Croman laakerivika

Sanokaas italo autojen harrastajat onko laakerivika yleinen vaiva Croma CHT autossa-87?
Jos niin onko kk vai rk laakerit kyseessä?
onko kallis korjata ja mitä osia yleensä tarttee?
kysyn siksi kun en tiedä autoista mitään ja merkkiliike tuntuu vain olevan kiinnostunut mun rahoistani-ei siitä tuleeko auto kuntoon.
5564
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

kiertokanki todennäköisesti. maksaa noin 20 eukkoa jos vain pyörähti etkä käyttänyt enempää..
Johtuikohan jotenkin pako/imusarjan muutokseen 80-luvulla? Vanhemmissa ei ole samaa ongelmaa.

Äänestä
  • Siis kampiakselille ei voi/tartte tehdä mitään?
    Voiko työn tehdä moottorin ollessa autossa kiinni?

    Äänestä

  • Vasemman jalan saapas kirjoitti:

    Siis kampiakselille ei voi/tartte tehdä mitään?
    Voiko työn tehdä moottorin ollessa autossa kiinni?

    Riippuu siitä onko kampiakseli saanut siipeensä, yleensä valitettavasti on. Kyllä viallisella akselilla olevia on noinkin korjattu varsinkin jos auto on heti sen jälkeen myyty, on voinut kestää sen aikaa että perävalot ovat hävinneet...

    Kampiakselin hionta on tehtävä mutta näissä on ollut joskus ongelmia senkin jälkeen kun nitrattu akseli ei oikeen tykkää hiomisesta.

    Yleensä noita laakeriongelmia ei ole niissä koneissa missä on käytetty koko ajan hyvälaatuisia oljyjä ja pidetty öljypinta ylärajassa, unohtamatta säännöllistä öljynvaihtoa. Eli tuo moottori on tarkka öljystä, suurimmat ongelmathan on i.e ja CHT:ssa missä ei ole öljynjäähdytintä ja erillisiä suuttimia jäähdyttämään mäntiä vaan tuo öljy otetaan kk-laakereilta.

    Äänestä

  • -HH- kirjoitti:

    Riippuu siitä onko kampiakseli saanut siipeensä, yleensä valitettavasti on. Kyllä viallisella akselilla olevia on noinkin korjattu varsinkin jos auto on heti sen jälkeen myyty, on voinut kestää sen aikaa että perävalot ovat hävinneet...

    Kampiakselin hionta on tehtävä mutta näissä on ollut joskus ongelmia senkin jälkeen kun nitrattu akseli ei oikeen tykkää hiomisesta.

    Yleensä noita laakeriongelmia ei ole niissä koneissa missä on käytetty koko ajan hyvälaatuisia oljyjä ja pidetty öljypinta ylärajassa, unohtamatta säännöllistä öljynvaihtoa. Eli tuo moottori on tarkka öljystä, suurimmat ongelmathan on i.e ja CHT:ssa missä ei ole öljynjäähdytintä ja erillisiä suuttimia jäähdyttämään mäntiä vaan tuo öljy otetaan kk-laakereilta.

    Merkkiliikkkeessä tarjosivat myös uutta öljypumppua laakerien lisäksi, miksi?
    ei kai pumppu siihen laakerivikaan vaikuta?

    Äänestä

  • Vasemman jalan saapas kirjoitti:

    Merkkiliikkkeessä tarjosivat myös uutta öljypumppua laakerien lisäksi, miksi?
    ei kai pumppu siihen laakerivikaan vaikuta?

    Voi olla öljypumpun rikkoutuminenkin syy laakerivaurioon, yhdestä rikkoutuneesta pumpusta just pari viikkoa sitten kuulin mutta se oli kuitenkin ensinmäinen pumppuvaurio vinokoneisessa TC:ssä mistä kuulin. Ei öljypumpun vaihto ollenkaan huono ajatus ole kun koneremppaa tehdään mutta yleensä siinä säästetään... Kuinka kallis uusi öljypumppu tuohon on?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Vasemman jalan saapas kirjoitti:

Sanokaas italo autojen harrastajat onko laakerivika yleinen vaiva Croma CHT autossa-87?
Jos niin onko kk vai rk laakerit kyseessä?
onko kallis korjata ja mitä osia yleensä tarttee?
kysyn siksi kun en tiedä autoista mitään ja merkkiliike tuntuu vain olevan kiinnostunut mun rahoistani-ei siitä tuleeko auto kuntoon.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu