Omistan kohta 11v vanhan auton jolla on ajettu
260tkm. Vikoja riittää; kansitiiviste vuotaa
öljyä, pakoputkiston etu- ja väliputki on
ruostuneet ja kalliita uusia, rikastin ei pelaa
kunnolla, ym. pienempiä juttuja.
Katsastus lähestyy ja mietin, minkä verran tämän
ikäiseen/hintaiseen autoon kannattaa tehdä
korjauksia varsinkin jos käytettyjen hinnat
romahtavat mahdollisen autoverouudistuksen myötä?
Pakoputken saisi tietysti hitsaamallakin
kuntoon, mutta mitä tehdä kansitiivisteen
öljyvuodolle? Kiristin jo kannen pultteja sen
verran kuin uskalsin, muttei se auttanut, olisiko
hyviä vippaskonsteja jollakulla, millä pääsisi
katsastuksesta läpi?
260tkm. Vikoja riittää; kansitiiviste vuotaa
öljyä, pakoputkiston etu- ja väliputki on
ruostuneet ja kalliita uusia, rikastin ei pelaa
kunnolla, ym. pienempiä juttuja.
Katsastus lähestyy ja mietin, minkä verran tämän
ikäiseen/hintaiseen autoon kannattaa tehdä
korjauksia varsinkin jos käytettyjen hinnat
romahtavat mahdollisen autoverouudistuksen myötä?
Pakoputken saisi tietysti hitsaamallakin
kuntoon, mutta mitä tehdä kansitiivisteen
öljyvuodolle? Kiristin jo kannen pultteja sen
verran kuin uskalsin, muttei se auttanut, olisiko
hyviä vippaskonsteja jollakulla, millä pääsisi
katsastuksesta läpi?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Käy ihmeessä haemassa vikalista katsastuksesta
niin tiedät paljon tulee remppaa. Autoveromuutos
tulee aivan varmasti EU-tuomioistuimen ratkaisun
myötä joten suuria summia en lähtisi korjaukseen
laittamaan. Käytetyt halpenee noin kolmanneksella.
Kyseessä on japsi, ranskalainen tms. niin
kannattaa harkita purkaamoa. Luettelemasi viat
eivät ole kalliita korjata jos itse pystyy
tekemään. Mitä muuta laittoa korjauksen
yhteydessä löytyy onkin sitten toinen juttu. Jos
autovero vapautuu on em. autot paalikoneessa alta
sekunnin. Kuka haluaisi ostaa silloin suomesta
jotain vanhahkoa esim. renaultin paskaa johon
varaosatkin maksavat ihan törkeästi. Tietysti
jonkun semmoisen ritsan fanaattiselle
harrastajalle on tällöin hyvä tilaisuus saada
nurkat täyteen kalustoa
Kyseessä on alemman keskiluokan japsiauto 1,6-
litraisella koneella, merkkiä en viitti sanoa.
Kansitiivisteen vaihto ei onnistu meikäläiseltä;
ei ole kunnollisia tiloja eikä taitoja. Joku
moottorikorjaamo saisi siis tehdä sen, jos siihen
joutuu menemään.
Kone näyttäisi olevan sikäli kunnossa
260.000km:stä huolimatta, ettei se näyttäisi
vielä ainakaan kuluttavan öljyä; ainakaan sinistä
savua ei näy ja öljytaso ei alene, kuin puolisen
litraa 10tkm:lle, sen verran vuotaa
kansitiiviste. Riittää se sotkemaan konehuoneen
ja jättämään öljytippoja parkkipaikalle.
Kytkinkin vinkaisee silloin tällöin mäkilähdössä,
muttei ainakaan vielä luista; sekin maksaisi
toista tonnia.
Kori on kyllä ruosteeton ja ihan siisti
lukuunottamatta pientä vastuuttoman
parkkikolhijan ja -pakenijan jättämää pikku
lommoa vasemmassa takakyljessä. 4-ovisena
sedanina auto olisi vielä ihan hyvä käyttöauto,
jos vaan saisi nämä kalliilta arvoonsa nähden
tuntuvat jutut jotenkin laitettua.
Mitä siis on maksanut kansitiivisteen vaihto?
Entä jos on pitänyt oikaista kantta/lohkoa? Onko
kestänyt vuotamattomana pitkään?
sen olevan japsi,sillä noin paljoa ei Opeleilla,
VW:llä,Fordeilla ym.paskoilla ajeta.Ne on olleet
jo vuosia sitten autopurkaamoiden komistuksena.
Esim.minulla -89 Corolla 285 tkm mittarissa,silti
pelaa ,eikä tarte korjaamoilla asustaa.
Hommaa varaosat ja vie yksityiselle korjaamolle:
maksaa varmaan muutaman satasen.
joku pellehän täälläkin yrittää taas kinaa saada
aikaseks... kyllä pitää olla lapsellista sakkia..
fordista en tiedä mut vw:lle tuo ei oo vielä
pitkä matka.
Kertomasi perusteella siitä tuskin on
kannentiiviste mennyt, miten olis venttiilinkopan
tiiviste tai näillä km:llä myös kampiakselin
tiiviste (hihnapyörän takana. Näiden korjaus ei
ainakaan paljoa maksa, pyydä hinta-arvio ennen
remonttia.
ps. jos autosi on toyota, niin paljon on
kilometrejä vielä edessä ;)
Vain kansitiiviste voi vuotaa kytkinkopan päälle
öljyä. Sen ylempää ei vuoda, eli venttiilikopan
tiiviste se ei ole. Vuotoa on myös suoraan
moottorin etupuolelle ja just kannen ja lohko
välistä.
