Gerard Holmgrenin Haastattelu.
Haastattelijana David West.
27.07.2005
Missä oli United Airlinesin 767-222 lentokone,
Lento 175, joka virallisen tarinan mukaan
osui WTC-rakennukseen, Eteläiseen torniin?
Missä se on oli 4 vuotta!
MENE TÄNNE:
yhdysvaltain Kansallinen ilmailuhallinto, FAA:
http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_inquiry.asp
SYÖTÄ KONEEN NYMERO: N612UA.
LOPPUTULOS = TÄMÄ: http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=612UA&cmndfind.x=15&cmndfind.y=16
FAA:n Rekisteri:
Cancel Date 09/28/2005 !
(peruutuspäivä: 28.09.2005!)
Miksi kesti 4 vuotta?
Siksikö että tuo kone ei koskaan osunutkaan WTC:hen,
kuten elokuvassa Loose change 2nd Edition kerrotaan,
2 koneen olleen lennossa vielä 11.9.2001 jälkeen!?
SYÖTÄ KONEEN NYMERO: N591UA.
LOPPUTULOS = http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=591UA
- SAMA KÄSITTELYPÄIVÄ!
United Airlines Flight 175:
http://news.bbc.co.uk/hi/english/static/in_depth/americas/2001/day_of_terror/the_four_hijacks/flight_175.stm
Tämän näköinen:
http://www.airliners.net/open.file?id=0188132&size=L&width=900&height=680&sok=JURER%20%20%28ert%20%3D%20%27A612HN%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=15
Flight 175 - Väärä kone!
http://www.amics21.com/911/flight175/second.html
http://www.amics21.com/911/flight175/dud.html
Pentaoniin osui kesällä 2001 testattu maatasolla lentävä risteiluohjus Avigon,
tai Global Hawk - miehittämätön iso tiedustelukone,
joka voidaan varustaa 1000 kg GPS-ohjatulla 87% tarkkuudella osuvalla JDAM-pommilla.
Nasan 1984 kokeilemat miehittämättömät GDi-koneet
(tavalliset miehittämättömät jumbojetetit) olisisvat WTC-rakennusten
1 2 kohdalla todellisin vaihtoehto.
Koneen mallina se mikä WTC1 ja WTC2 rakennuksiin sitten osuikaan, mutta miehittämättömät.
Katsokaa Loose Change 2nd Edition! (911 Cover Up)
Siitä on tulossa lopullinen versio 2006.
- Totuus on sen etsinnässä.
911 was a inside job!
Tarina perustui tähän:
An Interview with Gerard Holmgren
by David West, June 27, 2005
27.07.2005
http://www.serendipity.li/wot/holmgren_interview.htm
Haastattelijana David West.
27.07.2005
Missä oli United Airlinesin 767-222 lentokone,
Lento 175, joka virallisen tarinan mukaan
osui WTC-rakennukseen, Eteläiseen torniin?
Missä se on oli 4 vuotta!
MENE TÄNNE:
yhdysvaltain Kansallinen ilmailuhallinto, FAA:
http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_inquiry.asp
SYÖTÄ KONEEN NYMERO: N612UA.
LOPPUTULOS = TÄMÄ: http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=612UA&cmndfind.x=15&cmndfind.y=16
FAA:n Rekisteri:
Cancel Date 09/28/2005 !
(peruutuspäivä: 28.09.2005!)
Miksi kesti 4 vuotta?
Siksikö että tuo kone ei koskaan osunutkaan WTC:hen,
kuten elokuvassa Loose change 2nd Edition kerrotaan,
2 koneen olleen lennossa vielä 11.9.2001 jälkeen!?
SYÖTÄ KONEEN NYMERO: N591UA.
LOPPUTULOS = http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNumSQL.asp?NNumbertxt=591UA
- SAMA KÄSITTELYPÄIVÄ!
United Airlines Flight 175:
http://news.bbc.co.uk/hi/english/static/in_depth/americas/2001/day_of_terror/the_four_hijacks/flight_175.stm
Tämän näköinen:
http://www.airliners.net/open.file?id=0188132&size=L&width=900&height=680&sok=JURER%20%20%28ert%20%3D%20%27A612HN%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=15
Flight 175 - Väärä kone!
http://www.amics21.com/911/flight175/second.html
http://www.amics21.com/911/flight175/dud.html
Pentaoniin osui kesällä 2001 testattu maatasolla lentävä risteiluohjus Avigon,
tai Global Hawk - miehittämätön iso tiedustelukone,
joka voidaan varustaa 1000 kg GPS-ohjatulla 87% tarkkuudella osuvalla JDAM-pommilla.
Nasan 1984 kokeilemat miehittämättömät GDi-koneet
(tavalliset miehittämättömät jumbojetetit) olisisvat WTC-rakennusten
1 2 kohdalla todellisin vaihtoehto.
Koneen mallina se mikä WTC1 ja WTC2 rakennuksiin sitten osuikaan, mutta miehittämättömät.
Katsokaa Loose Change 2nd Edition! (911 Cover Up)
Siitä on tulossa lopullinen versio 2006.
- Totuus on sen etsinnässä.
911 was a inside job!
Tarina perustui tähän:
An Interview with Gerard Holmgren
by David West, June 27, 2005
27.07.2005
http://www.serendipity.li/wot/holmgren_interview.htm
Vastaukset 7
Vanhimmat
...jos odotat ensin että pilvesi haihtuu ja sitten kirjoitat jutun niin selkeästi että joku muukin siitä jotain ymmärtää.
...ei ole pivlviä -on vain totus ja semn etsiminen...
[N612UA, N591UA]
Se että N612UA ja N591UA poistettiin FAA:n rekisteristä 28.09.2005 kertoo sen, että se POISTETTIIN FAA:n REKISTERISTÄ 28.09.2005.
Koita syöttää myös esim. N497FE ko. tietokantaan. Kyseessä on FedExin lento 1478 joka törmäsi laskeutuessaan puihin ja tuhoutui 26.7.2002.
Mikä on tulos?
N497FE is Assigned
Assigned/Registered Aircraft
Manufacturer Name BOEING
Model 727-232 Status Valid
Saat aikanaan lukea...Avigon on olemassa.
Global Hawk pystytään varustaam JDAM:illa
http://en.wikipedia.org/wiki/JDAM
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/smart/jdam.htm
http://fi.wikipedia.org/wiki/JDAM
http://www.google.fi/search?sourceid=navclient&hl=fi&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-36,GGLG:fi&q=JDAM
http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=108
http://tietokannat.mil.fi/irak/artikkelit.php3?id=13&navi=2
Jos muutama kilo puuttuu, etkö osaa käyttää maalaisjärkeä?
HÄ?
?????
Ei CIA-kaan kerro siviilien tappo-operaatiosta, kidutuksistaa, katoamisita, ja huumekaupastaan. Ei laittomista operaatiosta....
On aika haistaa kahvi!
"Jos muutama kilo puuttuu, etkö osaa käyttää maalaisjärkeä?"
Jep. Nimenomaan SITÄ ja FAKTOJA käytän koko 911-salaliittoteorian analysoinnissa.
Käytä sinä nyt maalaisjärkeäsi ja kerro miten GlobalHawkilla pudotettiin JDAM.
Olisin myös erikiinnostunut siitä "Avigon" ohjuksestasi. Erityisen mielenkiintoiseksi asian tekee itsemainitsemasi kohta ettei Pentagon kerro niistä julkisesti - kuulut ilmeisesti sisäpiiriin?