Morjens!
Olen tässä miettynyt uuden auton hankkimista.
Kiinnostaisi tällainen asia, että löytyykö
mistään faktatietoa - tai onko joku suorittanut
perusteellista tutkimusta aiheesta - miten eri
merkeistä hinta tippuu esim. kolmen/viiden vuoden
aikana. Onko vaikkapa TM tai Tuulilasi asiaa
joskus käsitellyt?
Perstuntumalla Volkkarit ja Mersut tuntuisivat
pitävän paremmin hintansa kuin esim.
Peugeot/Citroen osasto.
Olen tässä miettynyt uuden auton hankkimista.
Kiinnostaisi tällainen asia, että löytyykö
mistään faktatietoa - tai onko joku suorittanut
perusteellista tutkimusta aiheesta - miten eri
merkeistä hinta tippuu esim. kolmen/viiden vuoden
aikana. Onko vaikkapa TM tai Tuulilasi asiaa
joskus käsitellyt?
Perstuntumalla Volkkarit ja Mersut tuntuisivat
pitävän paremmin hintansa kuin esim.
Peugeot/Citroen osasto.
Vastaukset 14
Vanhimmat
En tarkkaan muista mistä luin, mutta joku
autolehti se oli. Siinä ei ollut eritelty
mitenkään merkkejä, joten siinä mielessä tämä
menee hieman ohi aiheen, mutta uuden auton hinnan
lasku siinä oli:
15tmk-30tmk/vuodessa ensimmäisen kolmen vuoden
ajan. Siitä eteenpäin 10tmk-25tmk per vuosi.
Henkilökohtaisesti noi luvut kyllä tuntuu hieman
oudoilta kun ajattelen, mutta muistaakseni
lehdessä oli noin. Voi kyllä olla että muistan
väärin.
Varsinkin kun itse ajelen uudella 150.000mk
autolla... arvo tippuu n. 10.000mk vuodessa,
edellyttäen että ajomäärä pysyy 20.000km
paikkeilla. Turha sitä autoa on halvemmalla
köyhille ostajille myydä. En varakkaiden pidä
köyhemmilleen mitään armopaloja heittää.
Tätä hinnoittelua olen itse pitänyt ja aina on
auto mennyt 60-70tmk ajettuna ja 3 vuoden
ikäisenä. Eli 30tmk halvemmalla kuin uusi.
Toivottavasti nyt siis sitten puhuttiin
myyntihinnoista kahden henkilön välillä eikä
mistää säälittävistä vaihtohyvityksistä, en tunne
ketään kuka veisi autonsa vaihdossa kauppaa,
sillä siinähän häviää heti kättelyssä 30-40tmk,
eli liikkeen katteen.
sinä olet jos noin halvalla autolla ajelet???
150tmk??? normaali perheauto.
Tuntuu 120tmk aika kalliilta jopa autokaupan
hinnaksi tuollaisesta autosta puhumattakaan
yksityisen. Mutta tyhmähän oli se joka maksaa, ei
se joka pyytää. Ehkä onnistuu jostain gti coupe
deluxe awd yms erikoisemmasta mallista, joita ei
ole paljoa tarjolla.
60-70 tkm ajettu, 3 vuotta vanha auto, jonka arvo
on 150 000 mk uutena. Siitä ei kukaan, siis ei
kukaan, täysjärkinen, maksa 120 tmk. Kas kun
käteisalennuksen kera ei uusikaan maksane kuin
135-140 tmk. Taitaa kyseinen herra saada noita
hintoja vain unissaan autoistaan.
Itse ostin 10kk vanhan ja 17000 ajetun auton
120000:lla (ovh 150000), jos joku idiootti maksaa
3 kertaa vanhemmasta ja enemmän ajetusta yhtä
paljon ei voi kun ihmetellä järjenjuoksua.
Keskimäärin auton hinta puolittuu aina 4-5 vuoden
kuluessa. tämä on hyvä lähtökohta. Hajontaa tulee
ajokilometrimäärän, kunnon yms mukaan.
Elikkä jos auto nyt maksaa 200000mk niin noin 5
vuoden kuluttua sen arvo on 100000.
parhaiten hintansa pitää skoda octavia ja bemun
3 sarja,jos lähtee siitä mitä ne on maksannut 98-
99,huonoimmin E mallin mersu Audi A6 ja japsit
ja jenkit,ja tietysti ranskalaiset ja italialaiset
Auton arvo tippuu n. 6% vuodessa merkistä
riippumatta. Ajetut kilometrit sitten aiheuttavat
poikkeamia puoleen jos toiseenkin.
Sitkeässä elävät luulot jonkun (esim VW:n)
paremmasta jälleenmyyntiarvosta johtuvat siitä
että merkin maahantuoja tarjoaa aina hieman
enemmän vaihdossa uuteen samanmerkkiseen kuin
kilpailijat. TM:n ja Tuulilasin käytettyjen
hinnastosta voi sitten tarkistaa jos ei muuten
usko....
voi mitä satuja!
Kiitos vinkinstä!
senverran, että katsokaapa hintojen pudotusta kun
yksityiset myyvät autoja. Esim. teksti-tv:n
sivuilla tänä-aamuna oli Vectra 2.0/95 hintaa
39900 elikkä taitaa olla kuudessa vuodessa
pudonnut neljäsosaan?
Pitää aina huomioida että likkkeen pyytämä hinta
ei ole sama kuin auton todellinen hinta, hinta
jolla käteisostaja sen saa.
eli merkistä riippumatta:
1. Halvempi auto pitää arvonsa paremmin
markkamääräisesti. Tähän vaikuttaa myös se, että
pienemmät (halvemmat) autot ovat käytettynä usein
kysytympiä (ja vähemmän ajettuja). Siksi
käytettynä autoa ostaessa iso auto on yleensä hyvä
ostos.
2. Perusmalli pitää arvonsa kalliimpiin versioihin
nähden paremmin. Eli uutena kahden saman mallin
eri varusteilla ja koneella olevien autojen
hintaero voi olla suuri. Käytettynä ero tasoittuu.
Tuon olen itsekin havainnoinut, että
lisävempeleet ei hirveästi vaa'assa paina kun
jälleenmyyntiarvoa rustataan. Ei näyttäisi
automaattikaan pitävän.. Mistä lie johtuu.
Katselin vain joku aika sitten autopalstoja ja
huomasin, että manuaalit ja automaatit olivat
melkein saman hintaisia vaikka tuo tomaatti
uutena maksaa 15 tonnii ja ylöspäin.