Ei valitettavasti oo Toyota, en viitti kumminkaan
sanoa merkkiä, kun jo nyt jotkut vastaukset on
taas automerkkisodan virittelyä;-)
jollain pikkukorjaamolla. Pyydä hinta-arvio
etukäteen. Kyllä järkevintä autonpitoa on
mielestäni laittaa kuvailemasi pirssi
katsastuskuntoon. Autoverouudistus tulee, mutta
siihen saattaa mennä vielä vuosi, jopa ylikin. Ja
eivät vanhojen hinnat taida enää voida kovin
paljon romahtaa, elleivät sitten keksi jotain
5tmk:n romuutusmaksua tai jotain
vastaavaa "huvia" vanhojen autojen omsitajille.
älä mee kiristeleen niitä perkeleen
kannenpultteja ettei kansi mene kieroon.kannen
pultit pitää laittaa momenttiin.osta uusi
tiiviste,jos vuoto jatkuu osta uusi kansi.auto ei
ole kovinkaan vanha vielä.korjaa putki ja vie
leimalle,homo
hitsaa putki ja pyyhi öljyt pois koneesta ennen
katsastusta.
Jos sulla on vasta tuon verran ajettu 1,6-litran
japsi, teetä siihen ihmeessä kansiremppa jossakin
hyvässä mutta halvahkossa korjaamossa, nitä on
paljon. Älä vie merkkikorjaamoon, ne vievät vain
rahasi! Kyllä vanhaankin autoon kannattaa vaikka
tonni-pari uhrata rahaa, sen jälkeen sillä ajelee
taas eteenpäin. Arvaas paljonko olis väliraha
taasen uuteen kärryyn???
Sääliksi käy erästä tuttavaani, osti viime
viikolla uuden sedan-mallisen auton, väliraha oli
n. 100 tonnia, maksuaikaa 4 vuotta ja kk-erä 2000
mk! Ja entisestä autosta jäi vielä 35 tonnia
lisäksi autolainaa maksettavaksi!! Eli kk:ssa
2800mk pelkkiin autolainojen lyhennykseen. Tuolla
yhdellä kuukausierällä korjuutat autosi
kannentiivisteen yms. Eikä enää kirpaise joka
kuukausi! Ole järkimies ja korjauta vaan autosi!
Turha tässä maassa on olla valtion herrojen ja
automyyjien elättäjänä! Ja jos sulla on tuliterä
auto, niitä parkkipaikkalommoja tulee vielä
enemmän; mitä kalliimpi/uudempi/hienompi auto,
sitä enemmän kateellisten ilkivallan kohteena.
Vuotaako todella kansitiiviste öljyä vai
venttiilikopan tiiviste? En tiedä oletko perillä
autoista, mutta monet ymmärtävät
kansitiivisteeksi sen venttiilinkopan tiivisteen,
siis venttiilikoppa on se moottorin päällimmäisin
osa...sen tiivisteen vaihto on mahdollisesti vain
mmutamien kymppien kysymys! Eikä se pakoputkikaan
oo harakiriosilla tehtynä kallis! Vaikea vähän
sanoa, kun en tiedä millä ajelet...
Kyllä mä sen verran autoista tiedän, että erotan
venttiilikopan ja sylinterin kannentiivisteet
toisistaan.
Olen tottakai kysellyt varaosahintoja
muualtakin, kuin merkkiliikkeestä; autooni
merkkiliikkeessä se etuputki maksaa 580,- ja
Varaosamaailmassa n.700,-. Motonetin hinnastossa
ko. osa maksaa 444,-. Joka paikassa se on
tilaustavaraa. Hitsaus maksaisi kai kympeistä
sataseen, jos ruostunutta putkea voi hitsata.
Kaipailisin kansitiivisteen vaihtoon joutuneiden
hintatietoja, noin suurinpiirtein, mitä maksaisi.
Joku kirjoitti tällä palstalla, että n.2000mk:n
panoksella saisin autoni kuntoon, mutta viime
vuonna ko. summa riitti vain takaiskarien jousien
vaihtoon.
Tottakai pitää yrittää ensin pyyhkiä öljyvuodon
jälkiä katsastukseen mennessä, mutta melko pian
se suoltaa sen verran öljyä, että saattaa
aiheuttaa korjausmääräyksen, vai miten paljon
auto oikeastaan saa vuotaa öljyä katsastuksessa?
Niin vielä sen verran, että vaihtoehtona ei
todellakaan ole uuden auton osto kuten joku tällä
palstalla varoitteli tekemästä; ei riitä varat.
Itelläni vuotaa myöskin autosta kannentiiviste
(todellakin kansipahvi EI venakopan tiiviste)
öljyä moottorinkyljelle. Kävin ennen katsastusta
pesemässä koneen ja hyvin meni läpi. Tietääkö
kukaan mitä kansipahvin vaihtaminen
suurinpiirtein voisi kustantaa, sen verran
kiusallista tuo vuoto kuitenkin on ;)
yläpään tiivistesarja 300 -500 mk ja
momenttiavain lainaks ja aikaa vie noin 3 tuntia.
helppoa?