katsoo EU:n komission olevan vihollinen jota vastaan pitää taistella kaikin käytettävissä olevin keinoin. Myös siis valehtelemalla. Kuitunen tietää itsekin että valehtelee, kun tuoreessa kirjeessä väittää, että jos ELV menetetään, valtion tulot vähenevät X eurolla. Ei edes mainita talouden dynamiikkaa ja mitä tapahtuu kun veroja alennetaan. Miten kävi viime kerralla? Niinistökin väitti itku kurkussa kun toisti Kuitusen mantraa että valtio menettää tuloja jos "tottelemme Eun käskyjä". Tiedämme kaikki mitä todellisuudessa tapahtui.
Asiahan on juuri päinvastoin, EU:n komissio johtaa jäsenmaita yhtenäiseen ja oikeaan menettelyyn lainsäädännön ja sen käytännön soveltamisen kanssa.
Kuitusen sairaasta mielestä kertoo sekin, että vaikka ELV on käytännössä ALV, sitä (ALV) ei saa mainita. Se on ja toimii kuten ALV, mutta koska ei voitu perustella Eu:lle että se ei ole ALV, piti keksiä sille toinen nimi: ei-ALV eli ELV. Koko sairas nimike ELV on Kuitusen aiheuttama.
Kuitunen on mies joka on pickupautojen katkaisujen takana. Kuitunen keksi säännön, jonka pitii estää tiettyjen autojen maahantuonnin. Jotkut maahantuojat toivat silti, mutta joutuivat KATKAISEMAAN autoja ja pidentämään niitä muutamalla sentillä jotta "määräykset" täyttyisivät. Katkaiseminen ja hitsaaminen tapahtuu Hangon satamassa. M.m Ford Ranger on hyvä esimerkki. Ari Vatanen nosti asian esille Euroopassa. Juuri kukaan ei uskonut häntä. Sellaista hulluutta ja resurssien tuhlausta ei voi Euroopassa enää olla.
Syksyllä 2001 Kuitunen toi julki monimutkaisen kaavan (n.s. Kuitusen Kosto asiantuntijoiden kesken). Kuitunen halusi myös verottaa muuttoautoja 45% vero-osuudella vaikka muut verotettaisiin 28-29% osuudella. Jopa eduskunnassa tajuttiin että tämä olisi ollut syrjintää. Kuitunen ei sitä itse ymmärrä. Hän suuttui kun eduskunnassa muuttivat hänen keksimiä ideoita.
Tasaveroprofessori jenkeistä (Rabushka) esiintyi Tallinnassa EVA:n seminaarissa ja totesi , että "Virossa on käynnissä elintason vallankumous, kävin viisi vuotta sitten Suomessa ja Virossa, ja muutos Virossa on valtava. Suomessa ei ole tapahtunut mitään. Virossa panet jo satamasta ajaessa merkille uudet BMW:t, Mersut, Audit..."
Amerikkalaisen silmä huomaa heti elintason katukuvasta, suomalainen kuvittelee että elintaso on kasa marjoja ja sieniä mätänemässä erämaahan kivenheiton päässä 200.000 euron postimerkin kokoisista tonteista alueella, jossa lapset pakotetaan aamuyöllä tarhaan, jotta molemmat vanhemmat voisivat pienillä palkoillaan maksaa Euroopan pienimmät kämpät (EU-tilasto), elättää omaa perhettä puurolla ja maksaa ylläpitämisen kustannukset valtavalle virkakoneistolle sekä poliittiselle eliittille.
Suorat lainaukset. Lähde: Yle
Rabushka: "I don't have all that much sympathy for the Nordic model. I'm a believer in individual liberty, individual freedom, individual initiative. United States was founded on a tax revolt, every now and then we have tax revolts. I'm waiting for the big tax revolt hitting the Nordic countries."
Rabushka: "I was here in Estonia five years ago, the change is dramatic. I was in Finland five years ago, I haven't seen any change at all. So, what I'm seeing is a revolution taking place on the ground here, and it's spectacular. Just to ride in from the harbor: BMW's, Mercedes', Audis, Land-Rovers . Compared to five years ago there was almost nothing here on the road."
