VASTATKAA..KIITOS!

Auton ostoon vaikuttavat: Ajettavuus, suorituskyky, takaveto on plussaa, saatavilla olevat varusteet, jossain määrin ulkonäkö ja hinta. Yleensäkin auto on ehkä hiukan enemmän harrastus kuin pelkkä kulkuneuvo vaikka uudella autolla ajankin. omistaisin myös vanhemman harrasteauton jos olisi kunnon tallitilat käytössä.

Ikä: 36, Sukupuoli: Mies, töissä.

mukavuus, teho, merkki, ei japski eikä ranskis, väri, ei ainakaan valkoinen, jonkin verran vaimon mielipide ,
löytyy 1 käyttöauto (saku)ja 2 harrasteautoa (saku ja usa)

m32töissä

HINTA (On hyvä tehdä hintavertailua eri autoliikkeiden sekä saman autoluokan eri merkkienkin välillä).

AUTON "TYYPPI VIKAISUUS" (Tietyissä automerkeissähän on enemmän vikoja, kuin monissa muissa. Joten tämä vaikuttaa todella paljon ostopäätöksiini! Ranskattaret ja Saksan mosse eli Opel. On parasta jättää ostamatta, ellei halua olla jatkuvasti laitattamassa autoon sitä sun tätä). Anteeksi vaan..

OSIEN SAATAVUUS/HINTA (Usein käykin niin, että esim. ulkomailta tuodun "luxus" auton tarvikeosat on tilattava aina myös sieltä, ja ovat vielä todella kalliita).

HUOLTAMINEN (Pystyykö autoon itse tarvittaessa tekemään yhtään mitään? Nykyautothan menee vähitellen siihen, että esim. ajovalonpolttimoakaan et juuri itse pysty vaihtamaan. Huolto liikkeessä olisi tietenkin hyvä olla edullista, ja sellaista mitä ei vältämättä tarvitsisi aina merkkiliikkeen tehdä).

AUTON TEHO/VÄÄNTÖ (Senverran pitää olla tehoa, että ohitukset sujuvat turvallisesti).

TALOUDELLISUUS ("Bensa rosvo" ei ole ainakaan minun budjetilleni sopiva.. polttoaineen hintakin kun nykyään on vaan nousussa).

TILAVUUS (Tietenkin omien tarpeiden mukaan, mahd. myös ajatellen perheen kasvua jne).

TURVALLISUUS (Kuinka törmäys turvallinen auto on. Montako airbagiä yms).

ULKONÄKÖ/VÄRI (Kyllähän auton tietenkin joltain pitää näyttääkin. Sekä metalliväri on aina plussaa. Normi punainen auto aikanaan esim. auringossa päivettyy ja väri haalistuu paikoin rumaksi. Tietenkin jatkuva vahaus auttaa asiaan. Henry Fordkin aikanaan sanoi "Auton värillä ei ole väliä, kunhan se on musta").

32v Mies, ja kyllä käyn töissä :)

1.Tärkein kriteeri on miten paljon saan vastinetta rahalleni autosta.Auton merkki on minulle toissijainen tekijä.En ole valmis maksamaan esim.Toyotasta tai VW:sta hirveää ylihintaa,vaan olen useimmiten päätynyt hyljeksittyihin automerkkeihin kuten esim.Citroen,Renault ja Ford ja tyytyväinen olen ollut autojen toimivuuteen,ylimääräisia korjaamoreissuja ei ole tullut koskaan näiden autojen kanssa.

M33,töissä.

Ranskalainen ja kolmiovinen, Renault tai Citroen, ei mielellään Peugeot, vaikka S-Bonus on alkanutkin himoittaa. Ajan nyt Citroenilla ja tallista löytyy kaksi harraste Renaultia.

m58töissä

kriteereitä satunnaisessa järjestyksessä:

-sopiva koko, noin 4,5m pitkä auto menee vielä talliin helposti ja on mukava ajaa kaupungissakin, ei mielellään isompaa, eikä pikkuautoa.

-sopiva moottori, 1.8 bensakone on käyttöominaisuuksiltaan minulle sopiva, tehokkaamikin ja hieman isompikin käy mutta mitään bensarosvoa en kelpuuta.

-haluaisin automaatin, mutta korkea lisähinta uutena on kallistanut aina manuaaliaskiin.

-jälleenmyyntiarvo/haluttavuus, mitään ongelmajätemerkkiä en osta, voin maksaa imagostakin ilmaa.

-TÄRKEIN KRITEERI; tilat ja ergonomia kuljettajan paikalla, tämä erottaa jyvät akanoista, sillä olen 189cm pitkä, joissain ylemmän keskiluokan autoissa saattaa tämä ominaisuus olla lähes pikkuautotasoa, Güntherin tuotteet ovat yleisesti ottaen muita edellä.

-laatuvaikutelma on tärkeä, voisin hyväksyä pari ylim. takuukorjausta mutta en enempää. Nykyisellä saksalaisella autolla olen ajanut 3v ja 45tkm ilman ainuttakaan vikaa, ei edes palanutta polttimoa.


t. M30 työssäkäyvä

nykyinen on BMW 328 Coupe e36

seuraava kai sitten e46 coupe tai Z3

Ikinä en ole muita omistanut, kaikkia mahollisia ajanut ja minusta BMW nyt on vain the auto.

Ensimmäinen ja viimeinen vaatimus seuraavalle autolleni:

3500 kg:n venekärryn pitää liikkua mukavasti niin maantiellä, kuin sora-rampilla. Kaikki muu on toisarvoista.

27 v, mies, töissä.

Ehkä eniten vaikuttaa auton maine luotettavana kulkupelinä. En osta autoa, jolla on huono maine luotettavuudessa - esim. ranskalaisia ja italialaisia ei tule tästä syystä koeajettua. Haluan autolta huolettomia kilometrejä.

Ajomukavuus on tärkeää. Ajomelu tulisi olla vähäistä ja auton sisätilat viihtyisät.

Taloudellisuus. En osta autoa, jossa on kova kulutus.

Ulkonäkö. Auton täytyy näyttää myös ulospäin hyvälle. Auton värikin on tärkeä, esim. tylsät harmaat ja hopeat jäävät ilman muuta väliin.

Ikä 45, mies, töissä.

Mul on ollu peugeot 406 ja sanotaa nettä ei mitään ongelmia. Itse vaihtanut jarrupalat ja sekä käyttänyt määräaikais huollossa. Halpaa ajoa kun ei ole mitään ongelmia. En ikinä näillä hyvitys hinnoilla voisi vaíhtaa autoa toiseen vaan olen tyytyväinen nykyiseen. :- ) (2001)

Valintaan eniten vaikuttaa auton koko (eli oltava pieni, mutta ei kääpiö), ajokilometrit (ei mielellään yli 150tkm), suht pieni kulutus, helppo ajettava, auton kunto silmämääräisesti, eli ei ruostetta, kolhuja ja on hyvännäköinen sekä sisältä että ulkoa, väri (ei peruspunaista, eikä valkoista)

nainen29, opiskelija