...on moottorille ja vaihteistolle erittäin
rasittavaa,kai pahinta mitä autolle voi tehdä.
Etenkin autolehdet mainostavat sitä,ja luulisi
niiden tietävän mitä sanovat lehdissään.
rasittavaa,kai pahinta mitä autolle voi tehdä.
Etenkin autolehdet mainostavat sitä,ja luulisi
niiden tietävän mitä sanovat lehdissään.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joku oli kertonut edesmenneelle tätilleni, että on hyväksi jos silloin tällöin vähän karskauttaa starttia moottorin käydessä. "Se polttaa karstoja starttimoottorista" oli hänelle sanottu.
Niinpä hän sitten silloin tällöin hyväuskoisena aina karskautteli ja neuvoi muitakin tekemään niin.
Muistuu vain mieleeni, että joku saman tasoinen "viisas" taisi tälläkin foorumilla joskus mainita jotain saman tapaista. Että moottori muka "menee tukkoon" jos sitä ei silloin tällöin kierrätä reippaammin...
Se ei ole tuo terve kantasuomalainen talonpoikaisjärki jostakin syystä jakautunut tasaisesti tähän kuhilaskansaan.
Tuota starttimoottorin kurauttelemista en
suosittele, mutta tuossa toisessa seikassa on
vinha perä :
jos autoa uudesta lähtien ajetaan koko ajan
varovasti, aina vain pienillä kierroksilla,
moottori todellakin karstoittuu. Se ei ole mikään
vitsi. Eli tuo "karstojen polttaminen" hieman
reippaammalla ajolla aika ajoin on ihan hyväksi.
Tuon verran tietää idioottikin, saati sitten ne
jotka työkseen autoa ajavat.
Kyllä tuo välillä reippaampi ajo tosiaan polttaa
karstoja.Ainakin vanhemmissa autoissa tuon
karstan huomaa jälkikäynnistä, kun sammutan
moottorin, se käy hiukan jälkikäteen.Kannessa
oleva karsta siellä hehkuu ja sytyttää
polttoaineseosta, jota kaasutinmoottorissa tulee
imupuolelle niin kauan kuin kone pyörii.
Eräs kaasutin-expertin guru kertoi toisenkin
tavan nimittäin;
Kukkaruisku - 2.500 rpm - (pieni) vesisuihku
suoraan kaasariin...
Tuo vedessä oleva happi saa karstan palamaan
vähin vaivoin...
On muuten toimiva keino, testattin joskus cooper
s -miniin: karstaa lensi pakoputkesta
silminnähden !
KEINO TOSIAAN TOIMII MUTTA EI OLE SUOSITELTAVAA
4 KONEELLE VOI MEINAAN TULLA VAURIOITA
V8 SIETÄÄ KIKAN PALJON PAREMMIN.
Nyt sedällekin miksi 4-moottorin palotila
käyttäytyisi eri tavalla kuin 8-moottorin tässä
tapauksessa. Ja ole hyvä analyytinen ja
perusteltu vastaus, kiitos!
Kyllä se on ihan hyvä että vähän polttaa joskus
karstoja mutta jos autolla on ajettu tarkasti
uudesta asti ei kannata kerralla polttaa kaikkia
sillä karsta voi lohjetakin jos sen suorittaa
kerralla. Niin kävi ostamalleni diesel mersulle
joka oli ollut uudesta vanhalla pariskunnalla 5
vuotta ja ajettu tarkasti pienellä pintakaasulla.
Isolla vaihteella väännättäiminen eikä
revittäminen,se että käyttää rittävästi kierroksia
mottorissa jopa suuria kierroksia ei riko
vaihdelaatikkoa tai konetta vaan nimen omaan
pienet kierrokset.Kaikki ketkä ovat vähänkin
enemmän vetänyt raskaampaa vaunua perässä tietää
että vaunun vetoa esim. 5:lla on yleisesti ottaen
vaihdelaatikon turma
Täällä päin revittäminen on tuota.