Asiahan on juuri päinvastoin, EU:n komissio johtaa jäsenmaita yhtenäiseen ja oikeaan menettelyyn lainsäädännön ja sen käytännön soveltamisen kanssa.
Kuitusen sairaasta mielestä kertoo sekin, että vaikka ELV on käytännössä ALV, sitä (ALV) ei saa mainita. Se on ja toimii kuten ALV, mutta koska ei voitu perustella Eu:lle että se ei ole ALV, piti keksiä sille toinen nimi: ei-ALV eli ELV. Koko sairas nimike ELV on Kuitusen aiheuttama.
Kuitunen on mies joka on pickupautojen katkaisujen takana. Kuitunen keksi säännön, jonka pitii estää tiettyjen autojen maahantuonnin. Jotkut maahantuojat toivat silti, mutta joutuivat KATKAISEMAAN autoja ja pidentämään niitä muutamalla sentillä jotta "määräykset" täyttyisivät. Katkaiseminen ja hitsaaminen tapahtuu Hangon satamassa. M.m Ford Ranger on hyvä esimerkki. Ari Vatanen nosti asian esille Euroopassa. Juuri kukaan ei uskonut häntä. Sellaista hulluutta ja resurssien tuhlausta ei voi Euroopassa enää olla.
Syksyllä 2001 Kuitunen toi julki monimutkaisen kaavan (n.s. Kuitusen Kosto asiantuntijoiden kesken). Kuitunen halusi myös verottaa muuttoautoja 45% vero-osuudella vaikka muut verotettaisiin 28-29% osuudella. Jopa eduskunnassa tajuttiin että tämä olisi ollut syrjintää. Kuitunen ei sitä itse ymmärrä. Hän suuttui kun eduskunnassa muuttivat hänen keksimiä ideoita.
Tasaveroprofessori jenkeistä (Rabushka) esiintyi Tallinnassa EVA:n seminaarissa ja totesi , että "Virossa on käynnissä elintason vallankumous, kävin viisi vuotta sitten Suomessa ja Virossa, ja muutos Virossa on valtava. Suomessa ei ole tapahtunut mitään. Virossa panet jo satamasta ajaessa merkille uudet BMW:t, Mersut, Audit..."
Amerikkalaisen silmä huomaa heti elintason katukuvasta, suomalainen kuvittelee että elintaso on kasa marjoja ja sieniä mätänemässä erämaahan kivenheiton päässä 200.000 euron postimerkin kokoisista tonteista alueella, jossa lapset pakotetaan aamuyöllä tarhaan, jotta molemmat vanhemmat voisivat pienillä palkoillaan maksaa Euroopan pienimmät kämpät (EU-tilasto), elättää omaa perhettä puurolla ja maksaa ylläpitämisen kustannukset valtavalle virkakoneistolle sekä poliittiselle eliittille.
Suorat lainaukset. Lähde: Yle
Rabushka: "I don't have all that much sympathy for the Nordic model. I'm a believer in individual liberty, individual freedom, individual initiative. United States was founded on a tax revolt, every now and then we have tax revolts. I'm waiting for the big tax revolt hitting the Nordic countries."
Rabushka: "I was here in Estonia five years ago, the change is dramatic. I was in Finland five years ago, I haven't seen any change at all. So, what I'm seeing is a revolution taking place on the ground here, and it's spectacular. Just to ride in from the harbor: BMW's, Mercedes', Audis, Land-Rovers . Compared to five years ago there was almost nothing here on the road."
Vastaukset 11
Vanhimmat
Purkaus varmaankin koskee seuraavaa UM:n muistiossa olevaa kohtaa:
"Mikäli Suomen vastaus perusteltuun lausuntoon ei tyydytä komissiota, se voi nostaa
kanteen yhteisöjen tuomioistuimessa. Mahdollisen Suomelle kielteisen ratkaisun
taloudellisia ja hallinnollisia vaikutuksia on vaikea arvioida, koska ne riippuvat
tuomion tarkemmasta sisällöstä. Valtiontaloudellisesti tuomio voi merkitä luopumista
autoverolle suoritettavan elv:n tai alv:n kantamisesta, jolloin seurauksena olisi noin 240
miljoonan euron suuruinen vuotuinen verotulojen menetys."
Eugenson väittää tietävänsä paremmin:"Ei edes mainita talouden dynamiikkaa ja mitä tapahtuu kun veroja alennetaan. "
Voi tietysti olla, että myynti pikkuisen kasvaisi, jos porukalla olisi tuo 240 milj. ikään kuin pelivarana useampien autojen ostoon. JOS juuri tuo raha käytettäisiin, siitä n. 1/4 kertyisi autoverona valtiolle, eli nettomenetys
voisi olla jotain siinä 180 ... 120 milj. alv mukaan lukien näillä oletuksilla. Riippuu tietysti siitäkin paljonko käytettyjen tuonti kasvaisi ja minkä verran tuo raha menisi uusien hankintaan.
Jos Eugenson tarkoittaa, että syntyisi samanlainen ryntäys kuin viimeksi, kun kysyntä oli patoutuneena vuosiksi, hän on taatusti väärässä. Jotta näin kävisi ko. muutoksen pitäisi tuoda uutta tuoretta rahaa (joka viimeksi odotti kuluttajien taskussa oikeaa ostohetkeä) kuluttajille käytettäväksi autokauppaan paljon yli tuon 240 milj (ehkä luokkaa 1 miljardi). Mistähän sellainen raha tulisi?? Eugenson näyttää kyllä parooni von Mynchausenilta tai muuten vaan ikiliikkujan keksijältä.
Eugenson väittää, että "Kuitunen on mies joka on pickupautojen katkaisujen takana. Kuitunen keksi säännön, jonka pitii estää tiettyjen autojen maahantuonnin."
Taitaa mennä kunnia tässäkin aivan väärään osoitteeseen. Tuo avolava-pakettiauton 185 cm:n lavan pituus on kyllä peräisin jo vuodelta 1977. Sitä ennen rajana oli 150 cm, mutta hallituksen esityksen 219/76 mukaan autoala itse möhli tämän ryhtymällä tarjoamaan näitä autoja henkilökuljetukseen. Siitä pitäen sääntönä on ollut 185 cm. Eipä taida kaikki amiksen pojat tietääkään tätä historiaa, jonka tällainen vanha parta kyllä tuntee. Eikä oltu silloin kuitusesta mitään kuultukaan valtiovarainministeriössä.
"Talouden dynamiikkaan" kuuluu muutakin kuin auton osto: Enemmän rahaa käytettävänä lisää kulutusta myös muullekin sektorille. Näes rahalla on taipumus ohjautua kulutukseen, se minkä valtio häviää autoverotuksessa, se saa takaisin muuta kautta.
"Eikä oltu silloin Kuitusesta mitään kuultukaan valtiovarainministeriössä"
Vai ei ollut!? :-)
Tarkista faktat.
Valtiokalenterin mukaan fakta on se, että Kuitunen on tullut nykyiseen virkaansa vuonna 1991.
Jaa. Ja siten vedät johtopäätöksen että hän on istunut tekemättä yhtään mitään ja vasta -91 aloittanut uransa. Aika ruudinkiksijöitä tällä palstalla...
Tiedätkö, että Kuitunen ei mikään nuori enää ole. Ei ollut ihan kokematon tai sanotaanko "syytön" kun tuli nykyiseen virkaan -91....
Sittemmin on jyrkästi kieltänyt antamasta lausuntoja ja osallistumasta mihinkään. Kuvia hänestä ei saa ottaa. Tuorein kuva on vuodesta -98. Mies selvästi pelkää. Puheiden mukaan on vainoharhainen.
Autoilun haittaveroilla niin auton ostossa kuin polttoaineissakin on suuri vaikutus kuluttajien päätöksiin. Korkea hankintavero suosii auton käyttöiän pidentämistä uusien autojen oston sijaan. Patoutunut kysyntä on olemassa. Sen muodostavat vanhoilla autoilla ajavat. Autoveron poisto lisäisi uudehkojen autojen kauppaa pysyvästi autojen käyttöiän laskiessa.
minnekään häviä:
" "Talouden dynamiikkaan" kuuluu muutakin kuin auton osto: Enemmän rahaa käytettävänä lisää kulutusta myös muullekin sektorille. Näes rahalla on taipumus ohjautua kulutukseen, se minkä valtio häviää autoverotuksessa, se saa takaisin muuta kautta."
wifferi:
Näin juuri. Ne jotka ajattelevat että "Autoverosta pitää saada sama 1,5 miljardia kuin nyt saadaan, tavalla tai toisella" eivät näe metsää puilta.
Ihmiset eivät tosiaankaan ajattele, että heillä on nyt ja aina tietty määrä rahaa käytettävänä auton ostoon. Tosiasiassa ajattelu menee seuraavasti:
Tulot:
palkkatulot
pääomatulot?
lapsilisät ja muut avustukset
Kiinteät menot:
- asumiskustannukset
- auton kiinteät kulut
- muut kiinteät kulut
Muuttuvat kustannukset:
- ruoka (vaihteleva kustannus, riippuen tulotasosta esim.)
- auton käyttö (bensa ym.)
- palvelut (hiusten leikkuut, ravintolasyömiset ja juomiset ym.)
Investoinnit:
- matkailu (investointi mukavuuteen)
- elektoriikka?
Säästöt:
- jääköhän vielä säästöön?
Taloden dynamiikkaan kuuluu, että jos kiinteissä kustannuksissa säästetään, niin niitä käytetään ensisijaisesti muuttuviin kustannuksiin ja investointeihin. Säästöön saatetaan laittaa aluksi enemmän, mutta jossain vaiheessa säästöt käytetään suurempiin investointeihin. Säästöt vähentävät tatvittavaa lainan osuutta, eli pankeille ja rahoituslaitoksille luovutettavaa lisätuloa.
Liian vaikeaa ymmärtää? Ilmeisesti...
Muistakaa, etta Suomi on sosialistinen maa. Ei saa uskoa tai julkisesti kirjoittaa kapitalismin ylivoimaisuudesta. VM:ssa toimii viimeisia pesakkeita politrukkeja suomettumisen aikakaudelta. Varsin onnetonta etta juuri siella... Dynamiikkaa kun todellkin tarvittaisiin. Mutta ei.
Jopa arvostettu The Economist kirjoitti Suomesta "The last east bloc country in the EU"...
suomen hallitus sai,taas,lisäaikaa.suomen,autoverotukseen.on se,ihmehomma.ettei,tätä,asiaa.saa,kerralla,purkkiin..mutta,keväällä,on,eduskunta vaalit.ketä,meinaat,äänestää.minä ainakin ,äänestän.joulupukkia.
Kannattaa muistaa tämä "Kuitusen kuutio", eli laskennallinen tilavaatimus, jotta pakettiauto verotetaan pakettiautona eikä henkilöautona. Ja vähän vastaava vaatimus asuntoautoissa, jonka vuoksi Suomesta puuttuvat kätevät ns. "reisemobilit". Kiitti vaan VVM, sanoo ei-enää-niin-uskollinen veronmaksja.
Kuitusen kuutio! Joka ei kuutio ole ollenkaan. On se ihme tämä Suomi ja suomalaisen virkamiehen valta. Saa ihan uskomattomia mittasuhteita ajan myötä. Koko ajoneuvokanta muokkautuu heidän mukaan.
Yhden miehen takia reisemobiilit puuttuvat suomesta. Koska oletetaan että kansa kiertäisi veroja käyttämällä niitä "väärin".
Onneksi omet pojat muuttivat molemmat pois Suomesta. Saavat elää vapaammin ja ilman kiusantekoa.